運輸經濟學重點

1、第1章緒論1.1.運輸經濟學是怎樣一門學科？運輸經濟學是怎樣一門學科？答：(1)運輸經濟學是經濟學的一個分支，它是以經濟學的理論和分析方法，探討與運輸有關的各種問題的一門學科，是一門交叉學科，屬于社會科學的范疇(2)運輸經濟學是要用經濟理論與方法，去研究如何有效地在交通運輸和其他經濟活動之間分配資源，以及如何有效地利用已經分配用于運輸部門的資源(3)也可以說，運輸經濟學研究特定范圍內，即與交通運輸有關的經濟關系。2.2.運輸經濟學的發(fā)展

2、在最近幾十年出現(xiàn)了哪些主要的變化？運輸經濟學的發(fā)展在最近幾十年出現(xiàn)了哪些主要的變化？答：(1)研究范圍擴大，綜合性日益加強；(2)過去一向以政策論和經營論為主的發(fā)展線索有所改變；(3)強調運輸需求分析；(4)研究方法日趨多樣化；(5)與經濟學和地理學等主要學科的關系發(fā)生了一定變化3.3.運輸經濟學目前包括哪些主要研究領域？運輸經濟學目前包括哪些主要研究領域？答：(1)運輸經濟基本理論(2)運輸需求與供給(3)運輸成本(4)運輸價格(5)

3、運輸政策4.運輸經濟學的研究對象是什么？答：(1)運輸產業(yè)的基本理論(2)運輸經濟規(guī)律(3)運輸需求與供給(4)體現(xiàn)上述理論、規(guī)律和供求的基本原則、制度和具體方法。5.5.如何學習和研究運輸經濟學？如何學習和研究運輸經濟學？答：馬克思主義的辯證唯物主義和歷史唯物主義以及現(xiàn)代系統(tǒng)理論是學習和研究運輸經濟學的基本方法。第2章交通運輸與國民經濟的關系交通運輸與國民經濟的關系1.1.如何理解運輸?shù)暮x？運輸有哪些分類？如何理解運輸?shù)暮x？運輸有

4、哪些分類？答：運輸是一項范圍非常廣泛的經濟活動。從運輸?shù)膶ο髞砜矗梢苑殖陕每瓦\輸和貨物運輸；從運輸任務完成的主體來看，可以分成旅客或貨主利用自己的運輸工具完成的“自有運輸”和由專門從事經營性運輸?shù)倪\輸工具完成的“公共運輸”；從運輸方式看，運輸業(yè)可以分成鐵路、公路、水運、航空和管道等不同的運輸部門。從運輸涉及的經濟空間范圍看，又可以分成市內運輸、城市與其腹地之間的運輸、城市間運輸和鄉(xiāng)村運輸?shù)?；還有國內運輸和國際運輸之分。此外，從生產過程

5、來看，可以分成屬于生產過程之內的“內部運輸”和生產過程以外的“外部運輸”。2.2.運輸產品是什么，它與運輸產品是什么，它與“人公里人公里”、“噸公里噸公里”這些統(tǒng)計單位有什么區(qū)別？這些統(tǒng)計單位有什么區(qū)別？答：(1)運輸產品是位移(2)區(qū)別①位移是貨物或旅客在空間位置上的變化而人公里和噸公里只是這種變化在人數(shù)重量和距離方面的一個度量單位；②位移是具體的，而人公里和噸公里是抽象物，只表示共性內容；③位移包括運輸?shù)耐暾^程；而人公里和噸公里無

6、法包括這些內容；④相同的位移可能產生出不同的人公里和噸公里數(shù)。3.3.簡述運輸業(yè)發(fā)展的三個階段和四個時期并說明各自的標志是什么？簡述運輸業(yè)發(fā)展的三個階段和四個時期并說明各自的標志是什么？答：三個階段：（1）手工業(yè)生產階段；（2）工場手工業(yè)階段；（3）.機器生產階段。（4）運輸場景理論。主要論述運輸與社會﹑國民經濟的關系，即以社會﹑國民經濟為背景和舞臺，來論述運輸經濟運動的規(guī)律和原理，離開這個場景，運輸就成為無源之水﹑無本之木。（5）運輸

