公交線路查詢畢業(yè)設計

1、<p><b>　　畢業(yè)設計說明書</b></p><p>　　基于B/S結構的公交乘車信息服務系統(tǒng)的設計與實現</p><p>　　基于B/S結構的公交乘車信息服務系統(tǒng)的設計與實現</p><p>　　摘 要：計算機網絡技術的迅速發(fā)展推動了信息技術廣泛地應用到人類社會的各個領域。但由于缺少及時高效的在線路線查詢服務，我國城市公交乘

2、客信息系統(tǒng)的發(fā)展仍處于一個較落后的水平，廣大乘客可以獲得信息的方式很少，人們出行仍是靠口頭詢問和地圖查詢，這往往得不到準確的路線信息。為了解決這種問題，必須要加快城市公交信息化，所以設計一個城市公交查詢系統(tǒng)具有一定的實際應用意義。在此背景下，設計了鹽城公交查詢系統(tǒng)。</p><p>　　在設計過程中，首先分析了我國城市公交乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展現狀，找出問題和不足。其次考慮了乘客選擇公交線路決策的因素，提供了基于時間

3、價值和費用價值的公交線路的選擇方案。在此基礎上，進行程序關鍵部分的框架設計，理清程序設計思路。之后是程序關鍵部分的具體實現，包括關鍵程序源代碼。最后完成功能介紹和使用說明。</p><p>　　開發(fā)的公交查詢系統(tǒng)實現了車次查詢、站點查詢、站站查詢。在論壇系統(tǒng)這塊也實現了以下功能：論壇里面信息的瀏覽；帖子的發(fā)布與回復；用戶個人短信息的發(fā)布與管理；版主對帖子的編輯與刪除管理；新聞發(fā)布等其它小系統(tǒng)起到點綴整個系統(tǒng)的作用

4、；整個系統(tǒng)的后臺管理實現對系統(tǒng)中所有的數據的控制與管理。在整個系統(tǒng)的實現中，對數據的添加與修改是最重要的操作，實現了對所有數據的控制。數據的顯示由JSP語言結合HTML語言實現。 </p><p>　　關鍵詞：公交查詢系統(tǒng)；論壇系統(tǒng)； 數據庫；JSP</p><p>　　Based on B/S Atructure of Bus Ride Information Service Syste

5、m Design and Implementation</p><p>　　Abstract：The rapid development of computer network technology promote the information technology widely used in every field of human society. But due to the lack of timel

6、y and efficient service, the online route inquires urban transit passenger information system development is still in a relatively backward level, the passengers can ways of obtaining information rarely, people travel is

7、 still rely on oral questioning and map enquiry, this often get accurate route information. In order to solve </p><p>　　In the design process, first analyzed in transit passenger information system developme

8、nt present situation, find out the problems and the insufficiency. Then consider the passengers choose bus lines decision factors, provides based on time value and cost value bus lines options. On this basis, a key part

9、procedures of frame design, identifying program design ideas. The implementation of key part of the program includes key source code. Finally complete function is introduced and instructions.</p><p>　　Develo

10、pment of public transport inquires the system realizes the train of the inquiry, site inquiry, carried query. In the BBS system this also realized the following functions: BBS inside information browsing; Post release an

11、d reply; The user personal short message released and management; The moderator of the thread and delete to edit management; Press releases and other small system of the whole system rise to adorn action; The whole syste

12、m management background to achieve all of the data in </p><p>　　Key words：Bus inquires the system; BBS system; Database; JSP</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 概

13、述1</b></p><p>　　1.1課題開發(fā)背景1</p><p>　　1.2 課題開發(fā)意義1</p><p>　　2 開發(fā)工具與環(huán)境2</p><p>　　2.1 課題開發(fā)工具與環(huán)境2</p><p>　　2.2 MySql數據庫4</p><p>　　2.3 Ap

14、ache Tomcat 6.0服務器架構5</p><p>　　2.4 總體開發(fā)6</p><p><b>　　3 系統(tǒng)分析7</b></p><p>　　3.1 需求分析7</p><p>　　3.2 可行性研究8</p><p>　　3.3 系統(tǒng)目標9</p><

15、;p>　　3.4 系統(tǒng)功能結構9</p><p>　　3.5 開發(fā)環(huán)境12</p><p>　　4 數據庫設計13</p><p>　　4.1數據庫需求分析13</p><p>　　4.2 數據庫概念設計14</p><p>　　4.3 數據庫邏輯結構設計17</p><p>

16、　　4.4 數據表之間的關系設計21</p><p><b>　　5 詳細設計22</b></p><p>　　5.1 系統(tǒng)總體實現22</p><p>　　5.2 公交查詢模塊設計25</p><p>　　5.3 信息發(fā)布模塊設計30</p><p>　　5.4 論壇模塊設計31&l

17、t;/p><p>　　5.5 后臺管理模塊設計35</p><p><b>　　6 軟件測試36</b></p><p>　　6.1 軟件測試概述36</p><p>　　6.2 軟件測試過程38</p><p>　　6.3 測試結論40</p><p><b&

18、gt;　　7 結束語40</b></p><p><b>　　參考文獻42</b></p><p><b>　　致 謝43</b></p><p><b>　　附 錄44</b></p><p>　　附錄1 源程序清單44</p>

19、<p>　　附錄1.1公交查詢系統(tǒng)模塊設計44</p><p>　　附錄1.2 信息發(fā)布模塊設計56</p><p>　　附錄1.3 論壇系統(tǒng)模塊設計63</p><p>　　附錄1.4 后臺管理模塊設計71</p><p>　　基于B/S結構的公交乘車信息服務系統(tǒng)的設計與實現</p><p>&l

20、t;b>　　1 概述</b></p><p>　　城市公交是專門服務于市民出行的客運企業(yè)。它是城市社會和經濟活動的重要組成部分。伴隨著國民經濟和城市建設的快速發(fā)展，城市經濟的繁榮，人口的增加，城市必須解決好人們出行的需求。城市公交直接關系著城市的經濟發(fā)展和居民生活，對城市經濟具有全局性、先導性的影響，城市公交以其方便、快捷、容量大而成為城市交通的主體。但是隨著公交系統(tǒng)的龐大，人們很難得到準確的公

