《公路路基路面現場測試規(guī)程》修訂講解

1、《公路路基路面現場測試規(guī)程》,常成利交通運輸部公路科學研究院交通部公路工程檢測中心2011.09 ?？?交通運輸部公路科學研究院,(JTG E60-2008),公路工程試驗檢測技術培訓課程之一,2,主要內容,規(guī)程修訂背景主要修訂內容章節(jié)安排及變化自動化檢測技術檢測數據修正技術部分規(guī)程章節(jié)解釋與說明 問題？,3,規(guī)程修訂背景,原規(guī)程實施時間：1995年10月1日；原規(guī)程使用范圍：公路路基路面施工、監(jiān)理、質量檢驗、交竣工

2、驗收,以及維修養(yǎng)護過程中進行的現場測試； 相關聯標準規(guī)范：設計規(guī)范、檢評標準、養(yǎng)護規(guī)范、施工技術規(guī)范等。,4,規(guī)程修訂背景,原規(guī)程試驗分類： 第一類是路基路面施工質量控制及驗收、建立路面管理系統進行質量檢測所必須進行的標準試驗方法，包括路面厚度幾何尺寸、土基模量及CBR、路面彎沉、平整度、壓實度、抗滑、滲水、車轍及路面破損調查等,這些項目的測試結果是質量評定的依據 ； 第二類是現場工程質量快速評定的項目,如

3、核子儀測壓實度、落球儀測CBR、回彈儀及射釘法測強度等，作為輔助控制手段 ； 第三類是對儀器設備技術要求較高且目前應用比較普遍的試驗方法,主要是一些自動化的檢測設備,這些檢測方法和設備大都從“七五”期間就開始研究和推廣使用,早期多數為各國進口設備，近年來部分設備也已開始國產化，如顛簸式累積儀、自動彎沉儀、橫向力系數測定車、落錘式彎沉儀(FWD)、激光構造深度儀等,它們一直以來是推廣和發(fā)展的方向。,5,原95版規(guī)程存在的主要

4、問題,（1）規(guī)定條款與實際情況不一致 隨著國內外對公路交通領域所使用各類儀器的持續(xù)科研開發(fā)，其類型日益更新，性能不斷改進，導致設備或系統的各項參數、標定、現場操作程序等均發(fā)生較大變化，進而產生這些新設備的使用與現有規(guī)程規(guī)定條款不一致的問題，給實際操作人員帶來使用上的無所適從。 （2）基準技術指標與各類型設備實測指標的相關關系 我們所檢測的各項路面性能指標都是具體針對某一種特定的試驗

5、方法或試驗設備的，但目前某些指標的測試設備的種類較多，測試原理五花八門，造成測試結果存在很大的差異。 （3）測試條件的影響因素和修正 公路路面技術性能檢測的特點是現場條件復雜、嚴酷，測試工作有時處于移動狀態(tài)。因此，為保證數據結果的統一，就必須針對溫度、速度等環(huán)境因素進行測試結果的修正?，F行測試規(guī)程由于編寫年代較早，一些指標缺乏這方面的明確規(guī)定。 （4）試驗設備和方法的適用性

6、新設備的使用缺乏指導，原有設備中有一些已經沒有存在的必要。,6,規(guī)程修訂背景,交通部于2004年下達了《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTJ 059—95）的修訂任務，由交通部公路科學研究院具體負責該規(guī)程的修訂工作。 編寫組總結了多年來工程實踐經驗和科研成果，參閱了大量國際、國內儀器設備標準和技術資料，廣泛征求了有關單位的意見，經過反復修改，完成了《公路路基路面現場測試規(guī)程》的修訂工作。,7,規(guī)程修訂遵循編寫原則,1．廣泛搜集

7、對原規(guī)程使用中存在問題的反映和修改建議；2．廣泛查證和參考國內有關研究成果和國外相關技術標準資料；3．更合理及盡量全面地增加目前已使用比較普遍的高科技先進試驗儀器的試驗方法；4．各指標的分成兩類編寫模式，其中傳統手工試驗采用原規(guī)程的試驗方法編寫模式，而各種自動化測試設備的試驗規(guī)程應參考國外標準對此類設備的相關規(guī)定采用新的測試規(guī)程編寫模式；5．當試驗設備和試驗方法的測試結果與行業(yè)技術標準和規(guī)范規(guī)定指標類型不一致時，應增加對比試驗方

