企業(yè)、物流資源、整合、流程再造

1、[摘要]如何進行企業(yè)物流資源的整合是當今物流界的熱門話題，企業(yè)物流資源的整合是一復雜的系統(tǒng)工程。只有在正確理解物流資源整合的概念及實質，并遵循科學的原則，才能更加有效地解決當前企業(yè)物流資源整合所面臨的主要問題，有針對性的對物流資源進行整合，再造企業(yè)物流流程。[關鍵字]企業(yè)、物流資源、整合、流程再造1.引言眾所周知，當今企業(yè)的交易成本主要為物流所占用。物流成本成為企業(yè)銷售成本的重要組成部分。物流成本的高低與企業(yè)的效益緊密相關，具有乘數(shù)效應

2、：即物流成本的降低可以顯著增加企業(yè)的效益。舉例說，假定其他條件不變，某企業(yè)的利潤率為10%，要想依靠增加銷售以獲取10萬元的利潤，則企業(yè)要增加100萬元的銷售額。如果我們能通過采取切實有效的措施，將物流成本降低10萬元，則等同于間接增加了100萬元的銷售收入。常言說得好：“省錢比賺錢容易”。由于當今科技的高速發(fā)展，特別是計算機網絡技術的發(fā)展和廣泛應用，給企業(yè)的物流職能的改進提供了強有力的技術支持。在顧客需求多樣化和個性化、理性化趨勢明顯

3、的當今經濟社會，顯然，改進企業(yè)的物流職能，降低其物流成本，要比改進企業(yè)的銷售職能，提高銷售收入要容易得多。因此，企業(yè)要想適應不斷變化的市場需要，提高其核心競爭力，必須適時、有效地整合其物流資源。本文從企業(yè)物流資源整合的相關文獻入手，對企業(yè)物流資源整合的概念、實質、原則、問題進行較為系統(tǒng)的理論研究，進而提出再造企業(yè)物流流程的建議和對策。2.企業(yè)物流資源整合的概念和實質2.1企業(yè)物流資源整合研究的相關鏈接資源整合是當今物流界較為熱門話題。然

4、而，迄今為止，人們對于資源整合的理解還千差萬別，從筆者所涉獵的國內外文獻看，比較有代表的觀點主要有：2.1.1.何明珂在其著作《物流系統(tǒng)論》指出物流要素集成化原理實質上就是物流資源整合原.理。該文指出：物流要素集成化是指通過一定的制度安排，對物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網絡要素及流動要素等進行一系列規(guī)劃、管理和評價，通過要素之間的協(xié)調和配合使所有要素能夠像一個整體在運作，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間大聯(lián)系，達到物流整體優(yōu)化的目的的過程。還指出

5、物流要素集成是區(qū)別傳統(tǒng)儲運業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的主要特征；系統(tǒng)分析了要素集成的動機、機制和結果；指出物流系統(tǒng)內部結構的原理有：物流要素集成化原理、物流系統(tǒng)網絡化原理和接口無縫化原理等。2.1.2.王佐在其文《論物流企業(yè)的資源整合》中將物流資源整合從戰(zhàn)略思維層面和戰(zhàn)術選擇層面對物流整合的涵義和物流整合的內容，進行了較為詳細的論述，其文認為物流整合內容包括客戶資源、能力資源和信息資源的整合。2.1.3王國雄在其文《試論現(xiàn)代物流的整合效應》中從大物

6、流的觀點出發(fā)，認為物流整合力是物流企業(yè)對市場發(fā)展所具有的適應力、協(xié)調力和綜合力的總和。物流整合力=物流設施營銷能力。2.1.4李雷鳴、陳俊芳在分析了企業(yè)物流的作用和制約因素之后，從多個方面分析了我國企合也將發(fā)生變化。因此，只有以動態(tài)的觀點對待企業(yè)的物流資源整合，才能使企業(yè)內部的物流資源與外界物流資源保持一種動態(tài)的相互適應性，才能響應顧客的快速需求反應，保持企業(yè)在不斷變化的市場環(huán)境中立于不敗之地。綜上所述，企業(yè)物流資源的整合其實質就是再造

7、企業(yè)的物流流程。實現(xiàn)傳統(tǒng)以職能為中心的管理運作向現(xiàn)代以資源優(yōu)化配置為中心的管理運作的轉變。是企業(yè)一種全面徹底的管理變革。3.企業(yè)物流資源整合的原則3.1顧客導向原則以顧客為導向原則，要求企業(yè)的物流資源整合必須緊扣顧客需求主題而進行。隨著經濟的發(fā)展，消費者的價值觀念不斷演進。在當今的經濟社會中顧客的需求日趨理性化，人們開始希望花合適的代價購買到具有合適功能的產品或服務。強調以顧客為導向的企業(yè)將發(fā)現(xiàn)，最好滿足市場需求的產品或服務，并不是由企

8、業(yè)為顧客設計的產品或服務，而是由顧客設計或由顧客參與企業(yè)共同設計的產品或服務。在產品或服務的購買過程中，顧客具有“否決權”，顧客群及潛在的顧客群決定產品或服務的需求特點。使得企業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，以顧客為導向必須使企業(yè)各級人員都明確：企業(yè)生存和發(fā)展的理由是為顧客提供價值。顧客作為企業(yè)的重要“資產”，企業(yè)必須善待顧客。必須創(chuàng)建并維護良好的顧客關系。從長遠的觀點看，企業(yè)的使命就是要使顧客當前價值最大化，同時使顧客的壽命周期價值最大化。企

9、業(yè)物流資源的整合只有達成這些使命，才有意義。因此，企業(yè)任何物流資源整合的設計與實施都必須以顧客價值為標準，將客戶關系管理作為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略，努力培養(yǎng)顧客對企業(yè)的忠誠度。這是企業(yè)物流資源整合得以成功的重要前提。3.2知識管理原則企業(yè)物流資源整合的知識管理原則，要求企業(yè)必須提高其物流知識管理能力。這是企業(yè)物流資源整合能否成功的關鍵。關于這一點，也是知識經濟、網絡經濟、信息經濟對現(xiàn)代企業(yè)的要求之一。隨著時代的發(fā)展，以波特的競爭理論為代表的

10、，認為企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源與行業(yè)結構和市場機會的傳統(tǒng)管理理論，逐漸暴露出其不足。實踐證明，同一行業(yè)的企業(yè)往往面臨同樣的市場機會，但其贏利能力卻相差甚遠，而且這種差距還有變大的趨勢。為了解釋這些問題，對傳統(tǒng)理論進行休整產生了資源管理學派。資源學派認為，企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)擁有或能夠支配的資源。如土地、設備、資本和人力資源等。不同企業(yè)因其占有不同規(guī)模資源，組合不同而產生不同的經營規(guī)模和效益，這從一定的程度上彌補了傳統(tǒng)競爭戰(zhàn)略理論的不足。但

11、，隨著市場經濟趨于完善，企業(yè)原有的各種資源都可以借助資金，通過交換，從市場獲取。由此可見，企業(yè)的競爭優(yōu)勢與企業(yè)具有普遍意義的資源之間并不存在必然的因果關系。在實踐中，我們也可以看到，一些企業(yè)較之其他企業(yè)有較大規(guī)模的各種資源，但其經營狀況卻始終不甚理想，有些甚至倒閉破產。透過資源這個表面現(xiàn)象，追根溯源，我們不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的競爭優(yōu)勢，實質上根源于企業(yè)所擁有的知識。在當今的市場經濟中，一方面，由于顧客或消費者知識素質的提高，收入水平的增加以及