21、交信息，這樣給一些人的出行就帶來了不便。因此，急需一個方便、快捷的公交信息查詢方式。</p><p>　　我國城市公交乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展還處于一個落后的水平,廣大乘客可以獲得信息的方式很少,公交信息的完整性和準確性得不到保證,而且還沒有專門的機構負責信息的發(fā)布和管理。出于這個目的,在老師的指導下,我設計了這個城市公交線路查詢系統(tǒng)。在對公交乘客出行心理特征進行分析的基礎上,考慮乘客選擇公交線路決策的因素,進行程序關

22、鍵部分的框架設計。本系統(tǒng)的核心是對選擇好的車次進行路線的查詢，或者輸入所要查詢的車站名，點擊“查詢”按鈕，查詢所有含有該站的車次及相應的?？空径覍崿F了換乘查詢。公交查詢系統(tǒng)中的論壇系統(tǒng)能使得公交公司可以及時方便的得到大家對公交服務中的建議和意見從而改善公交服務，這種互動平臺的優(yōu)勢同時體現在方便、經濟等方面。公交公司還可以及時發(fā)布一些相關的信息在新聞和交通規(guī)則模塊上作為新聞通知。</p><p><b>

23、;　　1.1課題開發(fā)背景</b></p><p>　　近幾年來，Internet技術以非同尋常的速度被廣泛的應用于各類企業(yè)及其他組織的信息發(fā)布與共享，其中一個很重要的手段就是建立Web站點發(fā)布信息。傳統(tǒng)的靜態(tài)網頁技術已越來越不能滿足用戶的需求，因此各種動態(tài)網頁技術應運而生。JSP就是一種新一代的動態(tài)網頁技術。</p><p>　　網絡交通路線查詢系統(tǒng)是網絡興起后一種很重要的網絡

24、咨詢方式。隨著計算機技術、多媒體技術和網絡技術及應用的迅速發(fā)展，信息技術在交通查詢中的全面應用已成為現實。網絡交通路線查詢系統(tǒng)結合了傳統(tǒng)的交通查詢和計算機網絡技術的運用，使交通查詢逐漸網絡化。</p><p>　　1.2 課題開發(fā)意義</p><p>　　在繁華的城市，大多數人還是采用既經濟又方便的方式，乘坐公交車到自己想要去的地方是一種不錯的選擇。但是在這個快速的社會，又有多少人會花太多

25、時間去記那些公交的路線、站臺的位置呢？并且出門去外地的機會也越來越多，怎么才能夠準確出行又不耽誤自己的時間呢？出門前了解清楚路線似乎能很好的解決這個問題，所以網絡版的公交查詢系統(tǒng)的出現就很好的滿足了大家的需求。</p><p>　　公交查詢系統(tǒng)能根據用戶提出的各種要求給出滿意的提示，比如根據路線查詢、站點查詢、站站查詢，這三種查詢就能完全滿足大家的需求。對于公交公司需要了解市民對公交服務提出的建議，及時、準確又方

26、便的得到大家的反饋。那么在服務系統(tǒng)中增加一個論壇系統(tǒng)來供大家討論關于公交中的話題，讓大家有個交流的平臺似乎也是必不可少的，這樣才會有更好的服務提供給大家，所以公交查詢系統(tǒng)與論壇系統(tǒng)的結合很好的實現了公交事件網絡化。</p><p>　　本課題的主要目的就是實現上面的需求，首先滿足大家的查詢需求。車次查詢、站點查詢、站站查詢，也就是公交查詢系統(tǒng)的實現；其次就是提供一個大家交流的平臺，也就是通俗講的論壇(BBS)，再

27、就是整個網站實現新聞、交通規(guī)則的發(fā)布。</p><p><b>　　2 開發(fā)工具與環(huán)境</b></p><p>　　2.1 課題開發(fā)工具與環(huán)境 </p><p>　　2.1.1 JSP技術要點</p><p>　　JSP是基于Java Servlet以及整個Java體系的Web開發(fā)技術。在傳統(tǒng)的網頁HTML文件中加入Ja

28、va程序片段和JSP標記，就構成了JSP網頁。Web服務器在遇到訪問JSP網頁的請求時，首先執(zhí)行其中的程序片段，然后將執(zhí)行結果以HTML格式返回給客戶。程序片段可以操作數據庫、重新定向網頁以及發(fā)送 Email 等等，這就是建立動態(tài)網站所需要的功能。所有程序操作都在服務器端執(zhí)行，網絡上傳送給客戶端的僅是得到的結果，對客戶瀏覽器的要求很低。如圖1-1所示，在用戶連接JSP網站時，用戶請求網頁，JSP頁面獨自響應請求，將用戶對網頁的請求轉化為

29、對數據的請求，通過Java Bean處理請求并將返回的數據封裝成HTML頁面返回給用戶。</p><p>　　圖1-1 JSP工作原理</p><p>　　利用JSP編寫的程序有許多優(yōu)勢：</p><p>　　a.程序寫一次，到處可以運行：JSP在設計時，充分考慮到應用平臺的無關性。依賴于Java的可移植性，JSP得到目前許多流行OS平臺的支持，可在Apache、N

30、etscape、IIS等服務器上執(zhí)行。</p><p>　　b.執(zhí)行速度快：JSP頁面只需編譯一次轉化為Java字節(jié)代碼，其后一直駐留于服務器內存中，加快了對JSP頁面的響應速度。若不考慮JSP頁面第一次編譯所花的時間，則JSP的響應速度要比ASP快的多。</p><p>　　c.Java的優(yōu)勢：JSP技術是用Java語言作為腳本語言的?？缙脚_、成熟、健壯、易擴充的Java技術使得開發(fā)人員

31、的工作在其他方面也變得容易和簡單。在Windows系統(tǒng)被懷疑可能會崩潰時，Java能有效地防止系統(tǒng)崩潰。Java語言通過提供防止內存泄漏的方法，在內存管理方面大顯身手。加之JSP為應用程序提供了更為健壯的意外事件處理機制更大的發(fā)揮了Java的優(yōu)勢。</p><p>　　2.1.2 JSP技術難點</p><p><b>　　a.連接數據庫</b></p>

