市政道路瀝青混凝土面層技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄工程名稱(chēng)XXX區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目濱河路市政工程分部工程道路工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)瀝青混凝土面層交底內(nèi)容：1、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作1、本工程機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層為5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土（AC16）SBS改性瀝青黏層油，下面層8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25）1cm瀝青單層表面處治封層（S12）灑透層油；停車(chē)位上面層為4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC13）SBS改性瀝青黏層油，下面層6cm中粒式瀝青混凝土（AC16）1cm瀝

2、青單層表面處治封層（S12）灑透層油；非機(jī)動(dòng)車(chē)道面層為5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC13）1cm瀝青單層表面處治封層（S12）灑透層油。2、施工前應(yīng)對(duì)路面基層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合要求后方可修筑瀝青面層。3、施工前須對(duì)瀝青材料、礦料和礦粉進(jìn)行化驗(yàn)分析，經(jīng)化驗(yàn)合格后方可進(jìn)行瀝青混合料的拌制。2、瀝青混凝土路面施工瀝青混凝土路面施工1、材料要求（1）瀝青混凝土混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。（2）瀝青混凝土混合料的瀝

3、青應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的相關(guān)要求，基質(zhì)瀝青采用90號(hào)A級(jí)瀝青，改性瀝青選用SBS（IB）。（3）瀝青混凝土壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）為96%。（4）熱拌瀝青混凝土礦料最大粒徑符合下表級(jí)配類(lèi)別瀝青混凝土集料最大粒徑通過(guò)篩孔尺寸（mm）粗粒式AC2526.5中粒式AC1616細(xì)粒式AC1313.22、放樣及施工厚度（1）瀝青混凝土路面施工采用非接觸式平衡梁找平系

4、統(tǒng)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，按與縱斷面接順的要求進(jìn)行拉坡。（2）在需要澆筑瀝青混凝土路段起終點(diǎn)位置、橋頭等結(jié)構(gòu)物處，通過(guò)銑刨機(jī)銑刨進(jìn)行調(diào)坡。為便于掌握鋪筑寬度和方向，要求劃出攤鋪的平面輪廓線(xiàn)和導(dǎo)向線(xiàn)，用鋼尺按路面寬度量取中樁和邊樁，并以中樁和邊樁為基準(zhǔn)，用石灰水畫(huà)出二條邊線(xiàn)。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄工程名稱(chēng)XXX區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目濱河路市政工程分部工程道路工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)瀝青混凝土面層交底內(nèi)容：④攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10

5、30cm處停住，空當(dāng)?shù)群颍蓴備仚C(jī)推動(dòng)前進(jìn)并開(kāi)始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，尤其是改性瀝青混合料，如有剩余，及時(shí)清除，防止硬結(jié)。⑤攤鋪瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪中不得隨意變換速度或中途停頓。要求攤鋪AC13C改性瀝青砼面層時(shí)，攤鋪機(jī)速度不得大于3mmin。用攤鋪機(jī)攤鋪的混合料，盡量避免用人工反復(fù)修整，以免影響路面質(zhì)量。（4）碾壓：碾壓順序?yàn)槌鯄骸鷱?fù)壓→終壓。初壓用雙鋼輪壓路機(jī)從橫斷面上低一側(cè)逐

6、步移向高的一側(cè)進(jìn)行，復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，直到路面沒(méi)有明顯輪跡為止。用測(cè)溫槍測(cè)出鋪攤完成后的瀝青混凝土溫度，控制好碾壓時(shí)間。碾壓時(shí)，避免由于起動(dòng)、換向、倒轉(zhuǎn)時(shí)因機(jī)身不平穩(wěn)和行駛速度變化對(duì)路面造成不良影響，壓路機(jī)行駛順直平行，碾壓必須到邊，輪跡的重疊應(yīng)符合規(guī)范要求。①初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓46遍（高頻率低振幅）；終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路

7、機(jī)靜壓24遍。②初壓時(shí)，雙鋼輪壓路機(jī)的碾壓速度控制在1.5～3kmh；復(fù)壓時(shí)，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓速度控制在3～4kmh，輪胎式壓路機(jī)碾壓速度控制在3～5kmh；終壓時(shí)，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓速度控制在4～6kmh。③碾壓過(guò)程當(dāng)應(yīng)著重控制碾壓速度以及新老路面連接處的壓實(shí)度，并要注意一下幾點(diǎn)：a.碾壓時(shí)具體溫度控制如下：改性瀝青砼碾壓開(kāi)始時(shí)最低溫度不低于150℃，碾壓終止時(shí)溫度不低于90℃。b.碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，每一個(gè)階段都應(yīng)控

8、制好碾壓速度。初壓時(shí)，用鋼輪壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量損失。碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓緊跟著初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度盡量縮短，通常不超過(guò)6080m。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)靜碾，以消除輪跡為度。c.壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