軟件工程畢業(yè)論文-車票預(yù)定信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——前臺(tái)管理

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　車票預(yù)定信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——前臺(tái)管理</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著社會(huì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的日新月異，出行越來(lái)越

2、和人們的日常生活密不可分。在生活快節(jié)奏的今天，人們希望足不出戶就能滿足人們查詢出行信息，預(yù)訂出行車票的需求，方便、快捷地合理規(guī)劃自己的行程。人們亟待開(kāi)發(fā)一套火車車票預(yù)定信息系統(tǒng)，不僅對(duì)自己的出行信息一目了然，節(jié)省時(shí)間，還能省去許多不必要的麻煩。同時(shí)該系統(tǒng)還能方便車站工作人員管理信息，提高工作效率，節(jié)省人力資源。</p><p>　　國(guó)內(nèi)的車票預(yù)定信息系統(tǒng)大多是基于.NET實(shí)現(xiàn)的，而很少有使用JSP的。JSP系統(tǒng)以

3、Java為基礎(chǔ)，利用Java純面向?qū)ο缶幊陶Z(yǔ)言的巨大優(yōu)勢(shì)，大大方便了網(wǎng)頁(yè)的設(shè)計(jì)和編程，減輕了程序員的工作量。</p><p>　　本系統(tǒng)主要利用JSP和MySQL實(shí)現(xiàn)了“火車車票預(yù)定信息系統(tǒng)”的以下功能：火車車次的查詢、火車車票的預(yù)訂及火車車票的退訂等。本文詳細(xì)分析了該系統(tǒng)的需求分析、總體設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)，主要實(shí)現(xiàn)了以下功能：用戶注冊(cè)、用戶登錄、車次查詢、車票預(yù)訂、車票退訂等功能。最終通過(guò)測(cè)試完成了該系統(tǒng)。<

4、/p><p>　　關(guān)鍵詞：信息管理；車票預(yù)定；JAVA；JSP； MySQL </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With the rapid development of ever-changing society, science and technology, travel and more and m

5、ore people's daily life are inseparable. In today's fast-paced life, people want to stay at home will be able to meet people's queries travel information, booking travel tickets needs, quickly and easily rati

6、onal planning their trip. People urgent need to develop a train ticket reservation information system, not only for their own travel information at a glance, to save time, but also save a lot of</p><p>　　Mos

7、t domestic ticket reservation information system is based on. NET implementation, but there is little use of JSP. JSP Java-based systems, the use of pure object-oriented programming language Java is a huge advantage, gre

8、atly facilitate the web design and programming, reducing the workload of programmers.</p><p>　　The system using JSP and MySQL to achieve a "train ticket reservation information system" following fu

9、nctions: query, booking train tickets and train tickets unsubscribe train trips and so on. This paper analyzes the demand of the system analysis, design and detailed design, the main achievement of the following function

10、s: user registration, user login, trips inquiries, ticket booking, and ticket unsubscribe function. By the completion of the final test of the system.</p><p>　　Keywords: information management , book tickets

11、 , JAVA , JSP , MySQL </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1.概述1</b></p><p>　　1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1</p><p>　　1.2 課題開(kāi)發(fā)的目的1</p><p>　　1.3 課題開(kāi)發(fā)的意義1&

12、lt;/p><p>　　2.開(kāi)發(fā)工具及相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介2</p><p>　　2.1 JSP簡(jiǎn)介2</p><p>　　2.2 JAVABEAN技術(shù)介紹2</p><p>　　2.3 APACHE TOMCAT簡(jiǎn)介2</p><p>　　2.4 MYECLIPSE簡(jiǎn)介3</p><p>　　2

13、.5 MYSQL簡(jiǎn)介3</p><p><b>　　3.可行性研究4</b></p><p>　　3.1 經(jīng)濟(jì)可行性4</p><p>　　3.2 技術(shù)可行性4</p><p>　　3.3 邏輯可行性4</p><p><b>　　4.需求分析5</b></

14、p><p>　　4.1 功能需求5</p><p>　　4.1.1 用戶注冊(cè)、用戶登錄功能5</p><p>　　4.1.2 查詢功能5</p><p>　　4.1.3 訂票功能5</p><p>　　4.1.4 我的訂單功能5</p><p>　　4.1.5 退票功能5</p&g

15、t;<p>　　4.2 性能需求6</p><p>　　4.3 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境需求6</p><p>　　5.系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)7</p><p>　　5.1 系統(tǒng)功能模塊劃分7</p><p>　　5.1.1 軟件結(jié)構(gòu)7</p><p>　　5.1.2 前臺(tái)管理模塊的總體設(shè)計(jì)7</p>

16、<p>　　5.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)7</p><p>　　6.系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)8</p><p>　　6.1 接口設(shè)計(jì)8</p><p>　　6.1.1 用戶接口8</p><p>　　6.1.2 外部接口8</p><p>　　6.1.3 內(nèi)部接口8</p><p>　　

17、6.1.4 軟件接口8</p><p>　　6.2 過(guò)程設(shè)計(jì)8</p><p>　　7.系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)14</p><p>　　7.1 系統(tǒng)首頁(yè)14</p><p>　　7.2 用戶登錄及訪問(wèn)權(quán)限14</p><p>　　7.3 用戶注冊(cè)15</p><p>　　7.4 密碼修改15&