32、<p>　　數據庫連接對動態(tài)網站來說是最為重要的部分，在與后端數據庫連接時我們可以采用ODBC或JDBC技術。雖然ODBC作為傳統(tǒng)的連接數據庫的手段，在我們的程序可以是一種選擇，但是ODBC有以下的致命缺陷，從而使它無法勝任JSP的請求。</p><p>　　ODBC是一個C語言實現的API，從Java程序調用本地的C程序會帶來一系列類似安全性、完整性、健壯性方面的缺點。</p><

33、;p>　　其次，完全精確的實現從C代碼ODBC到Java API 翻譯的ODBC也不會另人滿意，因為在Java中沒有指針，而ODBC中大量的使用了指針，包括極易出錯的空指針“void *”。</p><p>　　考慮到平臺移植性來說，在開發(fā)JSP程序中使用ODBC則會帶來負面影響，使得代碼不適合于移植。</p><p>　　為了使我們的程序在具有安全性、完整性、健壯性的同時，同時有可

34、以方便的移植，所以我們可以采用JDBC連接數據庫。JDBC是一種可用于執(zhí)行SQL語句的Java API。它由一些Java語言寫的類、界面組成，使開發(fā)人員可以用純Java語言編寫完整的數據庫應用程序。通過使用JDBC，我們很方便地將SQL語句傳送到幾乎任何一種數據庫。也就是說，我們可以不必寫一個程序訪問Sybase，寫另一個程序訪問Oracle，再寫一個程序訪問Microsoft的SQL Server。用JDBC寫的程序能夠自動地將SQL

35、語句傳送給相應的數據庫管理系統(tǒng)。</p><p>　　在本地數據庫程序使用Microsoft的Access等數據庫時，我們可以使用Sun公司開發(fā)的JDBC-ODBC Bridge，用此技術JSP程序就可以訪問帶有ODBC驅動程序的數據庫。這樣即保證了JDBC的優(yōu)點而且保證了純JSP程序的安全性、完整性、健壯性和可移植性，又可以使用Microsoft提供的ODBC數據源與Access連接。不管對方是何種數據庫，只要

36、有ODBC接口就可以直接使用JDBC-ODBC Bridge與數據庫連接，而無需因為后端數據庫的改變而改動相應的程序代碼，實現了應用層與數據庫層的完美分離。如果我們需要變后端數據庫為MySql，只需要在ODBC數據源中安裝了MySql的驅動程序之后，就可以直接使用MySql數據庫了。</p><p><b>　　b.內建的組件</b></p><p>　　在實現網站的

37、時候，由于客觀需要，為了方便區(qū)分本地局域網用戶與遠端連上來的用戶并提供相應的權限，我們采用內建的組件Request來捕獲每一個聯(lián)到服務器上的用戶的IP地址，通過比較之后給出相應的權限。這樣既可以方便管理，而且可以做到本局域網內用戶可以使用網站內所有公開的和不對外公開的資源。我們還可以將現有的方法加以改進，將各種IP地址輸入到數據庫中并且賦予不同的IP地址不同的權限，就可以完整的控制用戶使用網站資源了。</p><p&

38、gt;　　會話狀態(tài)維持是 Web 應用開發(fā)者必須面對的問題。為了了解用戶是否還在線，我們使用了內建的Session組件，通過給每個登陸用戶一個Session變量我們可以在用戶非正常離開網站之后，關閉該用戶使用的資源，達到節(jié)省內存，提高服務器性能的目的。</p><p>　　在JSP中還提供了Cookie類，其構造器有兩個參數，分別代表Cookie的名字和值。Cookie類中提供了各種方法設置Cookie的屬性，如

39、通過setMaxAge( )方法可以設置Cookie的生存時間。若生存時間為負值，代表瀏覽器關閉Cookie即消失。生存時間為0，代表刪除Cookie，生存時間為正數，代表Cookie存在多少秒。可以用Cookie臨時保存用戶的賬號和口令，JSP可隨時讀取，驗證用戶的合法性?？梢詫⒂脩舻臑g覽狀態(tài)保存在Cookie中，下次用戶再訪問網頁時，可由JSP向瀏覽器顯示個性化頁面。</p><p>　　c.轉換Unicod

40、e編碼</p><p>　　在許多JSP頁面的調試過程中都碰到過許多由于漢字編碼與Unicode編碼轉換引起的問題。經常遇到瀏覽器中看到的 JSP 頁面中的漢字都是亂碼、JSP 頁面無法正常顯示GBK漢字、JSP不能接收Form提交的漢字、JSP 數據庫讀寫無法獲得正確的內容等等問題。這是因為現在大部分具有國際化特征的軟件核心字符處理都是以 Unicode 為基礎的，在軟件運行時根據當時Locale/Lang/C

41、odepage 設置確定相應的本地字符編碼設置，并依此處理本地字符，所以我們應該在處理過程中實現Unicode和本地字符集的相互轉換，甚或以Unicode為中間的兩個不同本地字符集的相互轉換。這種方式在網絡環(huán)境下被進一步延伸，任何網絡兩端的字符信息也需要根據字符集的設置轉換成可接受的內容。</p><p>　　由于我的IE默認字符集為GB2312，然而Windows默認為GBK，Java則默認為Unicode，所

42、以如果不通過一定的轉換，直接在GB2312字符集上顯示從GBKUnicode得到的頁面將是一片亂碼。Java語言采用Unicode處理字符。但從另一個角度來說，在Java程序中也可以采用非Unicode的轉碼，重要的是保證程序入口和出口的漢字信息不失真。如完全采用ISO-8859-1來處理漢字也能達到正確的結果。在我的例子中就采用了這種方法，經過轉換之后并將網頁字符集強制設為GB2312字符集顯示，就能夠正常顯示漢字了。</p&g

43、t;<p>　　2.2 MySql數據庫</p><p>　　MySql是一個小型關系型數據庫管理系統(tǒng)，目前被廣泛地應用在Internet上的中小型網站中。由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開放源碼這一特點，許多中小型網站為了降低網站總體擁有成本而選擇了MySql作為網站數據庫。與其他的大型數據庫例如Oracle、DB2、SQL Server等相比，MySql自有它的不足之處，如規(guī)模小、功

44、能有限（MySql Cluster的功能和效率都相對比較差）等，但對于一般的個人使用者和中小型企業(yè)來說，MySql提供的功能已經綽綽有余因此可以大大降低總體擁有成本。</p><p>　　MySql是一個真正的多用戶、多線程SQL數據庫服務器，它有較好的數據承載能力，一個環(huán)境有超過40個數據庫，包含10000個表，其中500多個表超過7百萬行記錄，總數據大約有100GB的數據庫系統(tǒng)可以很好的被MySql所支持，而

