大型船舶主機電子調速器仿真訓練系統(tǒng)設計與開發(fā).pdf

1、仿真訓練誕生大半個世紀以來，無論在技術水平或是在應用廣度上都有了很大進步，目前已發(fā)展成為多種技術和學科的綜合性系統(tǒng)。仿真訓練系統(tǒng)安全、經(jīng)濟、可控、可重復、無風險、不受氣候條件和場地空間限制；仿真訓練系統(tǒng)既能訓練常規(guī)操作，又能培訓各種故障的處理應變能力；利用訓練仿真系統(tǒng)進行訓練，具有高效率和高效。正因為具有以上的獨特優(yōu)勢，仿真訓練系統(tǒng)在各個領域得到了廣泛的應用。 調速器作為遠洋船舶大型主機遙控的重要控制設備，歷來受到船公司和輪機員

2、的關注和重視。自九十年代以來，隨著電子技術與計算機技術的飛速發(fā)展，全數(shù)字式電子調速裝置(簡稱電子調速器)在自身的工作可靠性、調速控制性能、人機操作界面、與柴油機遙控系統(tǒng)接口等各方面都得到了大幅度提升，因而在近幾年新建大型船舶的主柴油機調速控制已由數(shù)字調速器廣泛取代傳統(tǒng)的全制式液壓調速器。調速器的集成度越來越高，這樣的話對船舶輪機管理人員的計算機和電子技術技能水平要求越來越高，船舶的安全在遠洋船舶上是第一位的，調速器一旦出現(xiàn)故障，如果不及

3、時解決故障，會影響主機正常工作，影響船舶正常航行。 本文首先介紹與電子調速器密切相關的主機遙控系統(tǒng)M-800 Ⅱ，接下來詳細介紹了HG-800電子調速器系統(tǒng)，包括系統(tǒng)硬件組成、系統(tǒng)結構圖、系統(tǒng)各部分工作原理，著重介紹了轉速控制原理，并對其中的PID控制算法進行詳細分析，接下來對于電子調速器仿真訓練系統(tǒng)進行總體設計，包括兩部分：一部分對單機版進行介紹，另外一部分詳細描述了網(wǎng)絡版所要實現(xiàn)的功能。接下來對電子調速器仿真訓練系統(tǒng)硬件設計