8、法的規(guī)定內容，以便保證測試結果在相關評價過程中應用的統一性；6．為使試驗結果更加準確有效，適當增加和修改各現場測試指標的影響因素修正方法的內容。,8,主要修訂內容,1．修改完善了部分試驗方法的適用范圍、儀具材料技術要求、方法與步驟；2．補充了部分測試設備的對比試驗方法和影響因素修正方法；3．取消了手推式激光構造深度儀測定瀝青路面構造深度試驗方法和落球儀快速測定土基現場CBR值試驗方法；,9,主要修訂內容,4．刪除了瀝青路面破損調查

9、方法和水泥混凝土路面破損調查方法，有關內容由相關行業(yè)標準規(guī)定；5．增加了短脈沖雷達路面測厚儀、車載式激光平整度儀、幾何數據測試系統、車載式激光構造深度儀、雙輪式橫向力系數測試系統、動態(tài)旋轉式摩擦系數測試儀、無核密度儀、動力錐貫入儀、激光或超聲波車轍儀等九項新設備的試驗方法及瀝青混合料質量總量測試方法和半剛性基層透層油滲透深度測試方法。,10,1總則------------------------------------------?1

10、總則2術語、符號、代號----------------------------?2術語、符號3路面取樣方法---------------------------------?3現場取樣4路基路面幾何尺寸測試方法-------------------?4幾何尺寸6壓實度----------------------------------------?5壓實度7平整度--------------------------------

11、--------?6平整度8強度和模量-----------------------------------?7強度和模量9承載能力-------------------------------------?8承載能力10水泥混凝土強度-----------------------------?9水泥混凝土強度11抗滑性能------------------------------------?10抗滑性能12瀝青路面滲水試驗

12、方法----------------------?11滲水13路面錯臺試驗方法---------------------------?12錯臺14瀝青路面車轍測試方法----------------------?13車轍17其他測試------------------------------------?14施工控制,章節(jié)安排及變化,11,章節(jié)安排及變化,新規(guī)程包括14章、2個附錄，共計38個試驗方法、一個現場選點方法和一個數據整

13、理方法。路面厚度測試方法、幾何尺寸、路面橫坡等方法并入第四章 幾何尺寸。刪除了瀝青路面、水泥混凝土路面破損的調查方法，這兩種方法可以參考《公路技術狀況評定標準》（H20-2007）等相關標準執(zhí)行。,1 總則,13,總則,1.0.1 為適應我國公路建設和管理的需要，保證公路路基路面工程的施工和養(yǎng)護質量，規(guī)范各類現場檢測儀具與設備、試驗方法和操作要求，制定本規(guī)程。1.0.2 本規(guī)程適用于公路路基路面的現場調查、工程質量檢測以及技術

14、狀況檢測等。1.0.3 按本規(guī)程規(guī)定的試驗方法進行測試路段的質量評定或驗收時，路段選擇及采樣方法應遵照相應的施工、養(yǎng)護技術規(guī)范或《公路工程質量檢驗評定標準》的規(guī)定進行。1.0.4 按本規(guī)程試驗用的儀具設備，均應符合相應的標準規(guī)定，并經檢驗合格。,14,總則,新規(guī)程的內容和條款僅限于設備的技術要求和現場具體操作過程，最終提供的結果是經過影響因素的修正或者相關性轉換的基本數據，對于數據如何計算和評價，不在本規(guī)程范圍。規(guī)程中提到的設

15、備標定內容是指儀器設備初始狀態(tài)設置或驗證與其他類型設備測試結果間的相關關系，和設備檢定不是一個概念。,3 現場取樣,16,T0901-2008 取樣方法,1.3 本方法鉆孔采取芯樣的直徑不宜小于最大集料粒徑的3倍。 鉆頭有兩種:一類適用于對水泥混凝土路面與無機結合料穩(wěn)定基層使用，另一類適用于瀝青面層，也可通用，均有淋水冷卻裝置。芯樣的直徑取決于鉆頭,通常有φ50mm、φ100mm、φ150mm，按照試件直徑大于最大集