45、MySql本身不會像Oracle那樣對系統(tǒng)及硬盤空間有很高的要求。這也是本系統(tǒng)選用MySql作為后臺數據庫系統(tǒng)的一個重要原因之一。 </p><p>　　2.3 Apache Tomcat 6.0服務器架構</p><p>　　2.3.1 JSP的開發(fā)環(huán)境</p><p>　　要編寫JSP的程序，至少需要具備以下3個條件：</p><p>　

46、　a.需要具備一臺和網絡相連的PC機或者工作站，從而可以下載必需的軟件。</p><p>　　b.需要在計算機上安裝Java 2 SDK，并進行環(huán)境變量的設置。</p><p>　　c.需要在計算機上安裝JSP引擎，比如Resin或者Tomcat。這些都可以去官方網站下載。</p><p>　　要進行JSP Web數據庫系統(tǒng)開發(fā)還必須具備下面的條件：</p&

47、gt;<p>　　a.需要一個開發(fā)工具，比如最簡單的網頁編輯工具Dreamweaver CS4。</p><p>　　b.需要一個數據庫產品的支持,比如 MySql。</p><p>　　c.需要一個瀏覽設計效果的瀏覽器,比如 IE6.0。</p><p>　　2.3.2 Web開發(fā)輕平臺－Tomcat簡介</p><p>　　

48、Tomcat是一個免費的開源的Serlvet容器，它是Apache基金會的Jakarta項目中的一個核心項目，由Apache，Sun和其它一些公司及個人共同開發(fā)而成。由于有了Sun的參與和支持，最新的Servlet和JSP規(guī)范總能在Tomcat中得到體現。Tomcat被JavaWorld雜志的編輯選為2001年度最具創(chuàng)新的Java產品，可見其在業(yè)界的地位。 </p><p>　　與傳統(tǒng)的桌面應用程序不同，Tomc

49、at中的應用程序是一個WAR（Web Archive）文件。WAR是Sun提出的一種Web應用程序格式，與JAR類似，也是許多文件的一個壓縮包。這個包中的文件按一定目錄結構來組織：通常其根目錄下包含有Html和JSP文件或者包含這兩種文件的目錄，另外還會有一個WEB-INF目錄，這個目錄很重要。通常在WEB-INF目錄下有一個web.xml文件和一個classes目錄，web.xml是這個應用的配置文件，而classes目錄下則包含編譯

50、好的Servlet類和JSP或Servlet所依賴的其它類（如JavaBean）。通常這些所依賴的類也可以打包成JAR放到WEB-INF下的lib目錄下，當然也可以放到系統(tǒng)的CLASSPATH中，但那樣移植和管理起來不方便。 </p><p>　　在Tomcat中，應用程序的部署很簡單，你只需將你的WAR放到Tomcat的webapp目錄下，Tomcat會自動檢測到這個文件，并將其解壓。你在瀏覽器中訪問這個應用的

51、JSP時，通常第一次會很慢，因為Tomcat要將JSP轉化為Servlet文件，然后編譯。編譯以后，訪問將會很快。另外Tomcat也提供了一個應用：manager，訪問這個應用需要用戶名和密碼，用戶名和密碼存儲在一個xml文件中。通過這個應用，輔助于FTP，你可以在遠程通過Web部署和撤銷應用。當然本地也可以。 </p><p>　　Tomcat不僅僅是一個Servlet容器，它也具有傳統(tǒng)的Web服務器的功能：處

52、理Html頁面。但是與Apache相比，它的處理靜態(tài)Html的能力就不如Apache。我們可以將Tomcat和Apache集成到一塊，讓Apache處理靜態(tài)Html，而Tomcat處理JSP和Servlet。這種集成只需要修改一下Apache和Tomcat的配置文件即可。 </p><p>　　另外，Tomcat提供Realm支持。Realm類似于Unix里面的group。在Unix中，一個group對應著系統(tǒng)的

53、一定資源，某個group不能訪問不屬于它的資源。Tomcat用Realm來對不同的應用（類似系統(tǒng)資源）賦給不同的用戶（類似group）。沒有權限的用戶則不能訪問這個應用。Tomcat提供三種Realm，1：JDBCRealm，這個Realm將用戶信息存在數據庫里，通過JDBC獲得用戶信息來進行驗證。2：JNDIRealm，用戶信息存在基于LDAP的服務器里，通過JNDI獲取用戶信息。3：MemoryRealm，用戶信息存在一個xml文件

54、里面，上面講的manager應用驗證用戶時即使用此種Realm。通過Realm我們可以方便地對訪問某個應用的客戶進行驗證。 </p><p>　　2.3.3 Tomcat的安裝</p><p>　　Tomcat確實是一個很好的工具，不僅僅因為其免費，功能強大，更因為其開放性。 Tomcat的下載地址為Java的官方網站http://jakarta.apache.org 下載完了后安裝，設置

55、Tomcat的默認端口，系統(tǒng)自動默認為”8080”，其它設置選項可以根據Tomcat的幫助文檔來設置。安裝Tomcat后，需要按照JDK的方法創(chuàng)建系統(tǒng)變量。在變量名中輸入”TOMCAT_HOME”，在變量中輸入”C:\tomcat”，然后單擊確定，配置完畢后，需要重新啟動計算機后，環(huán)境變量才能生效。</p><p>　　如果一切操作正確的話，在瀏覽器中輸入“http://localhost:8080/”，可以得到

56、如圖2-1所示的運行結果。</p><p>　　圖 2-1 Tomcat安裝測試</p><p><b>　　2.4 總體開發(fā)</b></p><p>　　在公交查詢系統(tǒng)采用了兩層的模式架構：JSP+ MySql開發(fā)，即前端由JSP網頁實現表現邏輯，后端使用MySql數據庫實現數據邏輯。</p><p>　　系統(tǒng)采用的開

57、發(fā)工具是：Myeclipse 8.5，Adobe Dreamweaver CS4 網頁編輯工具；采用的數據庫是：MySql；采用的服務器是：Apache Tomcat 6.0。 其中連接數據庫的技術是使用Java數據庫驅動程序。</p><p><b>　　3 系統(tǒng)分析</b></p><p><b>　　3.1 需求分析</b></p&g