18、lt;/p><p>　　7.5 用戶注冊(cè)信息修改16</p><p>　　7.6 車次信息查詢16</p><p><b>　　7.7 訂票17</b></p><p>　　7.8 我的訂單17</p><p><b>　　7.9 退票18</b></p>

19、<p><b>　　結(jié)束語(yǔ)19</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)20</b></p><p><b>　　致謝21</b></p><p><b>　　1.概述</b></p><p><b>　　1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介&

20、lt;/b></p><p>　　如何便捷、合理的管理火車站售票問(wèn)題，是困擾我們多年的一個(gè)老難題，訂票從表面上看只是火車站業(yè)務(wù)中的一個(gè)最基本的業(yè)務(wù)，但是它涉及廣，處理難度大，它牽扯著車站管理與客戶服務(wù)等諸多方面。因此，過(guò)去繁瑣復(fù)雜的售票方式已經(jīng)不能滿足人們出行量劇增的客觀需求，這就亟待人們開(kāi)發(fā)一種全新的訂票方式——網(wǎng)上訂票，來(lái)滿足客戶足不出戶就能方便快捷的訂票需求，同時(shí)有效的緩解訂票高峰時(shí)期的客運(yùn)壓力。 &

21、lt;/p><p>　　本系統(tǒng)是利用開(kāi)發(fā)工具JSP 和MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)共同開(kāi)發(fā)的一個(gè)火車票訂購(gòu)系統(tǒng)，客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)就能實(shí)現(xiàn)火車車次查詢以及車票預(yù)訂、退訂等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，徹底解決了傳統(tǒng)繁瑣的訂票難題。</p><p>　　1.2 課題開(kāi)發(fā)的目的</p><p>　　隨著Internet的發(fā)展，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的需求越來(lái)越大，對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的交互和查詢速度等性能的要求也越來(lái)越高?；?/p>

22、車站的售票方式越來(lái)越趨向于完全自動(dòng)化的售票信息查詢和網(wǎng)絡(luò)訂票，而且隨著計(jì)算機(jī)的普及，信息處理量的逐漸擴(kuò)大，傳統(tǒng)手工的火車站售票方式明顯體現(xiàn)出了其不足之處：管理過(guò)程繁瑣而復(fù)雜，執(zhí)行效率低，并且出錯(cuò)率高。為了改善傳統(tǒng)車站售票方式的不足，我們開(kāi)發(fā)出了一個(gè)更便捷的火車站售票系統(tǒng)。</p><p>　　1.3 課題開(kāi)發(fā)的意義</p><p>　　火車車次查詢和訂票服務(wù)是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜的工作，由于各種突

23、發(fā)原因火車車次表需要經(jīng)常調(diào)整，導(dǎo)致工作人員時(shí)刻修改車次信息表，以確保及時(shí)的向用戶提供準(zhǔn)確無(wú)誤的火車車次信息。以前那種傳統(tǒng)的方式存在著許多缺點(diǎn),如:效率低、信息更新慢、訂票時(shí)間長(zhǎng),給用戶帶來(lái)了諸多不便。在計(jì)算機(jī)普及的信息時(shí)代，網(wǎng)上查詢訂票是最迅速、方便、快捷的訂票方式。此火車車票預(yù)訂系統(tǒng)，能幫助人們利用計(jì)算機(jī)快速方便的查詢火車信息。本軟件集車次查詢、車票管理于一身，幫助管理人員方便快捷的對(duì)火車信息進(jìn)行更新和管理。同時(shí)使用戶更加方便快速的查

24、詢火車車次信息。此火車車票預(yù)訂系統(tǒng)使火車車次信息的查詢工作更系統(tǒng)化、規(guī)范化、自動(dòng)化。從而在一方面提高了管理人員的工作效率，減少了傳統(tǒng)人工管理方式所帶來(lái)的人力，物力的浪費(fèi)；另一方面由于本軟件具有查找方便、可靠性高、存儲(chǔ)量大等優(yōu)點(diǎn)，所以實(shí)現(xiàn)了火車車次查詢、車票預(yù)訂及退訂的自動(dòng)化。</p><p>　　2.開(kāi)發(fā)工具及相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介</p><p><b>　　2.1 JSP簡(jiǎn)介</

25、b></p><p>　　JSP(Java Server Pages)是由Sun Microsystems公司倡導(dǎo)、許多公司參與一起建立的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。JSP技術(shù)有點(diǎn)類似ASP技術(shù)，它是在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè)HTML文件(*.htm，*.html)中插入Java程序段(Script let)和JSP標(biāo)記(tag)，從而形成JSP文件(*.jsp)。</p><p>　　用JSP開(kāi)發(fā)的W

26、eb應(yīng)用是跨平臺(tái)的，即能在Linux下運(yùn)行，也能在其他操作系統(tǒng)上運(yùn)行。</p><p>　　JSP技術(shù)使用Java編程語(yǔ)言編寫(xiě)類XML的tags和script lets，來(lái)封裝產(chǎn)生動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的處理邏輯。網(wǎng)頁(yè)還能通過(guò)tags和script lets訪問(wèn)存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。JSP將網(wǎng)頁(yè)邏輯與網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)和顯示分離，支持可重用的基于組件的設(shè)計(jì)，使基于Web的應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)變得迅速和容易。</p>&l

