區(qū)域物流系統(tǒng)優(yōu)化設計方法研究.pdf

1、區(qū)域經(jīng)濟的迅速發(fā)展及企業(yè)物流合理化所帶來的種種社會問題都要求構(gòu)建與經(jīng)濟及社會發(fā)展相適應的區(qū)域物流系統(tǒng)。但就我國區(qū)域物流研究及發(fā)展的現(xiàn)狀來看，由于對區(qū)域物流系統(tǒng)合理規(guī)劃的技術方法研究較少，使得區(qū)域物流系統(tǒng)的發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，從而導致區(qū)域物流失去其作為一個整體物流系統(tǒng)的優(yōu)勢。本文針對這一現(xiàn)象研究了區(qū)域物流系統(tǒng)優(yōu)化設計的相關方法問題，主要包括選址方法與評價方法。 首先，從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及企業(yè)物流合理化層面分析了區(qū)域物流研究的重要性及必要

2、性，對區(qū)域物流系統(tǒng)的含義及研究范圍進行了界定。從綠色物流及區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的角度將區(qū)域物流系統(tǒng)定義為包括正向物流子系統(tǒng)與回收物流子系統(tǒng)在內(nèi)的完整的物流系統(tǒng)，并分別從這兩個方面對區(qū)域物流系統(tǒng)的優(yōu)化設計問題進行了研究。 其次，在對現(xiàn)有物流中心選址技術方法進行詳細分析和比較的基礎之上通過對區(qū)域物流中心的運營成本及運輸成本的分析，提出了一類具有服務水平約束、同時考慮配送線路及覆蓋范圍的物流中心優(yōu)化選址模型，同時設計了一種基于禁忌搜索思

3、想的啟發(fā)式算法來求解該模型，并通過對算法實例的求解驗證了模型及算法的可行性。 同時研究了區(qū)域回收物流網(wǎng)絡的優(yōu)化設計問題。詳細分析了區(qū)域回收物流網(wǎng)絡類型和網(wǎng)絡功能，探討了區(qū)域回收物流系統(tǒng)設計時的主要問題及回收物流網(wǎng)絡構(gòu)建的三種策略，在此基礎之上提出了一類基于現(xiàn)有正向物流網(wǎng)絡、并帶有最小距離約束的區(qū)域回收物流中心優(yōu)化選址模型。 最后，對區(qū)域物流系統(tǒng)的綜合評價方法進行了研究，設計了區(qū)域物流系統(tǒng)綜合評價指標體系，在對評價指標及現(xiàn)