58、t;<p>　　3.1.1 公交查詢模塊</p><p>　　系統(tǒng)采用B/S模式，分為客戶端和服務器端，該模塊實現主要包括前臺開發(fā)和后臺控制。服務器端數據庫的初始化、數據表、關系圖的建立和刪除等，其詳細功能如下：</p><p>　　a.車次查詢——輸入要查詢的車次即可查出該車次的所有?？空?。</p><p>　　b.站點查詢——輸入一個站點，就可以查

59、詢出經過該站點的所有公交車。</p><p>　　c．站站查詢——輸入起點站和終點站，就可以查詢出經過這兩站的直達公交車。在沒有直達車時才給出換乘方案并列出各方案的優(yōu)劣，讓用戶根據實際需要自行選擇。</p><p>　　3.1.2 信息發(fā)布模塊</p><p>　　信息發(fā)布模塊的詳細功能如下：</p><p>　　a.能夠瀏覽所有的新聞，新聞

60、標題瀏覽要求實現分頁顯示。能進入頁面閱覽單條新聞。</p><p>　　b.能夠瀏覽所有的交通規(guī)則，交通規(guī)則標題瀏覽要求實現分頁顯示。能進入頁面閱覽單條交通規(guī)則。</p><p>　　c.首頁能顯示最近添加的三個友情鏈接和最新的三條新聞。</p><p>　　3.1.3 論壇模塊</p><p>　　編寫一個論壇系統(tǒng)，首先需要確定論壇的功能是

61、什么，我們知道用戶使用論壇，要按照一定的流程來進行，如：用戶注冊登陸進入論壇，就某個話題(主題貼)展開討論，通過發(fā)貼的功能來發(fā)布新的主題貼，通過回帖功能回復已有的主題貼，通過搜索功能查找已有的主題貼。管理員要管理論壇，軟件需要具有的功能有創(chuàng)建，編輯，刪除論壇的板塊，管理注冊的用戶，管理帖子，設置論壇的基本參數。這樣的流程就決定了論壇應具有的詳細功能如下：</p><p><b>　　A.用戶功能<

62、/b></p><p>　　a.發(fā)貼時自動記錄用戶名，網友無需每次都輸入。b.查詢個人信息，及他人信息。</p><p>　　c.實現游客瀏覽功能，你即使不進行注冊，同樣可以瀏覽帖子內容，但要發(fā)言必須注冊。緩存保存用戶名和密碼功能，勿需每次發(fā)言填寫一次。</p><p>　　d.實現給他人留短信功能，但是不可以給自己留言，可以查閱和刪除別人留給自己的短信。&

63、lt;/p><p>　　e.能修改個人的信息和密碼。</p><p><b>　　B.版主功能</b></p><p>　　根據用戶登陸的用戶名判斷是否是當前板塊的版主，如果是版主可實現對主題貼和回復貼的編輯和刪除功能。</p><p><b>　　C.查詢功能</b></p><p

64、>　　我們的論壇系統(tǒng)具有主題貼查詢功能，可以根據您感興趣的內容快速獲得信息。您可以以發(fā)言人或主題帖標題為查詢條件進行查詢。 D.版面功能</p><p>　　a.具有強大的分頁查看工具條，帖子列表支持分頁顯示，輕松查看所有帖子。 </p><p>　　b.帖子層次列表，結構清晰，一目了然。</p><p>　　c.顯示帖子發(fā)表日期、點擊數、帖子回復數。

65、</p><p>　　3.1.4 后臺管理模塊</p><p>　　a.能實現論壇模塊中論壇板塊的添加、刪除、和修改板塊信息。</p><p>　　b.能為各個論壇板塊設置管理員。</p><p>　　c.能對普通用戶進行刪除操作。</p><p>　　d.添加、刪除管理員。</p><p>　

66、　e.管理員能修改個人密碼。</p><p>　　f.可以增加車次、編輯車次、刪除車次、增加站點、刪除站點。</p><p>　　g.能實現新聞添加、新聞刪除、交通規(guī)則添加、交通規(guī)則刪除、鏈接添加、鏈接刪除。</p><p>　　h. 能實現刪除用戶、設置模塊管理員、修改論壇模塊、刪除論壇模塊、添加論壇模塊。</p><p><b>

67、;　　3.2 可行性研究</b></p><p>　　可行性分析是對系統(tǒng)進行全面、概要的分析。它的任務是確定項目開發(fā)時是否必要和可行。它的主要目標是：進一步明確系統(tǒng)的目標、規(guī)模和功能,對系統(tǒng)開發(fā)背景、必要性和意義進行調查分析,并且提出系統(tǒng)的邏輯模型和各種可能的方案,從而為系統(tǒng)開發(fā)項目的決策提供科學依據。</p><p><b>　　a.經濟可行性</b>&

68、lt;/p><p>　　經濟可行性在現代化管理中,經濟效益的評價是決策的重要依據。經濟上的可行性研究,除了研究開發(fā)與維護新系統(tǒng)所需的費用是否能夠可靠提供外,主要是研究新系統(tǒng)將帶來的經濟效益是否超過其開發(fā)與維護所需的費用,從成本和效益兩個方面論證項目是否可行。</p><p>　　關于經濟可行性它是進行開發(fā)成本的估算取得效益的評估，確定待開發(fā)系統(tǒng)是否值得投資開發(fā)。對于要設計一個有完整功能的城市公

69、交線路查詢系統(tǒng)，主要是工作是收集數據和錄入數據，數據的收集可以通過實地考察和地圖，所以從這方面來說,本系統(tǒng)的開發(fā)作為課題來說不需要什么經濟投入,因此來說也是可行的。</p><p><b>　　b.技術可行性</b></p><p>　　以現有技術進行系統(tǒng)開發(fā)及系統(tǒng)實施,是完全可行的。首先經過四年多的學習已經初步掌握了Java、JSP、Html、數據庫等方面的編程技巧

70、,對該軟件的設計并不存在技術上的難點。其次,在設計這個系統(tǒng)之前,我進行了一系列先期調查，從網上查閱了其它城市的公交查詢系統(tǒng),并認真地對其進行了分析研究。</p><p>　　本系統(tǒng)的開發(fā)完全采用Java程序設計語言的程序設計與數據庫相結合的手段進行開發(fā)，實現手段先進、有效、簡單。</p><p>　　本系統(tǒng)采用的是JSP、MySql數據庫相結合的方法，將所有收集的數據信息按其屬性分類存儲到