27、t;p>　　JSP頁(yè)面由HTML代碼和嵌入其中的Java代碼所組成。服務(wù)器在頁(yè)面被客戶端請(qǐng)求以后對(duì)這些Java代碼進(jìn)行處理，然后將生成的HTML頁(yè)面返回給客戶端的瀏覽器。JSP具備了Java技術(shù)的簡(jiǎn)單易用，完全的面向?qū)ο螅哂衅脚_(tái)無(wú)關(guān)性且安全可靠，主要面向因特網(wǎng)的所有特點(diǎn)。</p><p>　　2.2 JavaBean技術(shù)介紹</p><p>　　JavaBean技術(shù)是一種基于Jav

28、a的組件技術(shù)，JavaBean組件可以用來(lái)執(zhí)行復(fù)雜的計(jì)算任務(wù)，或負(fù)責(zé)與數(shù)據(jù)庫(kù)的交互以及數(shù)據(jù)的提取等，是解決代碼重用問(wèn)題的一種策略。</p><p>　　以前的組件無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的代碼重用，其主要原因就是它們對(duì)于處理平臺(tái)的依賴和對(duì)開(kāi)發(fā)語(yǔ)言的依賴過(guò)重。由于Java語(yǔ)言在這些方面所具有的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，使得基于它的軟件JavaBean組件技術(shù)倍受人們的關(guān)注。它的任務(wù)就是：一次編寫(xiě)，可以在任何地方執(zhí)行，可以在任何地方重用。Ja

29、vaBean組件可以在任何地方重用包括了可以在應(yīng)用程序、其他組件、文檔、Web站點(diǎn)和應(yīng)用程序構(gòu)造器工具等多種方案中再利用。</p><p>　　為了創(chuàng)建和使用Java軟件組件，JavaBean被實(shí)現(xiàn)為一種獨(dú)立于平臺(tái)和結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序接口，它的實(shí)現(xiàn)可以忽略內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及細(xì)節(jié)問(wèn)題，只需要定義其外部的特征及對(duì)外功能就行。其中，屬性、方法和事件三種接口可以獨(dú)立對(duì)外進(jìn)行開(kāi)發(fā)。</p><p>　　Jav

30、aBean的實(shí)質(zhì)就是一個(gè).class文件，也可以成為類文件。JavaBean以binary格式保存，可以保護(hù)Java源代碼不容易被他人抄襲。</p><p>　　2.3 Apache Tomcat簡(jiǎn)介</p><p>　　Tomcat服務(wù)器是一個(gè)免費(fèi)的開(kāi)放源代碼的Web應(yīng)用服務(wù)器，它是Apache軟件基金會(huì)（Apache Software Foundation）的Jakarta項(xiàng)目中的一個(gè)

31、核心項(xiàng)目，由Apache、Sun和其他一些公司及個(gè)人共同開(kāi)發(fā)而成。由于有了Sun的參與和支持，最新的Servlet和JSP規(guī)范總是能在Tomcat中得到體現(xiàn)。因?yàn)門(mén)omcat技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，而且免費(fèi)，因而深受Java愛(ài)好者的喜愛(ài)并得到了部分軟件開(kāi)發(fā)商的認(rèn)可，成為目前比較流行的Web應(yīng)用服務(wù)器。</p><p>　　2.4 MyEclipse簡(jiǎn)介</p><p>　　MyEclipse企

32、業(yè)級(jí)工作平臺(tái)是對(duì)EclipseIDE的擴(kuò)展，利用它我們可以在數(shù)據(jù)庫(kù)和JavaEE的開(kāi)發(fā)、發(fā)布以及應(yīng)用程序服務(wù)器的整合方面極大的提高工作效率。它是功能豐富的JavaEE集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，包括了完備的編碼、調(diào)試、測(cè)試和發(fā)布功能，完整支持HTML、Struts、JSP、CSS、Javascript、Spring、SQL、Hibernate。MyEclipse可以說(shuō)是一個(gè)十分優(yōu)秀的用于開(kāi)發(fā)Java、J2EE的 Eclipse 插件集合。</p

33、><p>　　2.5 MySQL簡(jiǎn)介</p><p>　　MySQL是一個(gè)開(kāi)放源碼的小型關(guān)聯(lián)式數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者為瑞典MySQL AB公司。MySQL被廣泛地應(yīng)用在Internet上的中小型網(wǎng)站中。由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開(kāi)放源碼這一特點(diǎn)，許多中小型網(wǎng)站為了降低網(wǎng)站總體擁有成本而選擇了MySQL作為網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)。</p><p><b>

34、　　3.可行性研究</b></p><p><b>　　3.1 經(jīng)濟(jì)可行性</b></p><p>　　對(duì)于一個(gè)簡(jiǎn)單的車次查詢預(yù)定網(wǎng)站而言，在開(kāi)始階段通常需要進(jìn)行網(wǎng)站界面的設(shè)計(jì)、服務(wù)器的搭建、數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)地址的申請(qǐng)等?；趪?guó)內(nèi)軟件行業(yè)的現(xiàn)狀，搭建一個(gè)小型網(wǎng)站，只要一次性投入3－4萬(wàn)元人民幣即可，日常產(chǎn)生的費(fèi)用很小，主要是對(duì)網(wǎng)站和數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)費(fèi)用。本系

