軌道交通PPP項目公司風險評估研究.pdf

1、我國社會發(fā)展迅速，對軌道交通的建設需求大、運營水平要求高。隨著我國基礎設施建設的力度不斷加大、市場開放的程度不斷深入，以及公私合作制(Public Private Partnership)模式在國外基礎設施領域的廣泛應用及經(jīng)驗積累，PPP模式已成為軌道交通項目建設運營的主要模式。軌道交通業(yè)引入私有資本能提高行業(yè)效率和管理水平的同時，還能促使PPP項目公司產(chǎn)生和發(fā)展。
　　目前我國對PPP模式的相關研究缺乏系統(tǒng)性，依然局限于項目融資

2、階段和建設階段，很少關注項目的運營階段。而PPP模式在我國軌道交通業(yè)的應用研究，尤其是對依托項目而產(chǎn)生的PPP項目公司的構成及運作的研究，國內(nèi)很少有學者涉及。特別是，學者們都是從PPP項目本身的角度進行風險分類，沒有基于PPP項目公司的價值評估方法對公司及項目的風險進行系統(tǒng)、全面地評估。
　　本文是從企業(yè)價值評估的視角入手，以控制風險、提升PPP項目公司價值為最終目的，以公司運作的PPP項目為切入點，在全面了解我國軌道交通業(yè)和PP

3、P模式的基礎上，利用核對表法對PPP項目公司的風險因素進行系統(tǒng)、全面地識別，參考PPP項目風險已有的研究成果，結合PPP項目公司的特點建立相關風險指標體系，再運用模糊綜合評價法對風險因素進一步量化，給出PPP項目公司的整體風險程度評價。根據(jù)案例中京港地鐵公司的具體情況進行風險評估，形成6個主因素層和15個子因素層;找到關鍵風險控制因素是經(jīng)營風險因素、項目風險因素、政府風險因素和法律風險因素;根據(jù)京港地鐵公司的實際情況，其總體的風險評價程