恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)值模擬與節(jié)能分析.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)于產(chǎn)品的精度要求也不斷提高，恒溫恒濕空調(diào)的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，要求也越來(lái)越高。但是，恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫差小，送風(fēng)量大，又存在再熱的問(wèn)題，其消耗的能量相當(dāng)可觀。對(duì)此，本文結(jié)合哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司十四車間恒溫空調(diào)系統(tǒng)改造的實(shí)際工程，建立穩(wěn)態(tài)物理模型，對(duì)恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬，然后進(jìn)行節(jié)能分析。
　　本文采用數(shù)值模擬計(jì)算的方法對(duì)恒溫恒濕車間的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)和濕度場(chǎng)進(jìn)行了研究。

2、結(jié)合車間的傳熱和傳質(zhì)機(jī)理以及車間的幾何外型，建立了速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)和濕度場(chǎng)仿真的數(shù)學(xué)模型、物理模型和幾何模型。采用計(jì)算流體力學(xué)(CFD，Computational Fluid Dynamics)軟件Airpark進(jìn)行多種方案的數(shù)值模擬。
　　對(duì)暖通空調(diào)專業(yè)而言，恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)的能耗情況主要取決于室內(nèi)氣流的分布情況和系統(tǒng)的空氣處理過(guò)程。本文對(duì)氣流組織和空氣處理過(guò)程的有關(guān)理論進(jìn)行了綜述，并分析了各自的影響因素，對(duì)現(xiàn)有的通風(fēng)方案進(jìn)行數(shù)值

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