35、統(tǒng)其維護(hù)過(guò)程很簡(jiǎn)單，并且提高了工作人員的工作效率和乘客排隊(duì)問(wèn)詢時(shí)間，有效減少了人力資源的浪費(fèi)，極大的節(jié)省了各項(xiàng)開(kāi)支。另外，由于本系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放特性，乘客可以隨時(shí)隨地進(jìn)行查詢訂票，車站工作人員也可以隨時(shí)處理乘客訂單，這必然會(huì)使銷售數(shù)量有所增加。</p><p>　　由于車票銷售的固定性較強(qiáng)，所有車票區(qū)間價(jià)格比較固定，不會(huì)輕易改動(dòng)，且查詢數(shù)據(jù)較易獲得，這就降低了網(wǎng)站開(kāi)發(fā)和維護(hù)的成本。與傳統(tǒng)方式相比，具有高效率、低成本

36、、高質(zhì)量的特點(diǎn)，可以節(jié)省不少人力、物力及財(cái)力。所以，從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，該系統(tǒng)可行。</p><p><b>　　3.2 技術(shù)可行性</b></p><p>　　對(duì)于本系統(tǒng)的操作界面，無(wú)論用戶界面還是管理員界面都只是一些JSP頁(yè)面，連接數(shù)據(jù)庫(kù)和中文處理等部分則采用JavaBeans技術(shù)。本項(xiàng)目使用了集成開(kāi)發(fā)工具Eclipse 7.0，用于它們擁有強(qiáng)大的語(yǔ)法提示及自動(dòng)糾錯(cuò)

37、等功能，因此可以方便的進(jìn)行Java及JSP開(kāi)發(fā)。MYSQL是一個(gè)全面的、集成化的數(shù)據(jù)庫(kù)。其基本操作實(shí)質(zhì)還是對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行添加、刪除、查找等簡(jiǎn)單操作，利用它可以為用戶提供一個(gè)安全、可靠、便捷和高效的平臺(tái)。</p><p><b>　　3.3 邏輯可行性</b></p><p>　　火車站售票系統(tǒng)自身具備的即時(shí)互動(dòng)方式可以吸引很多購(gòu)票者的注意力，這些售票網(wǎng)站能夠隨時(shí)讓乘客參

38、與購(gòu)買(mǎi)、更方便、更詳細(xì)、更安全。而且在這樣的網(wǎng)站中，票務(wù)的管理是有秩序的，并將其進(jìn)行科學(xué)化的分類，便于購(gòu)買(mǎi)者查詢。這種網(wǎng)站的網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)往往制作得更有指導(dǎo)性，并且更加美觀，這些都將會(huì)吸引大批的購(gòu)票者。</p><p><b>　　4.需求分析</b></p><p>　　軟件需求分析是軟件生命周期中重要的一步，也是決定性的一步。在可行性分析階段，對(duì)開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)的基本思想和過(guò)

39、程進(jìn)行了初步分析和論證，對(duì)系統(tǒng)的基本功能、性能及開(kāi)發(fā)技術(shù)等做出了客觀的分析。在需求分析階段，要對(duì)經(jīng)過(guò)可行性分析所確定的系統(tǒng)目標(biāo)和功能作進(jìn)一步論述，確定系統(tǒng)是“做什么”的問(wèn)題。 </p><p>　　需求分析的任務(wù)是通過(guò)詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)實(shí)世界要處理的對(duì)象（組織、部門(mén)、企業(yè)等），充分了解原系統(tǒng)（手工系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）工作概況，明確用戶的各種需求，然后在此基礎(chǔ)上確定新系統(tǒng)的功能。新系統(tǒng)必須充分考慮今后可能的擴(kuò)充和改變，不能僅

40、僅按當(dāng)前應(yīng)用需求來(lái)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)。</p><p><b>　　4.1 功能需求</b></p><p>　　4.1.1 用戶注冊(cè)、用戶登錄功能</p><p>　　當(dāng)用戶填寫(xiě)一些必要的信息后可以注冊(cè)成為本網(wǎng)站的會(huì)員，從而可以進(jìn)行車次查詢、車票預(yù)訂、退訂及修改個(gè)人注冊(cè)信息等操作。老會(huì)員可以直接登錄本網(wǎng)站，進(jìn)行相關(guān)操作。</p><

41、;p>　　4.1.2 查詢功能</p><p>　　查詢主要分為對(duì)車次信息的查詢和對(duì)已訂車票信息的查詢。要求：</p><p>　　1）對(duì)車次的查詢，可以直接在主頁(yè)進(jìn)行查詢。 </p><p>　　2）車次信息包括：車次、起點(diǎn)、終點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、座位類型、票價(jià)。</p><p><b>　　3）座位類型設(shè)定。</b>

42、</p><p>　　4）車次信息只允許用戶查詢，不能修改。</p><p>　　4.1.3 訂票功能</p><p>　　通過(guò)車次查詢窗口，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車次，再輸入個(gè)人信息后直接通過(guò)網(wǎng)上訂票確定已預(yù)訂選中的車票。并且還可在提交訂票單之前修改訂票信息，確認(rèn)無(wú)誤后提交即可。</p><p>　　訂票記錄應(yīng)包括：會(huì)員名、車次、訂購(gòu)