71、數據庫中，再通過程序調用這些數據信息實現各種查詢及管理，即所謂的"程序設計數據化，數據管理程序化"思想。</p><p>　　基于這種思想的查詢系統(tǒng)的理論及技術已日趨成熟，加之這些軟件的應用性和移植性都非常優(yōu)秀而且其發(fā)展也到了較成熟的階段，這就保障了日后的系統(tǒng)維護工作，并可不斷更新。</p><p>　　所以本系統(tǒng)在技術上是絕對可行的。而且該系統(tǒng)對于操作環(huán)境的要求不高，

72、現在普遍使用的計算機都可以運行該系統(tǒng)。</p><p><b>　　c.操作可行性分析</b></p><p>　　本系統(tǒng)頁面美觀明了，提供的信息語言通俗易懂，而且操作容易，用戶只要懂得初步的計算機操作即可。</p><p>　　d.社會環(huán)境可行性分析</p><p>　　如今城市改造日益加快，公交線路也不斷增多，使得交

73、通的便捷性難上加難，給出行人員選擇出行乘車線路造成一定的困難，特別是在旅游城市，游客在乘公交車時選擇線路比較困難，它不僅可以給市民游客的乘車提供向導，同時可以對外展現城市的現代風貌，體現出一個城市公交信息數字化和信息化的發(fā)展水平。所以本系統(tǒng)擁有非常成熟的市場。</p><p><b>　　3.3 系統(tǒng)目標 </b></p><p>　　根據前面所做的需求分析和用戶的需

74、求可知，公交乘車信息服務系統(tǒng)屬于中小型的軟件，在系統(tǒng)實施后，應達到以下目標：</p><p><b>　　a.支持并發(fā)訪問。</b></p><p>　　b.實現站點到站點查詢、按公交線路、和站點查詢。</p><p>　　c.簡化查詢步驟，提高查詢效率。</p><p>　　d.能隨時根據交通結構、地理信息的變化實現更

75、新和擴展。</p><p>　　e.提供方便、可靠的乘車信息為城市公交系統(tǒng)吸引更多的用戶。</p><p>　　f.提供一個交流的平臺，也就是通俗講的論壇(BBS)，整個網站能實現新聞的發(fā)布，從形成一個規(guī)范的網站。</p><p>　　3.4 系統(tǒng)功能結構</p><p>　　根據公交乘車信息服務系統(tǒng)的特點，可以將其分為前臺和后臺兩個部分進行

76、設計。前臺主要用于公交信息查詢、查看新聞、交通規(guī)則和鏈接；后臺主要用于管理員對線路信息、站點信息、新聞、鏈接和交通規(guī)則等進行管理。</p><p>　　公交乘車信息服務系統(tǒng)總體功能結構如圖3-1所示：</p><p>　　圖 3-1 系統(tǒng)總體結構圖</p><p>　　a.公交查詢子系統(tǒng)是這個系統(tǒng)的一個重要的模塊，它實現了車次查詢，站點查詢，站站查詢。</p&

77、gt;<p>　　公交乘車信息服務系統(tǒng)公交查詢模塊功能結構如圖3-2所示：</p><p>　　圖3-2 公交查詢模塊圖</p><p>　　b.信息發(fā)布模塊，這個模塊實現的功能是一些信息的發(fā)布如新聞、交通規(guī)則、鏈接等，相對來說是輔助性的。</p><p>　　信息發(fā)布模塊功能結構如圖3-3所示：</p><p>　　圖3-3信

78、息發(fā)布模塊圖</p><p>　　c.論壇系統(tǒng)是在整個系統(tǒng)中是一個主要的模塊，它的功能比較多，也比較豐富。實現它所花費的時間也要相對較多。</p><p>　　論壇系統(tǒng)功能結構如圖3-4所示：</p><p>　　圖3-4論壇管理模塊圖</p><p>　　d.后臺管理模塊是很重要的一個模塊，是整個系統(tǒng)修改數據的地方。</p>

79、<p>　　后臺管理模塊功能結構如圖3-5所示：</p><p>　　圖3-5后臺管理模塊圖</p><p>　　整個系統(tǒng)的設計好像是分了模塊，但是很多模塊之間的設計都在相互的影響著，做某個模塊的時候可能需要調整其它的模塊，所以這些模塊都是在相互作用的同時相互改進的，最后成為一個統(tǒng)一和諧的整體。</p><p><b>　　3.5 開發(fā)環(huán)境<

80、;/b></p><p>　　在開發(fā)公交查詢系統(tǒng)時，需要具備下面的軟件和硬件環(huán)境：</p><p><b>　　服務器端：</b></p><p>　　a.操作系統(tǒng)：Windows XP Professional以上。</p><p>　　b.Web服務器：Tomcat6.0。</p><p&g

81、t;　　c.Java開發(fā)包：JDK1.5以上。</p><p>　　d.數據庫：MySql。</p><p>　　e.瀏覽器：IE 7.0。</p><p>　　f.分辨率：最佳效果為1024*768像素。</p><p><b>　　客戶端：</b></p><p>　　a.瀏覽器：IE 6.0

82、。</p><p>　　b.分辨率：最佳效果為1024*768像素。</p><p>　　c.CPU：沒有很高的要求，只要能夠順利運行Windows系列操作系統(tǒng)就可以了。</p><p>　　d.內存：最低配置128MB，建議使用256MB以上內存。</p><p>　　e.硬盤空間：至少需要50MB以上的硬盤空間來安裝所需的組件。</

83、p><p>　　f.操作系統(tǒng)：Windows XP Professional以上。</p><p><b>　　4 數據庫設計</b></p><p>　　4.1數據庫需求分析</p><p>　　由于本系統(tǒng)面向的對象有4個，即普通游客、一般注冊用戶、論壇管理員和系統(tǒng)管理員，所以在數據庫分析中就要考慮四方面的因素。</

