公路施工技術及質量控制的探討

1、<p>　　公路施工技術及質量控制的探討</p><p>　　摘要:針對我國經濟的發(fā)展需要，各項基礎設施建設事業(yè)將還會迎來一個巔峰。質量是建設項目的命脈，是道路施工的永恒主題，現(xiàn)結合工作經驗做出一些總結，供同行指點交流。 </p><p>　　關鍵詞：施工技術；質量問題；質量控制 </p><p>　　Abstract: According to the

2、need of the development of Chinese economy, infrastructure construction will also usher in a peak. Quality is the lifeline of the construction project, is the eternal theme of road construction, combining with work exper

3、ience and makes some summary, peer for directions. </p><p>　　Keywords: construction technology; quality; quality control </p><p>　　中圖分類號：TU74 </p><p>　　引言：隨著我國汽車、旅游產業(yè)的蓬勃發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設的不

4、斷推進，國內交通流量的現(xiàn)狀趨于飽和狀態(tài)。對此，為保證城市交通的流暢、安全，國內許多大型城市相繼新建了許多不同等級的公路項目、跨度不一的橋梁工程，雖然在一定程度上緩解了交通緊張的局面，但也曝露出一些質量問題、安全事故以及“豆腐渣工程”。對此，作為影響路橋項目施工質量、使用壽命的關鍵所在，在實際的施工過程中，必須嚴格依據(jù)我國有關的標準與規(guī)范，結合項目的設計圖紙、施工方案，以專業(yè)、合理、完善的施工技術與工藝實施具體生產操作，并以項目經理部為首

5、，開展規(guī)范化、程序化的質量管理工作，通過采取全方位的監(jiān)督、管控措施，從根本上避免質量缺陷、安全隱患的產生，促進路橋項目、參建企業(yè)的發(fā)展。本文將重點探討怎樣通過控制施工技術來對道路路面施工的質量進行控制，從而提高工程的質量，實現(xiàn)利益最大化 </p><p>　　一、公路施工技術的概述 </p><p>　　公路施工技術重點有路基施工技術和路面施工技術。路基施工技術是整個工程技術的基礎，路面施

6、工技術是在路基施工技術達標的前提下才得以展開，而道路路面工程的質量是整個工程的反映。 </p><p>　　路基施工技術重點涵蓋了路基的填土與壓實、路基排水工程、軟土地基的處理以及路基的防護等幾個方面。路基的質量，即路基的穩(wěn)固性與強度和路基使用何種填料、填料的特征、填料的壓實程度有著密切關系。填料的選擇和運用是改進路基質量和路面質量最有效、最直接、具有最大經濟效用的手段。路基的排水則是從對路基的防護及不損害周圍環(huán)

7、境、農作用為出發(fā)點。路基的防護是對道路工程進行不斷的修整。 </p><p>　　路面工程是重點研究高速公路、城市道路、機場跑道的路面設計的原理及方法、路面結構的設計與整合、路面建設材料的特征及要求，以及路面結構、施工質量的檢測、維護、管理及完善的技術手段。根據(jù)路面使用的材料不同，路面的類型又主要有瀝青類路面和水泥混凝土路面。路面結構是由面層、基層和墊層組成，根據(jù)面層的使用品質，又可以對公路劃分等級——分別為高級

8、路面（高速公路、一級、二級公路）、次高級路面（二級、三級公路）、中級路面（三級、四級公路）、低級路面（四級公路）。隨著國民生活水平的提高，人們對基礎設施的建設要求越來越高，公路的等級也在不斷地提高，道路路面施工的質量也越來越受到關注。 </p><p>　　二、路面施工在質量方面常存在的問題 </p><p>　　現(xiàn)代社會中，公路一般采用瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面。瀝青公路最大的優(yōu)點為

9、表面平整，不像水泥路一般坑坑洼洼；無接縫，無明顯裂痕；行車噪音小，行車舒適；施工耗時短，經濟實惠；且易于修整維護等等。然而瀝青公路也有著自己的缺點，那就是受季節(jié)、溫度影響較大；施工條件較為苛刻——瀝青容易受雨水腐蝕，所以必須對瀝青混合料進行大量的配比和實驗，使其受雨水的影響較小，或者根據(jù)天氣情況，避開陰雨天施工；易產生波浪、推擠等等。水泥混凝土路面與瀝青混凝土正好相反，其穩(wěn)定性好，強度高，減少夜間行車的交通事故，經濟實惠且易于養(yǎng)護。但缺

10、點為有接縫，且對水的供應需求量要求高，施工不方便等等。 </p><p>　　由于各種各樣的原因及條件限制，公路路面可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，其中最常見的為公路路面的硬化的問題。公路路面的硬化主要是因為材料的比例不合理所引致。在瀝青與混凝土的搭配中，混凝土相對含量過多，瀝青相對含量過少就會引發(fā)此現(xiàn)象。公路路面硬化的危害有很多，一旦路面過硬，就容易在表面形成坑或者洞，更甚者會引發(fā)路面的移位，造成公路的鼓脹與陷落，表