43、日期、座位類型、座位號(hào)、票價(jià)、訂購(gòu)票數(shù)。</p><p>　　4.1.4 我的訂單功能</p><p>　　用戶在訂票后可以在 “我的訂單”中，查詢已訂車票信息，或者進(jìn)行退票。</p><p>　　4.1.5 退票功能</p><p>　　客戶登錄以后可以在“我的訂單”中找到自己的訂票信息，通過(guò)退票選項(xiàng)退去已購(gòu)車票。</p>&

44、lt;p><b>　　4.2 性能需求</b></p><p>　　為了保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，本系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求。</p><p><b>　　1)準(zhǔn)確性和及時(shí)性</b></p><p>　　系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)而且準(zhǔn)確的根據(jù)用戶權(quán)限及所輸入的信息

45、做出響應(yīng)。由于本系統(tǒng)的查詢功能對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來(lái)源，而車票的數(shù)量和時(shí)間又影響用戶的決策活動(dòng)，其準(zhǔn)確性和及時(shí)性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。</p><p><b>　　2)易用性</b></p><p>　　本系統(tǒng)是直接面對(duì)用戶的，而用戶往往對(duì)計(jì)算機(jī)并不是非常熟悉。這就

46、要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機(jī)交互界面。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語(yǔ)和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)的易用性。</p><p><b>　　3)安全性</b></p><p>　　網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是客運(yùn)公司相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要保證用戶的權(quán)限，對(duì)于車次等信息用戶只享有查詢服務(wù)，不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行

47、數(shù)據(jù)備份、日常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時(shí)數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。同時(shí)系統(tǒng)還要保證對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行及時(shí)更新，保證數(shù)據(jù)一致性。</p><p>　　4.3 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境需求</p><p><b>　　硬件開(kāi)發(fā)環(huán)境：</b></p><p>　　CPU：Intel Core(TM) 2.10GHz</p><p><b>

48、　　內(nèi)存：2G</b></p><p><b>　　硬盤(pán)：500G</b></p><p><b>　　軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境：</b></p><p>　　操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 7</p><p>　　開(kāi)發(fā)工具包：Java(TM) SE Development Kit 6

49、</p><p>　　開(kāi)發(fā)工具：Eclipse 6.0.1</p><p>　　JSP服務(wù)器：Apache Tomcat 6.0.39</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫(kù)：MYSQL</b></p><p>　　瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 9</p><p>&

50、lt;b>　　5.系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.1 系統(tǒng)功能模塊劃分</p><p>　　5.1.1 軟件結(jié)構(gòu)</p><p>　　本火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)可劃分為信息查詢、網(wǎng)上售票、取消訂票三個(gè)部分。其中信息查詢又可分為車次查詢和訂單查詢兩個(gè)部分。其層次圖如圖5.1所示。</p><p>　　圖5.1 火車

51、站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的層次圖</p><p>　　5.1.2 前臺(tái)管理模塊的總體設(shè)計(jì)</p><p>　　前臺(tái)管理模塊可分為車次查詢、個(gè)人信息、訂單處理三個(gè)部分。</p><p><b>　　1）車次查詢子模塊</b></p><p>　　只需對(duì)照用戶所要出發(fā)的始發(fā)站和想要到達(dá)的終點(diǎn)站名稱，即可通過(guò)車次查詢，選擇正確的出行線路

52、，并查看線路具體信息。</p><p><b>　　2）個(gè)人信息子模塊</b></p><p>　　為了便于進(jìn)行網(wǎng)站的管理，必須有一套完善的會(huì)員管理體系，包括會(huì)員注冊(cè)、會(huì)員登錄、會(huì)員密碼修改、會(huì)員信息修改、及查看我的訂單功能。通過(guò)用戶注冊(cè)可以成為本網(wǎng)站的正式會(huì)員。登錄之后才可以享受到會(huì)員操作。</p><p><b>　　3）訂單處理

53、子模塊</b></p><p>　　用戶確定自己所需的車票信息之后，可以點(diǎn)擊訂票，進(jìn)行填寫(xiě)訂單信息的頁(yè)面，填寫(xiě)完成后，訂單生成。至此，預(yù)定車票結(jié)束。同時(shí)，用戶還可根據(jù)自己的需求，退訂車票。</p><p>　　5.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)</p><p>　　系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)還是MVC三層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。首先就是配置web.xml文件，當(dāng)JSP中表單進(jìn)行提交時(shí)web.