84、p><p>　　A.對于普通游客來說，就他們關心和能夠使用的功能總結出如下需求信息：</p><p>　　a.用戶注冊：只有在填寫注冊信息的用戶才能在論壇中發(fā)表和回復帖子。</p><p>　　b.用戶查詢：對于任何用戶，只要瀏覽本網站首頁，就可以根據自己的需求進行公交查詢，車次查詢、站點查詢、站站查詢。</p><p>　　c.用戶瀏覽：只要登

85、陸本網站就可以瀏覽本網站的新聞、交通規(guī)則的內容，可以瀏覽論壇中的板塊信息，各個板塊的主題貼和回復貼。</p><p>　　B.對于一般注冊用戶，他們能夠使用的功能當然包括普通游客的功能，這里主要總結出他們多于普通游客的功能，需求信息如下：</p><p>　　a.用戶登陸：可以在論壇的任何頁選擇登陸。</p><p>　　b.短信息：登陸用戶可以對除自己外的任何在論

86、壇中注冊的用戶發(fā)送短信息，用戶可以對信息進行閱讀、回復和刪除操作，當收到短信息的時系統(tǒng)會自動提示。</p><p>　　c.修改信息：對用戶個人的信息進行修改，包括密碼。</p><p>　　d.論壇搜索：支持對論壇的標題、作者兩種查詢。</p><p>　　e.發(fā)表帖子：登陸用戶可以自由在論壇里面發(fā)表帖子。</p><p>　　f.回復帖子

87、：登陸用戶可以自由在論壇里面回復任何主題貼。</p><p>　　C.對于論壇管理員來說，他的權限相對更大一些，具體需求信息總結如下:</p><p>　　a.編輯主題貼：對于自己管轄的板塊中的任何主題貼，具有編輯的能力。</p><p>　　b.刪除主題貼：對于自己管轄的板塊中的任何主題貼，具有刪除的能力。</p><p>　　c.編輯回復

88、貼：對于自己管轄的板塊中的任何回復貼，具有編輯的能力。</p><p>　　d.刪除回復貼：對于自己管轄的板塊中的任何回復貼，具有刪除的能力。</p><p>　　D.對于系統(tǒng)管理員來說，他的權限最大，除了以上用戶的所有功能，他還具有的功能主要體現在后臺管理，需求信息歸納如下：</p><p>　　a.站臺管理：根據系統(tǒng)的需要和公交線路的調整，可以添加和刪除站臺。&

89、lt;/p><p>　　b.車次管理：根據系統(tǒng)的需要和公交線路的調整，可以添加和刪除車次。</p><p>　　c.新聞管理：根據實際的需要，可以實現對新聞的添加和刪除操作。</p><p>　　d.交通規(guī)則管理：根據實際的需要，可以實現對交通規(guī)則的添加和刪除操作。</p><p>　　e.鏈接管理：根據實際的需要，可以實現對友情鏈接的添加和刪除

90、操作。</p><p>　　f.板塊管理：根據需要對板塊信息進行調整，板塊標題、簡介等的修改。</p><p>　　g.用戶管理：對于搗亂的用戶，可以直接對其帳號進行刪除操作。</p><p>　　h.管理員管理：擁有權限的管理員可進行對管理員的添加和刪除，每個管理員都可修改個人密碼。</p><p>　　4.2 數據庫概念設計</p&

91、gt;<p>　　4.2.1 實體E-R圖</p><p><b>　　a.車次實體</b></p><p>　　車次實體包括：車次號、起點站名、終點站名、票價、服務時間。車次實體的E-R圖如圖4-1所示：</p><p>　　圖4-1 車次E-R圖</p><p><b>　　b.站臺實體<

92、;/b></p><p>　　站臺實體包括：站臺號、站臺名、備注。站臺實體的E-R圖如圖4-2所示：</p><p>　　圖4-2 站臺E-R圖</p><p>　　c.系統(tǒng)管理員用戶信息實體</p><p>　　系統(tǒng)管理員用戶信息實體包括：用戶名、密碼。系統(tǒng)管理員用戶信息實體的E-R圖如圖4-3所示：</p><p

93、>　　圖4-3 管理員 E-R圖</p><p>　　d.普通注冊用戶信息實體</p><p>　　普通注冊用戶信息實體包括：編號、用戶名、密碼、EMAIL、性別、注冊時間。普通注冊用戶信息實體的E-R圖如圖4-4所示：</p><p>　　圖 4-4用戶E-R圖</p><p><b>　　e.板塊實體</b>&

94、lt;/p><p>　　板塊實體包括：編號、標題、版主、介紹。板塊實體的E-R圖如圖4-5所示：</p><p>　　圖 4-5 板塊E-R圖</p><p><b>　　f.主題帖實體</b></p><p>　　主題帖實體包括所屬板塊板、塊內編號、主題、內容、用戶、發(fā)表時間、瀏覽次數、回復次數。主題帖實體的E-R圖如圖4

95、-6所示：</p><p>　　圖 4-6 主題貼E-R圖</p><p><b>　　g.回復帖實體</b></p><p>　　回復帖實體包括：所屬板塊、所屬主題貼、回復貼中的編號、內容、用戶、發(fā)表時間?；貜吞麑嶓w的E-R圖如圖4-7所示：</p><p>　　圖 4-7 回復貼E-R圖</p><

96、;p><b>　　h.短消息實體</b></p><p>　　短消息實體包括：發(fā)件人、收件人、編號、是否已讀、內容、時間。短消息實體E-R圖如圖4-8所示：</p><p>　　圖 4-８ 短消息E-R圖</p><p><b>　　i.新聞實體</b></p><p>　　新聞實體包括：標題

97、、內容、發(fā)布時間。新聞實體的E-R圖如圖4-9所示：</p><p>　　圖 4-9 新聞實體E-R圖</p><p><b>　　j.交通規(guī)則實體</b></p><p>　　交通規(guī)則實體包括：標題、內容、發(fā)布時間。交通規(guī)則實體E-R圖如圖4-10所示：</p><p>　　圖 4-10 規(guī)則實體E-R圖</p&

98、gt;<p><b>　　k.鏈接實體</b></p><p>　　鏈接實體包括：標題、網址、添加時間。鏈接實體E-R圖如圖4-11所示：</p><p>　　圖 4-11 鏈接實體E-R圖</p><p>　　4.2.2 關系E-R圖</p><p>　　根據公交查詢系統(tǒng)的設計需求設計了兩個表，這兩個表為

