企業(yè)并購(gòu)中的各方共贏分析.pdf

1、企業(yè)并購(gòu)作為外部交易型戰(zhàn)略的普遍形式,成為了當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)問題,隨著中國(guó)進(jìn)入WTO、外資進(jìn)入和國(guó)企改革的深入,同西方國(guó)家一樣,我國(guó)也迎來了又一次并購(gòu)高潮。特別是中國(guó)汽車業(yè)03-04年連續(xù)兩年井噴,已成為世界上僅存的最大汽車市場(chǎng),世界汽車工業(yè)前十強(qiáng)均已進(jìn)入中國(guó),國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)也紛紛尋找戰(zhàn)略合作伙伴,形成了“3+9”的戰(zhàn)略格局,并購(gòu)也從傳統(tǒng)的“中—外”模式,發(fā)展到“中—外—外”、“中—中—外”等多種模式。但是,并購(gòu)的真正成功率僅僅只有

2、49％左右。2004年10月,長(zhǎng)安汽車宣布并購(gòu)江鈴汽車,聯(lián)合設(shè)立江鈴控股有限公司,這與他們共同的合資者福特汽車分不開的。筆者認(rèn)為任何一次并購(gòu)只有達(dá)成各方共贏,才能真正成功,本文正是要通過解剖一個(gè)麻雀,探索一種能使各方共贏的決策方法,盡量通過正確決策來提升并購(gòu)的成功率。本文首先介紹企業(yè)并購(gòu)的基礎(chǔ)理論,在此基礎(chǔ)上直接切入主題,介紹長(zhǎng)安汽車并購(gòu)江鈴汽車案例的背景、過程和結(jié)果,讓讀者與作者了解到同樣多的信息,一同進(jìn)行后續(xù)分析。緊接著進(jìn)入論文的重