54、xml會(huì)進(jìn)行攔截并在其內(nèi)部進(jìn)行分配，找到匹配的servlet，在后臺(tái)中對(duì)應(yīng)的servlet就會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。這里就到了控制層。其中servlet就是控制層的核心?？刂破骶褪峭瓿闪藢?duì)后臺(tái)中其他方法的調(diào)用但是它本身并不會(huì)進(jìn)行復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯處理。最后一步就是后臺(tái)中業(yè)務(wù)邏輯處理的部分，這里進(jìn)行業(yè)務(wù)邏輯處理。首先就是連接數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用，其次是執(zhí)行數(shù)據(jù)庫(kù)中的查詢或其它方法，最后將數(shù)值返回到頁(yè)面并進(jìn)行頁(yè)面跳轉(zhuǎn)。</p><p>

55、<b>　　6.系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　6.1 接口設(shè)計(jì)</b></p><p>　　6.1.1 用戶接口</p><p>　　用戶通過(guò)界面接口實(shí)現(xiàn)參數(shù)的輸入，進(jìn)入相應(yīng)的界面后輸入提示的信息即可產(chǎn)生相應(yīng)的任務(wù)。</p><p>　　6.1.2 外部接口</p>

56、<p>　　接口通過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，將網(wǎng)絡(luò)二進(jìn)制數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換為一個(gè)合適的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)單位并添加到緩沖區(qū)中。</p><p>　　6.1.3 內(nèi)部接口</p><p>　　本系統(tǒng)根據(jù)不同的模塊，使用不同的接口來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的功能，調(diào)用相應(yīng)的接口后即可產(chǎn)生相應(yīng)的任務(wù)。內(nèi)部接口說(shuō)明如表6.1所示：</p><p>　　表6.1 內(nèi)部接口說(shuō)明表</p>

57、<p>　　6.1.4 軟件接口</p><p>　　本系統(tǒng)所使用的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源于主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，所以系統(tǒng)數(shù)據(jù)與主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)一致。</p><p><b>　　6.2 過(guò)程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本系統(tǒng)主界面為用戶設(shè)計(jì)了三個(gè)功能操作以供選擇：查詢，訂票，退票.用戶可以根據(jù)需要觸發(fā)不同事件。圖6.1—圖6.5分別反映了不同觸發(fā)事件

58、具體的處理流程。</p><p>　　1)新用戶權(quán)限的系統(tǒng)主處理流程</p><p>　　圖6.1 新用戶權(quán)限的系統(tǒng)主程序流程圖</p><p>　　2)車次信息查詢處理流程</p><p>　　圖6.2 車次信息查詢程序流程圖</p><p><b>　　3)訂票處理流程</b></p&

59、gt;<p>　　圖6.3 訂票程序流程圖</p><p>　　4)我的訂單查詢處理流程</p><p>　　圖6.4 我的訂單查詢模塊程序流程圖</p><p>　　5)退票模塊處理流程</p><p>　　圖6.5 退票模塊程序流程圖</p><p><b>　　7.系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)</b

60、></p><p><b>　　7.1 系統(tǒng)首頁(yè)</b></p><p>　　前臺(tái)系統(tǒng)可以劃分為會(huì)員信息修改模塊、查看會(huì)員信息模塊、車次信息查詢模塊、我的訂單模塊和訂單處理模塊。</p><p>　　前臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)行效果如圖7.1所示：</p><p>　　圖7.1 系統(tǒng)首頁(yè)圖</p><p>

61、　　7.2 用戶登錄及訪問(wèn)權(quán)限</p><p>　　本系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求用戶通過(guò)登錄框選擇訪問(wèn)權(quán)限，登錄系統(tǒng)。其中，用戶須輸入用戶名和密碼，以進(jìn)入系統(tǒng)。未使用過(guò)本系統(tǒng)的用戶選擇注冊(cè)會(huì)員，系統(tǒng)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)至主界面。系統(tǒng)用戶權(quán)限登錄訪問(wèn)時(shí)，車次信息查詢、訂票信息查詢、訂票、退票等功能均可用。用戶登錄效果如圖7.2所示：</p><p>　　圖7.2 用戶登錄圖</p><p>　

62、　若系統(tǒng)用戶輸入錯(cuò)誤的用戶名或密碼，系統(tǒng)拒絕其訪問(wèn),系統(tǒng)提示“用戶或密碼錯(cuò)誤，請(qǐng)重新登錄”，并清空用戶輸入信息，此時(shí)用戶需要重新輸入登錄信息。重新登錄如圖7.3所示：</p><p>　　圖7.3 輸入錯(cuò)誤重新登錄圖</p><p><b>　　7.3 用戶注冊(cè)</b></p><p>　　通過(guò)用戶注冊(cè)可以成為本網(wǎng)站的正式會(huì)員。登錄之后才可以享

63、受到會(huì)員操作，如：預(yù)定車票、修改登錄密碼、修改注冊(cè)信息、查看已預(yù)訂的車票信息，操作結(jié)束時(shí)可隨時(shí)返回首頁(yè)或退出系統(tǒng)。注冊(cè)時(shí)必須填寫(xiě)一些用戶的基本信息，如：用戶名、密碼、密碼確認(rèn)、真實(shí)姓名、性別、電話號(hào)碼、電子郵箱等。在用戶輸入完信息后若沒(méi)有問(wèn)題則可直接注冊(cè)，若發(fā)現(xiàn)需要改正，則可以點(diǎn)擊重置按鈕，進(jìn)行信息清空，重新輸入。用戶注冊(cè)效果如圖7.4所示：</p><p>　　圖7.4 用戶注冊(cè)圖</p><

64、;p>　　填寫(xiě)完所有信息之后，成功注冊(cè)則向數(shù)據(jù)表user中插入一條數(shù)據(jù)并提示“注冊(cè)成功！”。用戶可點(diǎn)擊登錄按鈕進(jìn)行登錄，以便進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)其他操作。注冊(cè)成功效果如圖7.5所示：</p><p>　　圖7.5 注冊(cè)成功圖</p><p><b>　　7.4 密碼修改</b></p><p>　　密碼修改只有在登錄后才能夠進(jìn)行。用戶需要輸入舊密碼