16、料粒徑的3倍的要求，對瀝青混合料及水泥混凝土路面通常采用φ100mm的鉆頭，水泥、石灰等無機結合料穩(wěn)定基層，細粒土可使用φ100mm，粗粒土可使用φ150mm。,17,T0901-2008 取樣方法,當由于試驗需要不能用水冷卻時，應采用干鉆孔，此時為保護鉆頭，可先用干冰約3kg放在取樣位置上，冷卻路面約1h，鉆孔時通以低溫CO2等冷卻氣體以代替冷卻水。,4 幾何尺寸,19,,T0911-2008 路基路面幾何尺寸測試方法,1、目的和使

17、用范圍：測量路基路面各部分的寬度、縱斷面高程、橫坡及中線偏位。2、儀具要求：全站儀是備選設備而非必需設備3.5 中線偏位,,,參考點,,,,?CL,P,P’,20,T0911-2008 路基路面幾何尺寸測試方法,橫坡測量：,i=,注意B是d1和d2之間的水平距離,21,T 0912-2008 挖坑及鉆芯法測定路面厚度試驗方法,方法優(yōu)點：直觀3.1基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層及水泥混凝土路面板的厚度應用鉆孔法測定

18、。3.2（5）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以mm計,準確至1mm。 3.4 在瀝青路面施工過程中，當瀝青混合料尚未冷卻時，可根據需要隨機選擇測點，用大改錐插入至瀝青層底面深度后用尺讀數，量取瀝青層的厚度，以mm計，準確至1mm。,22,T 0912-2008 挖坑及鉆芯法測定路面厚度試驗方法,3.5 添補挖坑或鉆孔 （1）適當清

19、理坑中殘留物，鉆孔時留下的積水應用棉紗吸干。 （2）對無機結合料穩(wěn)定層及水泥混凝土路面板，應按相同配比用新拌的材料分層填補并用小錘壓實。水泥混凝土中宜摻加少量快凝早強的外摻劑。 （3）對無結合料粒料基層，可用挖坑時取出的材料，適當加水拌和后分層填補，并用小錘壓實。 （4）對正在施工的瀝青路面，用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填補并用加熱的鐵錘或熱夯壓實，舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補。 （5）所有補坑結束

20、時，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機壓實平整。,23,T 0913-2008 短脈沖雷達測定路面厚度試驗方法,1.1 本方法適用于采用短脈沖雷達無損檢測路面面層厚度。 1.3 本方法適用于新、改建路面工程質量驗收和舊路加鋪路面設計的厚度調查。 瀝青面層加鋪要注意層界是否清晰1.4 雷達發(fā)射的電磁波在路面層傳播過程中會逐漸削弱、消散、層面反射。雷達最大探測深度是由雷達系統的參數以及路面材料的電磁屬性決定的。對于材料過度

21、潮濕或飽和以及有高含鐵量的礦渣集料的路面不適合用本方法測試。,24,T 0913-2008 短脈沖雷達測定路面厚度試驗方法,2.2 測試系統技術要求和參數 距離標定誤差：≤0.1%； 設備工作溫度：0～40℃； 最小分辨層厚：≤40mm； 系統測量精度要求：表T0913 系統測量精度技術要求天線：喇叭型空氣耦合天線，帶寬能適應所選擇的發(fā)射脈沖頻率；收發(fā)器：脈沖寬度≤1.0ns，時間信號處理能

22、力可以適應所需的測試深度。,25,T 0913-2008 短脈沖雷達測定路面厚度試驗方法,垂直分辨率：半波長 λ/2（保守估計）瀝青混凝土中雷達波傳播速度 10～12cm/ns如果最小層厚為4cm，則λ＝8cmλ= v*T = v/f f = v/λ= 10/8=1.25GHz （假定v=10cm/ns）,26,T 0913-2008 短脈沖雷達測定路面厚度試驗方法,3.1 準備工作（3）檢查連接線安裝無誤后開機預

