土木工程專業(yè)《隧道工程b》試題14

1、1土木工程專業(yè)土木工程專業(yè)《隧道工程隧道工程B》B》課程考核試卷課程考核試卷1414題號一二三四五總分分數注：（注：（1）本試卷分為兩部分，第一部分為選擇題，）本試卷分為兩部分，第一部分為選擇題，2020分；第二部分為非選擇題，分；第二部分為非選擇題，8080分。滿分分。滿分100100分，閉卷考試時間分，閉卷考試時間120120分鐘；分鐘；（2）答題全部寫在本試卷上，寫在其它紙上一律無效。）答題全部寫在本試卷上，寫在其它紙上一律無效。

2、第一部分第一部分選擇題（共選擇題（共2020分）分）一、單項選擇題（本大題共一、單項選擇題（本大題共2020小題，每小題小題，每小題1分，共分，共2020分）分）在每小題列出的四個備選項中只有一個最符合題目要求，請將其代碼填寫在題后的括號內。在每小題列出的四個備選項中只有一個最符合題目要求，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或不選均無分。錯選、多選或不選均無分。1、隧道新奧法的核心理論基礎之一是（）A、充分發(fā)揮噴錨支護的作用B、充

3、分發(fā)揮二次襯砌的作用C、充分發(fā)揮巖體的自承能力D、巖體的平衡拱作用2、以下隧道支護形式中不屬于柔性支護的是（）A、噴射混凝土B、錨桿支護C、格柵鋼架支護D、模筑混凝土3、以下關于隧道通風的說法中，屬于錯誤的是（）A、在全射流縱向通風計算中，自然風是被看作阻力來考慮的B、全橫向通風效果最好，但投資也是最高的C、采用射流風機的通風系統(tǒng)都屬于縱向通風系統(tǒng)D、豎井送排式縱向式通風只用于單向交通隧道中4、在深埋隧道中，對于圍巖的水平側壓力的錯誤說

4、法是()A、I～II級圍巖通常不考慮水平側壓力B、圍巖愈差，水平側壓力愈大C、水平側壓力不隨深度增加而變化D、水平側壓力與圍巖級別無關，為一恒定值5、在新奧法支護中允許圍巖有一定變形，但又不至于產生破壞的目的是（）A、盡量減小施工對圍巖的擾動B、盡量減小作用在襯砌上的松散壓力C、使圍巖與支護結合更密貼，減少超挖D、盡量利用圍巖的自承能力6、隧道通過松散地層時的施工，為了減少對圍巖的擾動，施工時常用的手段是：（）A、先挖后護B、先護后挖，

5、密閉支撐，邊挖邊封閉C、強爆破，弱支護D、全斷面開挖7、在對圍巖進行詳細定級時，考慮了哪些因素對巖體基本質量指標進行修正()A、地下水的影響、軟弱結構面產狀影響、初始應力狀態(tài)的影響B(tài)、隧道埋深影響、地下水的影響、圍巖完整性影響C、地下水的影響、圍巖風化程度影響、軟弱結構面產狀影響D、軟弱結構面產狀影響、圍巖堅硬程度的影響、地下水的影響8、按巖石強度，飽和抗壓極限強度為20MPa的圍巖可稱為：（）A、極軟巖B、軟質巖C、極硬巖D、硬質巖9

6、、當洞口圍巖風化嚴重、邊仰坡穩(wěn)定性較差時宜選用()。A.端墻式洞門B.環(huán)框式洞門C.翼墻式洞門D.遮光棚式洞門10、當洞門的山體不穩(wěn)定并有滾落碎石塊可能時，一般()，以減少對仰坡、邊坡的擾動，確保落石不滾到行車道上。A.砌擋土墻B架防護網C接長明洞D刷坡清方11、影響隧道通風方案選擇的主要因素為()重慶交通大學院別年級班學號學生姓名31、公路隧道的圍巖分級的出發(fā)點？2、隧道內采取那些堵水措施？3、影響圍巖穩(wěn)定性的客觀因素有哪些？4、某隧

7、道在開挖過程中用多點位移計對拱頂圍巖內部位移進行了監(jiān)測，不同時刻各點的位移值不同，結果繪于圖中（橫坐標是進入圍巖的深度，縱坐標是對應各點的位移值）。試據此判斷拱頂圍巖松動的范圍，如用錨桿加固，錨桿的長度為多少？圍巖內部多點位移觀測記錄010203040506070809001.02.03.04.05.0mmm第一次測讀第二次測讀第三次測讀第四次測讀5、簡述實現光面爆破的主要措施的？四、論述題（本大題共四、論述題（本大題共2小題，每小題小