65、，新密碼，新密碼確認(rèn)。輸入無(wú)誤后點(diǎn)擊修改按鈕，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行密碼比對(duì)，若舊密碼輸入正確，密碼才能修改成功。用戶密碼修改頁(yè)面運(yùn)行效果如圖7.6所示：</p><p>　　圖7.6 密碼修改圖</p><p>　　7.5 用戶注冊(cè)信息修改</p><p>　　用戶注冊(cè)信息修改也只有在登錄后才能夠進(jìn)行。用戶可根據(jù)自己需要修改信息，確認(rèn)信息無(wú)誤后，點(diǎn)擊修改按鈕，則修改完成。

66、用戶注冊(cè)信息修改頁(yè)面運(yùn)行效果如圖7.7所示：</p><p>　　圖7.7 用戶信息修改圖</p><p>　　7.6 車次信息查詢</p><p>　　對(duì)車次信息的查詢，系統(tǒng)提供了車次實(shí)時(shí)信息，進(jìn)行精確的查詢，用戶需要選擇車次的起點(diǎn)、終點(diǎn)，并點(diǎn)擊查詢按鈕，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)檢索，會(huì)返回符合用戶要求的車次，再由用戶自行選擇滿意的車次。車次信息查詢頁(yè)面效果如圖7.8所示：<

67、;/p><p>　　圖7.8 車次查詢圖</p><p>　　車次查詢結(jié)果主要包括車次號(hào)、起點(diǎn)、終點(diǎn)、開(kāi)車時(shí)間、硬座剩余票數(shù)、軟座剩余票數(shù)。頁(yè)面效果如圖7.9所示：</p><p>　　圖7.9 車次查詢結(jié)果圖</p><p><b>　　7.7 訂票</b></p><p>　　系統(tǒng)用戶可以由車次查

68、詢界面，點(diǎn)擊“訂票”命令，直接跳轉(zhuǎn)訂票界面。新用戶在填寫(xiě)訂票信息之前，必須填寫(xiě)用戶信息，以保證下次訪問(wèn)系統(tǒng)時(shí)的系統(tǒng)權(quán)限不受限制。由于是從車次查詢界面跳轉(zhuǎn)至訂票界面的，在填寫(xiě)訂票信息時(shí)，車次的相關(guān)信息由系統(tǒng)自動(dòng)提供。用戶只需輸入訂票數(shù)，點(diǎn)擊“下一步”完成訂票交易。交易成功后，系統(tǒng)會(huì)彈出提示框，示意用戶訂票操作已成功。訂票頁(yè)面效果如圖7.10所示：</p><p>　　圖7.10 訂票系統(tǒng)圖</p>&

69、lt;p>　　車票預(yù)訂成功頁(yè)面效果如圖7.11所示：</p><p>　　圖7.11 訂票成功圖</p><p><b>　　7.8 我的訂單</b></p><p>　　對(duì)于訂票信息的查詢，本系統(tǒng)只提供一種查詢方式。由于用戶在登錄時(shí)已選擇了訪問(wèn)權(quán)限，且輸入了身份證號(hào)等確認(rèn)具體身份的重要信息。故用戶可以通過(guò)菜單選項(xiàng)直接查詢自己的訂票信息。

70、該信息由系統(tǒng)自動(dòng)返回，簡(jiǎn)便、快捷。我的訂單查詢效果如圖7.12所示：</p><p>　　圖7.12 我的訂單查詢圖</p><p><b>　　7.9 退票</b></p><p>　　用戶如果想退票或者刪除訂單，需從我的訂單窗口進(jìn)入，從下拉菜單中選擇刪除訂單或者退票操作，點(diǎn)擊按鈕即可進(jìn)行相關(guān)操作。系統(tǒng)返回退票成功的信息效果如圖7.13所示：

71、</p><p>　　圖7.13 退票系統(tǒng)圖</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　二十一世紀(jì)是一個(gè)高速、快捷的年代。在這個(gè)高速發(fā)展的年代里，速度成了我們追求的目標(biāo)。因此，辦公自動(dòng)化的高速度、高效率、高便捷、低成本便成了我們的目的，為此開(kāi)發(fā)了這個(gè)火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以大大簡(jiǎn)化退票、訂票、查詢等十分繁瑣的工作，簡(jiǎn)

72、化辦公環(huán)節(jié)，提高工作效率，而且易學(xué)、易用，滿足客戶需求。</p><p>　　這次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)從最開(kāi)始的可行性研究，需求分析，到系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)，再到編碼、測(cè)試等的一個(gè)整體過(guò)程，使我真正明白了要做一個(gè)軟件的難度，特別是要做一個(gè)真正可用的軟件，就更難了。在老師和同學(xué)的幫助下，我把以往所學(xué)的軟件工程、數(shù)據(jù)庫(kù)知識(shí)結(jié)合起來(lái)，利用MyEclipse開(kāi)發(fā)工具，加上MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，完成了本次課程設(shè)計(jì)，盡量使它能滿足