23、熱，預熱時間不得少于廠商規(guī)定的時間； (防止漂移）3.2 測試步驟（2）檢測過程中，操作人員應記錄測試線路所遇到的橋梁、涵洞、隧道等構造物的起終點；（以便后期數據處理）,27,T 0913-2008 短脈沖雷達測定路面厚度試驗方法,3.2 測試步驟 （4）芯樣標定：為了準確反算出路面厚度，必須知道路面材料的介電常數，通常采用在路面上鉆芯取樣方法以獲取路面材料的介電常數，做法是首先令雷達天線在需要標定芯樣點的上方采樣，然后鉆芯

24、，最后將芯樣的真實厚度數據輸入到計算程序中，反算出路面材料的介電常數或者雷達波在材料中的傳播速度；路面材料的介電常數會隨集料類型、瀝青產地、密度、濕度等而不同，測試過程中應根據實際情況增加芯樣鉆取數量，以保證測試厚度的準確性； 建議：每個標段都要進行芯樣標定，并且5km取一次芯樣。,28,T0914-2008幾何數據測試系統測定路面橫坡試驗方法,1.1 本方法適用于各類幾何數據測試系統在正常行車條件下連續(xù)采集路面的橫坡數據。1.

25、4 測試過程路面應整潔，宜選擇風力較小的時間。2.1 設備承載車基本技術要求和參數 幾何數據測試系統承載車輛的車身高度不宜超過1.7m，車型滿足設備制造商的要求。,29,T0914-2008幾何數據測試系統測定路面橫坡試驗方法,3.1 準備工作 （2）距離標定。承載車每行駛5000km或者更換輪胎必須進行距離標定，距離標定長度1000m，誤差0.1%。3.2 測試步驟 （2）每次測試開始前或連續(xù)測試長度超過100k

26、m后必須按照設備使用手冊規(guī)定的方法進行系統偏差標定。,6 平整度,31,T0931-2008 三米直尺測定平整度試驗方法,1.1 定義三米直尺基準面距離路表面的最大間隙表示路基路面的平整度，以mm計。1.2 本方法適用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質量，也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。2 儀具與材料技術要求 3.1 （2）測試路段的測試地點選擇: 當為瀝青路面施工過程中的質量檢測時，測試地點應選在接

27、縫處，以單桿測定評定；除高速公路以外，可用于其它等級公路路基路面工程質量檢查驗收或進行路況評定，每200m測2處，每處連續(xù)測量10尺。除特殊需要者外，應以行車道一側車輪輪跡（距車道線0.8～1.0m）作為連續(xù)測定的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。,32,T0932-2008 連續(xù)式平整度儀測定平整度試驗方法,1.1本方法規(guī)定用連續(xù)式平整度儀量測路面的不平整度的標準差（σ），以表示路

28、面的平整度，以mm計。 3.2 測試步驟 （4）確認連續(xù)式平整度儀工作正常。牽引連續(xù)式平整度儀的速度應保持勻速，速度宜為5km/h，最大不得超過12km/h。4.1 連續(xù)式平整度儀測定后，可按每10cm間距采集的位移值自動計算得每100m的計算區(qū)間的平整度標準差（mm），還可記錄測試長度（m）。,33,T 0933-2008 車載式顛簸累積儀測定平整度試驗方法,2.2 設備承載車要求 根據設備供應商的要求選擇測試系統

29、承載車輛。3.1 準備工作（1）測試車輛有下面條件之一：在正常狀態(tài)下行駛超過20000km；標定的時間間隔超過1年；減震器、輪胎等發(fā)生更換、維修，都應進行儀器測值與國際平整度指數IRI的相關性標定,相關系數R應不低于0.99。,34,T 0933-2008 車載式顛簸累積儀測定平整度試驗方法,3.2 測試步驟 （1）測試開始之前應讓測試車以測試速度行駛5～10km，按照設備操作手冊規(guī)定的預熱時間對測試系統預熱。（2）測試車停

