高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的社會經(jīng)濟影響綜合評價研究.pdf

1、我國高速公路的發(fā)展戰(zhàn)略重點正在從工程建設(shè)向高速公路管理的現(xiàn)代化方向邁進，其轉(zhuǎn)折性標志在于高速公路主干網(wǎng)絡(luò)的逐漸形成，并以此對信息傳輸及交換提出新的要求。進入20世紀90年代末，我國各省的高速公路建設(shè)部門都已開始籌劃和組建省域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)已成為高速公路收費發(fā)展的必然趨勢。聯(lián)網(wǎng)收費是智能運輸系統(tǒng)(ITS)解決因收費帶來許多負面影響的重要手段。 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)(Freeway Network Toll Coll

2、ection System，簡稱FNTCS)研發(fā)的目標是改善高速公路運輸系統(tǒng)的安全性，提高運行效率，減少由于交通擁擠造成的能源消耗和環(huán)境污染，提高生產(chǎn)效率，增加人們出行的方便性、機動性和舒適性，進而提高高速公路網(wǎng)的總體社會經(jīng)濟適應(yīng)性。對FNTCS所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟影響進行綜合評價，是實現(xiàn)高速公路智能交通系統(tǒng)投資決策科學化、提高項目社會經(jīng)濟效益及其可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。由于以高新技術(shù)應(yīng)用為特征的FNTCS的效益在很大程度上表現(xiàn)為無形的、間接的

3、效益，有些效益又很難用貨幣計量，使得傳統(tǒng)的運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目效益評價程序不能直接應(yīng)用于FNTCS。 本文根據(jù)FNTCS的技術(shù)經(jīng)濟特點，綜合運用系統(tǒng)工程、交通運輸系統(tǒng)分析等理論與方法，確定相應(yīng)的評價指標體系，并對定性指標探討了Delphi-Fuzzy相融合的量化分析方法；以傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目社會經(jīng)濟影響評價方法為依據(jù)，在成本效益分析和有無對比方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)指標體系多層次、多類型、多目標的特點，構(gòu)建熵技術(shù)修正的層次分析法AH