73、各個(gè)方面的要求。當(dāng)然，我的個(gè)人能力有限，還有很多不足的地方，敬請(qǐng)諒解。</p><p>　　在這次課程設(shè)計(jì)過(guò)程中我遇到了不少的難題，比如數(shù)據(jù)庫(kù)操作問(wèn)題，界面設(shè)計(jì)問(wèn)題，函數(shù)使用與實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，消息處理問(wèn)題等等。其中，最關(guān)鍵的是在最初對(duì)系統(tǒng)的需求分析做的不透徹，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)計(jì)工作乃至編碼時(shí)的修改工作量變大。以至于為了能按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)，我一連度過(guò)了幾個(gè)通宵。尤其，越接近結(jié)束，就越是時(shí)常出現(xiàn)問(wèn)題。所以，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)我深刻

74、體會(huì)到軟件工程還是必須學(xué)精通點(diǎn)、學(xué)透徹點(diǎn)。</p><p>　　通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我學(xué)會(huì)了如何對(duì)所學(xué)課程綜合運(yùn)用，鞏固了軟件工程的一般規(guī)范，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的使用也有了更進(jìn)一步了解?？傮w來(lái)說(shuō)，畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我學(xué)了不少知識(shí)。</p><p>　　我認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們學(xué)習(xí)生涯中相當(dāng)重要的一課,除了驗(yàn)證學(xué)生的學(xué)習(xí)成果外,也是訓(xùn)練一個(gè)人獨(dú)立思考及解決問(wèn)題的能力。在這里，我要感謝指導(dǎo)老師和同學(xué)在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中對(duì)

75、我的幫助。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 耿祥義，張躍平.JSP實(shí)用教程（第二版）[M].清華大學(xué)出版社,2007.10.</p><p>　　[2] 劉斌著.精通Java Web 整合開(kāi)發(fā)[M].電子工業(yè)出版社，2008.5 .</p><p>　　[3] 王趾成.軟件工程(

76、第二版) [M].大連理工大學(xué)出版社，2008.</p><p>　　[4] 薩師煊.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論（第四版）[M].高等教育出版社,2006.5.</p><p>　　[5] 陳志泊,李冬梅,王春玲.數(shù)據(jù)庫(kù)原理及應(yīng)用教程[M]. 北京:人民郵電出版社,2002.3.</p><p>　　[6] 吳建,張旭東.JSP網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)入門(mén)與實(shí)踐[M].人民郵電出版社,2006

77、.</p><p>　　[7] 楊選輝.信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2008.</p><p>　　[8]朱蓉. 基于模糊理論的查詢技術(shù)研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2003年05期.</p><p>　　[9]張啟鋒. 準(zhǔn)確查詢與模糊查詢的設(shè)計(jì)方法[J]. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究， 1988年04期.</p><p>　　[10]

78、許龍飛. 模糊信息查詢技術(shù)研究[J]. 暨南大學(xué)學(xué)報(bào),1994年01期.</p><p>　　[11]胡皓，羅景青.基于模糊理論的查詢技術(shù)研究[A]. 2006 通訊與信息技術(shù)會(huì)議論文集（下）[C], 2006.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　首先，我要感謝我的導(dǎo)師高媛，她嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)

79、習(xí)中的榜樣，起到了指明燈的作用；她循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪，讓我很快就感受到了設(shè)計(jì)的快樂(lè)并融入其中。其次我要感謝同組同學(xué)對(duì)我的幫助和指點(diǎn)，沒(méi)有她的幫助和提供資料，沒(méi)有她的鼓勵(lì)和加油，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)就不會(huì)如此的順利進(jìn)行。</p><p>　　此次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)三個(gè)月，是我大學(xué)學(xué)習(xí)中遇到過(guò)的時(shí)段最長(zhǎng)、涉及內(nèi)容最廣、工作量最大的一次設(shè)計(jì)。用老師的一句話概括就是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)相當(dāng)于是把以前的小課程設(shè)計(jì)綜合

80、在一起的過(guò)程，只要把握住每個(gè)小課設(shè)的精華、環(huán)環(huán)緊扣、增強(qiáng)邏輯，那么這次的任務(wù)也就不難了。我此次的任務(wù)是做一個(gè)火車票訂購(gòu)系統(tǒng)。雖說(shuō)老師說(shuō)的話讓此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)看起來(lái)不是那么的可怕，但是當(dāng)我真的開(kāi)始著手時(shí)，還的確是困難重重。</p><p>　　俗話說(shuō)的好，“磨刀不誤砍柴工”，當(dāng)每次遇到不懂得問(wèn)題時(shí)，我都會(huì)第一時(shí)間查閱各種書(shū)籍或者上網(wǎng)找答案。解決不了的就及時(shí)問(wèn)老師，老師對(duì)于我提出來(lái)的問(wèn)題都一一解答，從來(lái)都不會(huì)因?yàn)槲业膯?wèn)

81、題稍過(guò)簡(jiǎn)單加以責(zé)備，而是一再的告誡我做設(shè)計(jì)該注意的地方，從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，他們真正起到了“傳道授業(yè)解惑”的作用，讓人油然而生的敬佩。多少個(gè)日日夜夜，老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，除了敬佩老師們的專業(yè)水平外，她的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此謹(jǐn)向高媛老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。</p