30、在測試起點前300～500m處，啟動平整度測試系統程序，按照設備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現場技術要求設置完畢所需的測試狀態(tài)。（3）駕駛員在進入測試路段前應保持車速在規(guī)定的測試速度范圍內，沿正常行車軌跡駛入測試路段。,35,T 0933-2008 車載式顛簸累積儀測定平整度試驗方法,5 顛簸累積儀測值與國際平整度指數IRI相關關系對比試驗5.1 基本要求5.2 試驗條件5.3 試驗步驟5.4 試驗數據處理　　　　VBI V

31、S. IRI　　　　VBI VS．σ,36,T0934-2008車載式激光平整度儀測定平整度試驗方法,1 目的與適用范圍 1.1 本方法適用于各類車載式激光平整度儀在新、改建路面工程質量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段平整度數據。3.2 測試步驟（1）測試開始之前應讓測試車以測試速度行駛5～10km，按照設備使用說明規(guī)定的預熱時間對測試系統預熱。（3）駕駛員應按照設備操作

32、手冊要求的測試速度范圍駕駛測試車，宜在50～80km/h之間，避免急加速和急減速，急彎路段應放慢車速，沿正常行車軌跡駛入測試路段。4 計算 激光平整度儀采集的數據是路面相對高程值，應以100m為計算區(qū)間長度用IRI的標準計算程序計算IRI值，以m/km計。,8 承載能力,38,T 0951-2008貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法,1.2 瀝青路面的彎沉檢測以瀝青面層平均溫度20℃時為準，當瀝青面層平均溫度在20&#

33、177;2℃以內可不修正，在其他溫度測試時，對瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。（1）標準車：雙軸，后軸雙側4輪的載重車，其標準軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數應符合表T0951的要求。測試車應采用后軸10t標準軸載BZZ-100的汽車。4.3 瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面, 回彈彎沉值應進行溫度修正,溫度修正及回彈彎沉的計算宜按下列步驟進行。,39,當T≥ 20℃ 時：,當T< 20℃

34、 時：,T-瀝青面層平均溫度H-瀝青面層厚度,40,T 0952-2008 自動彎沉儀測定路面彎沉試驗方法,1.2 本方法的數據采集、傳輸、記錄和數據處理分別由專用軟件自動控制進行。3.1 準備工作4 計算5 彎沉值的橫坡修正6 自動彎沉儀與貝克曼梁彎沉測值對比試驗,41,T 0953-2008 落錘式彎沉儀測定彎沉試驗方法,1目的與適用范圍3方法與步驟3.2測試步驟6.3當為探查路面版下的空洞時，利用在不

35、同位置測定的測定值的差異及彎沉盆的形狀,進行判斷。,10 抗滑性能,43,T 0966-2008 車載式激光構造深度儀測定路面構造深度試驗方法,1.2 本方法的數據采集、傳輸、記錄和數據處理分別由專用軟件自動控制進行。2.3 測試系統基本技術要求和參數3.2 測試步驟,44,T 0964-2008 擺式儀測定路面摩擦系數試驗方法,1 目的與適用范圍2 儀具與材料技術要求4 抗滑值的溫度修正,45,T 0965-2

36、008 單輪式橫向力系數測試系統測定路面摩擦系數試驗方法,1.2 本方法的數據采集、傳輸、記錄和數據處理分別由專用軟件自動控制進行。2.3 測試系統技術要求和參數3.1 準備工作3.2 測試步驟4.1 SFC值的速度修正4.2 SFC值的溫度修正,46,T 0967-2008 雙輪式橫向力系數測試系統測定路面摩擦系數試驗方法,1 目的與適用范圍3.2 測試步驟5 數據類型相關性轉換,47,T 0968

37、-2008 動態(tài)旋轉式摩擦系數測試儀測定路面摩擦系數試驗方法,1 目的與適用范圍,,12 錯臺,49,T 0972-1995 路面錯臺測試方法,1 目的與適用范圍 本方法適用于測定路面在人工構造物端部接頭、水泥混凝土路面或橋梁的伸縮縫以及瀝青路面裂縫兩側由于沉降所造成的錯臺（臺階）高度，以評價路面行車舒適性能（跳車情況），并作為計算維修工作量的依據。2 儀具與材料技術要求3 方法與步驟,13 車轍,51,T 0973