7、系統(tǒng)理論。運輸與國民經濟是一個大系統(tǒng)，運輸業(yè)本身是一個系統(tǒng)，我應用這個系統(tǒng)觀來論述綜合運輸體系的建設﹑組織和運行。（6）運輸供求理論。主要論述運輸?shù)男枨笈c供給，他是國民經濟供求平衡的一部分，是運輸經濟學全書的基本內容。（7）交通流理論。主要論述客貨流形成﹑發(fā)展﹑運動的一般規(guī)律，論述運量預測﹑分配﹑布局和管理的原則和方法。（8）運輸市場理論。主要論述運輸市場的特征﹑細分﹑營銷系統(tǒng)﹑影響因素﹑競爭形式和市場管理。（9）運輸控制與協(xié)調理論。主

8、要論述運輸宏觀控制與協(xié)調的理論﹑原則和方法，包括運輸生產調節(jié)方式﹑行業(yè)管理和運輸經濟管理體制等。（10）運輸價值與效益理論。主要論述價值規(guī)律﹑商品貨幣關系在運輸中的表現(xiàn)形式和應用中的問題。論述運輸效益的表現(xiàn)形式和計算方法。（11）運輸政策與法規(guī)理論。主要論述政府運輸政策與法規(guī)的制訂﹑選擇的原理和方法。（12）社會主義市場經濟理論。8.8.交通運輸有什么經濟意義和影響？交通運輸有什么經濟意義和影響？答：（1）運輸促進分工、大工業(yè)和規(guī)模經濟

9、的實現(xiàn)；（2）運輸在經濟發(fā)展中起了突出的作用并與經濟發(fā)展相互影響；（3）交通運輸是現(xiàn)代社會的生存基礎之一；（4）交通運輸是社會經濟最重要的紐帶和基礎結構之一；（5）交通運輸構成國民經濟的重要比例關系；（6）交通運輸是城市和經濟布局形成的重要因素之一；（7）運輸是現(xiàn)代工業(yè)的先驅；（8）交通運輸能改變資源的分配狀況；（9）運輸有利于降低與穩(wěn)定物價；（10）現(xiàn)代運輸業(yè)具有多種屬性（11）交通運輸有自己的經濟活動規(guī)律。9.9.交通運輸有哪些社會

10、、政治及文化方面的影響？交通運輸有哪些社會、政治及文化方面的影響？答：運輸業(yè)負責完成社會經濟生活中人與貨物的空間位移它具有多方面的意義和影響。首先，空間位移量的增加與人類自身完善和成熟，與經濟水平及生活質量的提高過程是一致的。交通運輸?shù)陌l(fā)展促進了不同地區(qū)之間人員和物質的流動，這有助于促進在語言、觀念、習俗等方面差異很大的各地民族打破各自的隔絕狀態(tài)，進行文化意識的交流，從而鼓勵在飲食、衛(wèi)生、教育、藝術、科技和一般生活方式上的互相交融，推進

11、社會進步。在政治方面，良好的交通運輸條件使廣闊地理區(qū)域上的政治統(tǒng)一成為可能。歷史學家認為，是尼羅河的航運使古埃及在很多世紀以前就已經達到高度的文明；古羅馬的建立則應歸功于它早期形成的公路系統(tǒng)。在近代，美國聯(lián)邦政府批準并支持修筑的橫貫鐵路，部分促成了國內戰(zhàn)爭時期加利福尼亞州留在聯(lián)邦內部；加拿大橫貫鐵路的修建同樣有助于西海岸的不列顛哥倫比亞省不在政治上與加拿大分離；在19世紀后中期，俾斯麥把眾多獨立的小州和公國統(tǒng)一到現(xiàn)代德國的過程中，鐵路也

12、起了關鍵性作用。人類始終在不遺余力地擴大、提高和完善在空間位移方面的本領，實現(xiàn)人與貨物空間位移的水平一向反映著人類克服自然阻力的能力。交通運輸有力地推動了技術進步，在不斷提高人與物位移能力的斗爭中，運輸進一步聯(lián)系著代表未來的各種新技術、新能源、新材料。有人總結說，歷史上任何具有革命性的現(xiàn)代運輸技術，都是依靠世界上最強大的經濟力量支持才出現(xiàn)的。例如，近年超導研究上取得了一些突破性進展，人們馬上指出，超導技術可以用來建設高速低耗的軌道系統(tǒng)，