11、層出現(xiàn)露骨、損害等。當然，公路路面的硬化還可能由于維護不當?shù)绕渌蛩隆?</p><p>　　三、路面施工質量控制的技術手段 </p><p>　　1.施工前對材料的選擇 </p><p>　　混凝土的重要組成部分就是集料。壓碎值、洛杉磯磨耗損失、視密度等是判斷集料質量好壞的標準之一。在選擇粗集料時，尤為需要注意集料的顆粒大小。對比瀝青混合料顆粒的最大直徑，所

12、選擇的粗集料顆粒直徑越接近瀝青混合料的最大直徑，路面的防滑性、穩(wěn)定性、持久性越高。細集料則一般注意鑒定含泥量、含沙量。瀝青一般呈現(xiàn)為酸性，為提高集料與瀝青的結合性，集料就不應再選擇酸性的物質。一般來說，存放越久的集料，被空氣中的一系列酸堿物質腐蝕得越厲害，其抗壓性與穩(wěn)定性也就越弱，所以應選用新鮮的集料。 </p><p>　　2.施工中瀝青的壓實度控制 </p><p>　　路面施工質量評

13、價的好壞關鍵的標準是瀝青路面的壓實度。在鋪設過程中，如果攤鋪機的最大攤鋪寬度大于或等于路面的寬度最理想，然后現(xiàn)實往往出現(xiàn)的情況是攤鋪機的最大攤鋪寬度小于路面的寬度。這時候就要注重交接路段的攤鋪質量，單幅鋪設的質量要小而精，團隊作業(yè)的范圍不應太大，注意碾壓的工藝，實現(xiàn)跟緊碾壓。在速度、力道方面也要進行相應的控制，使其在一個合理的范圍，不能因為趕工而鋪設過快，應控制速度的穩(wěn)定性或連續(xù)性。 </p><p>　　3.施

14、工中溫度的控制 </p><p>　　瀝青受溫度的影響很大，在開始施工之前，都要先把混合料加熱，使其達到特定的溫度——通常認定為90℃左右。由于受天氣或其他主客觀因素的影響，具體施工過程中往往會間斷性施工。在經過一段時間的間隔之后，重新施工前都需要對混合料進行加熱，哪怕這段時間相當?shù)亩?。因為當混合料溫度過低，路面表層就會燙出瀝青膠和拉鉤。而加熱時溫度如果太高，施工機器對溫度的敏感性也較大。在較高溫度下容易變形和溶

15、解，造成機器磨損，不但不能按時進行施工，器材修理方面也形成不必要的經濟損失。 </p><p>　　4.路面防水滲析的質量控制 </p><p>　　雨水是對瀝青公路腐蝕的主要因素之一。一般來說，雨水是從公路的兩側邊緣向公路中進行滲透、腐蝕。因而在瀝青公路鋪設完畢后，需要在公路兩側邊緣反復的涂刷熱瀝青，對一切可能滲水的孔洞進行一次完全封閉。在施工過程中，瀝青的噴灑一般是沿縱向勻速進行噴灑。

16、在橫向的道路中，則先噴灑中央帶的那個車道再以此為中心點向兩側勻速噴灑。對于容易滲水的地方，應人工填涂瀝青，對相應的路面進行刷補。 </p><p>　　為方便排水，公路中央帶還往往要修建盲溝。由于盲溝容易混入雜土，且里面這部分水容易滲入公路中，所以在盲溝修建中需要對這部分的泥土壓實，且在表面加上防水布或者防水的涂料。盲溝的拱度也需符合標準。為減弱雨水對道路的影響，現(xiàn)在人們往往在中央帶種上各種各樣的植物要吸水防水。

17、 </p><p>　　5.路面外觀的質量控制 </p><p>　　外觀美不僅僅是表面工程，也是整體施工工程的反映。假如路面很多坑洞且不平整，不只影響美觀，還會對來往的車輛造成影響，增加交通事故發(fā)生的幾率。道路表面的平整也是道路路面質量評價的一個指標之一。要使得道路表面美觀，除了上訴所說的各種因素外，再也就是定期的對道路的維護，一旦發(fā)展外觀變形之類的問題就要做到及時處理、及時修補。 &l

18、t;/p><p><b>　　三、結語 </b></p><p>　　現(xiàn)代公路是保障我國經濟穩(wěn)定、全面發(fā)展的重要基礎，在公路工程中，路基與路面質量的優(yōu)劣直接決定了公路整體工程的質量。因此，公路施工方法的科學、合理與否，直接關系到人們的行車質量與行車安全，也決定了公路整體的穩(wěn)定性與使用壽命——這也就要求我們在公路施工的過程中，嚴格進行施工質量控制以及后期維護都工作，努力維護

19、人民與國家的利益，把我國的交通事業(yè)發(fā)展的更好。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]劉琦兵.淺談高等級公路瀝青路面施工質量控制及施工技術[J].中國新技術新產品，2011,(19) </p><p>　　[2]閆廣東.加強瀝青路面攤鋪施工中的質量控制措施[J].民營科技,2008,（11） </p