閘門受碰CAE分析與結構優(yōu)化.pdf

1、船舶與閘門碰撞往往會造成結構破壞、貨物泄漏、環(huán)境污染、人員傷亡等災難性的后果。因此，無論是從安全上、經濟上、還是從環(huán)境保護上來看，提高閘門抗撞性能都具有重要的意義。隨著內河航運的迅猛發(fā)展，閘門受碰損壞問題越來越受到關注，然而遺憾的是，國內對閘門的設計和研究僅僅停留在閘門的靜力狀態(tài)下的受力分析及主要部件的耐磨、耐腐蝕的實驗等，而對于高速(高動能)、非線性條件下的受力分析的研究幾乎處于空白。研究閘門抗撞強度不僅有利于提升國內閘門設計與管理水

2、平，而且可以減少閘門維護費用，降低人身財產損失。 閘門受碰是在巨大沖擊載荷作用下的一種復雜的非線性瞬態(tài)響應過程，它具有非常明顯的動力特性，而且碰撞區(qū)構件一般都要迅速超越彈性階段而進入塑性流動狀態(tài)，并可能出現(xiàn)撕裂、屈曲等各種形式的破壞和失效。而且，在船舶與閘門碰撞過程中，還要受到很多因素的影響，比如，船與閘門碰撞的相對位置和速度、碰撞部位以及環(huán)境條件等。因此，閘門受碰力學分析研究是十分復雜的。 本論文就是利用CAE技術建立