99、實現轉乘查詢而設計，一個是bustt表另一個是bustt表的重復表busst1。所以E-R圖主要涉及businfo和stinfo和busst的關系，他們的相互關系如圖4-12所示：</p><p>　　圖 4-12 系統(tǒng)E-R圖</p><p>　　4.3 數據庫邏輯結構設計</p><p>　　a.車次( 車次號、起點站、終點站、票價、服務時間) 此為車次實體對應

100、的關系模式，車次號為關系的主鍵，對應的表為businfo(公交車信息表) 。</p><p>　　公交車信息表用來保存公交車的信息，該表的結構如表4-1所示：</p><p>　　表4-1 businfo表的結構</p><p>　　b.站臺(站臺號、站臺名、備注)。此為站臺實體對應的關系模式，站臺號為關系的主鍵。對應的表為stinfo (車站信息表)。 </

101、p><p>　　車站信息表用來保存車站的信息，該表的結構如表4-2所示：</p><p>　　表4-2 stinfo表的結構</p><p>　　c.經過(車次號、站臺號、經過的次序)。此為經過關系的關系模式，(車次號、站臺號、經過的次序)為關系的主鍵。對應的表為busst (車次經過站點信息表)。 </p><p>　　車次經過站點信息表用來保

102、存某車次經過站點的信息，該表的結構如表4-3所示：</p><p>　　表4-3 busst表的結構</p><p>　　d.為了實現轉乘還建立一個busst的復制表busst1，該表的結構如表4-4所示：</p><p>　　表4-4 busst1表的結構</p><p>　　e.用戶（編號、用戶名、密碼、性別、年齡、注冊時間）。此為用戶實

103、體對應的關系模式，（編號）為關系的主鍵。對應的表為us (普通用戶信息表)。</p><p>　　普通用戶信息表用來保存用戶注冊的信息，該表的結構如表4-5所示：</p><p>　　表4-5 us表的結構</p><p>　　f.管理員（管理員名、密碼）。此為管理員實體對應的關系模式，（管理員名）為關系的主鍵。對應的表為powerus (管理員的信息表)。<

104、/p><p>　　管理員的信息表用來保存進入后臺管理的管理員的信息，該表的結構如表4-6所示：</p><p>　　表4-6 powerus表的結構</p><p>　　g.新聞（標題、內容、發(fā)布時間）。此為新聞實體對應的關系模式，（標題）為關系的主鍵。對應的表為news (新聞信息表)。</p><p>　　新聞信息表用來保存新聞信息，該表的結

105、構如表4-7所示：</p><p>　　表4-7 news表的結構</p><p>　　h.交通規(guī)則（標題、內容、發(fā)布時間）。此為交通規(guī)則實體對應的關系模式，（標題）為關系的主鍵。對應的表為ruless (交通規(guī)則信息表)。</p><p>　　交通規(guī)則信息表用來保存交通規(guī)則信息，該表的結構如表4-8所示：</p><p>　　表4-8 ru

106、less表的結構</p><p>　　i.鏈接（標題、網址、添加時間）。此為鏈接實體對應的關系模式，（標題）為關系的主鍵。對應的表為links (鏈接信息表)。</p><p>　　鏈接信息表用來保存友情鏈接信息，該表的結構如表4-9所示：</p><p>　　表4-9 links表的結構</p><p>　　j.論壇板塊（板塊編號、板塊名、

107、版主、簡介）。此為板塊實體對應的關系模式，（板塊編號）為關系的主鍵。對應的表為mold (論壇版塊信息表)。</p><p>　　論壇版塊信息表用來保存論壇板塊的信息，該表的結構如表4-10所示：</p><p>　　表4-10 mold表的結構</p><p>　　k.主題貼（板塊編號、帖子編號、主題、內容、發(fā)表者、發(fā)表時間、瀏覽數、回復數）。此為主題貼實體對應的

108、關系模式，（板塊編號、帖子編號）為關系的主鍵。對應的表為topic (帖子信息表)。</p><p>　　帖子信息表用來保存各個帖子的信息，該表的結構如表4-11所示：</p><p>　　表4-11 topic表的結構</p><p>　　l.回復貼（板塊編號、帖子編號、回復編號、回復者、回復內容、回復時間）。此為回復貼實體對應的關系模式，（板塊編號、帖子編號、回

109、復編號）為關系模式的主鍵。對應的表為reply (回復信息表)</p><p>　　回復信息表用來保存每個帖子對應的回復信息，該表的結構如表4-12所示：</p><p>　　表4-12 reply表的結構</p><p>　　n.短信息（短信編號、收件人、發(fā)件人、內容、發(fā)信時間）。此為短信息實體對應的關系模式，（短信編號）為關系模式的主鍵。對應的表為duanxin

110、 (短信息表)</p><p>　　短信息表用來保存和查收自己的短消息，該表的結構如表4-13所示：</p><p>　　表4-13 duanxin表的結構</p><p>　　4.4 數據表之間的關系設計</p><p>　　本系統(tǒng)設計了如圖4-13和如圖4-14所示的數據表之間的關系，該關系實際上也反映了系統(tǒng)中各個實體之間的關系。<

111、/p><p>　　4.4.1 公交系統(tǒng)數據庫中的關系圖</p><p>　　圖4-13 公交系統(tǒng)數據庫中的關系圖</p><p>　　4.4.2 論壇關系圖</p><p>　　圖4-14 論壇關系圖</p><p><b>　　5 詳細設計</b></p><p>　　5.1

112、 系統(tǒng)總體實現</p><p>　　前臺功能分為公交查詢模塊、信息瀏覽模塊、論壇模塊、后臺登錄模塊這四個部分組成。前臺文件構架圖如圖 5-1、圖 5-2和圖 5-3所示：</p><p>　　圖 5-1 前臺文件框架圖1</p><p>　　圖 5-2 前臺文件框架圖2</p><p>　　圖 5-3 前臺文件框架圖3</p>

113、<p>　　整個網站的首頁運行效果圖，如圖5-4所示：</p><p>　　圖5-4 首頁的運行效果</p><p>　　5.2 公交查詢模塊設計</p><p>　　5.2.1 車次查詢</p><p>　　首先，顯示車次號輸入界面(這里需要實現對輸入數據的檢查，不能為空，并且輸入的必須是一個整數。) 當你輸入為空或輸入不是一個整