隧道質量缺陷修補方案

1、中鐵xx局集團第xxx工程有限公司xx高速公路xx合同段隧道質量缺陷處理方案1隧道質量缺陷處理方案1、缺陷整治的基本原則缺陷整治的基本原則1)遵守招標文件各項條款要求。2)堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合的原則。3)自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結合的管理原則。4)嚴格貫徹我公司“三標一體化”管理方針，對施工過程進行有效控制，建立健全工程質量保證體系，完善質量管理制度，建立

2、質量控制流程，抓住關鍵施工工序，按本項目建成精品工程。5)確保不破壞隧道防水的原則。6)確保電力、照明、通信等線路設施完整性的原則。7)缺陷整治要符合確保質量，技術先進，經濟合理，安全適用的要求。8)缺陷整治必須符合環(huán)境保護的要求。2、工程概況、工程概況由我單位承建的xx高速xx合同段起止里程xxxx～xxxxx，長xxx公里。本合同段起點位于xxxx，起點樁號xxx，路線沿xxx前行建xx大橋，xx橋，xxx橋、xxx號大橋，跨越小河

3、溝，進入xxx隧道，至xxx隧道內，終點樁號xx。xxxx隧道本隧道全長xxxxm，左右洞呈分離布置，左洞全xxxm，右洞全長xxxm，為長隧道。本合同段隧道平均長度xxxm，左洞全長xxxxm，右洞全長xxxm。隧道出口位于平面曲線范圍內，左右線曲線半徑為R=xxxm、R=xxxm。xxx隧道縱坡坡率坡長：右洞為xxx%xxxm，左洞為xxx%xxxm。xxx隧道出口設計樁號：右洞為xxx，左洞為xxxxx。xxx隧道全長xxxm，左

4、右洞呈分離式布置，左洞全長xxxm，右洞全長xxxm為特長隧道。本合同段隧道平均長度xxxm左洞全長xxxm右洞全長xxxm。隧道進口位于平面直線內，xxx隧道縱坡坡率坡長：右洞為xx%xx，左洞為xx%xx。xxx隧道進口設計樁號：右洞為xxx，左洞為xxx。中鐵xx局集團第xxx工程有限公司xx高速公路xx合同段隧道質量缺陷處理方案32)鑿槽引排此方法主要使用于拱、墻單點線流、股流、射水等水量較大的滲漏處。根據(jù)現(xiàn)場檢測提供的裂縫狀況

5、確定引排位置。施工步驟如下：（1）表面清洗：把裂縫左右約10cm的襯砌混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及水源；（2）割縫或鉆孔：在滲水縫隙左右各3cm處用切割機割深為6~8cm的縫，或用沖擊鉆每隔2cm鉆孔，為鑿槽做準備；（3）鑿槽：人工鑿出深度為8cm（施工縫）或6cm（襯砌裂縫）的槽，一般鑿成內大（6cm）外?。?cm）的倒梯形槽，保證外敷防水層有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋設φ50彈簧半管直至邊墻底部，用鋅鐵皮固定，邊墻底

6、部至縱向排水溝用φ50PVC圓管連接；（5）封填：分兩種情況：針對于施工縫，先用遇水膨脹橡膠止水條嵌縫，然后再封填防水砂漿；針對于襯砌裂縫，直接封填防水砂漿；（6）刷漿找平：等防水砂漿達到一定強度后，噴濕修復區(qū)域，刷1：2普通砂漿找平，建議厚度0.5~0.8cm；（7）養(yǎng)護：在14天內進行噴水養(yǎng)護。防水砂漿配合比：425＃普通硅酸鹽水泥：BR增強型防水劑：BR2專用粉：砂：水=1：0.14：0.03：1：0.35。3.2.23.2.2層

7、間縫和結構縫錯臺層間縫和結構縫錯臺3.2.2.13.2.2.1層間縫和結構縫錯臺產生的原因層間縫和結構縫錯臺產生的原因施工過程中由于供料間斷及換管迫使混凝土澆筑中斷時間超過混凝土的初凝時間，繼續(xù)澆筑混凝土時，原有的混凝土基礎表面無法且沒有進行鑿毛處理，也沒有鋪水泥砂漿墊層，就在原混凝土表面澆筑混凝土，致使新舊混凝土接茬處出現(xiàn)層間縫和結構縫錯臺。3.2.2.23.2.2.2層間縫和結構縫錯臺的處理層間縫和結構縫錯臺的處理層間縫和結構縫錯臺