測量基礎知識復習題

1、測量考試復習題測量考試復習題一、填空一、填空1.客運專線無碴軌道鐵路工程測量平面控制網(wǎng)宜按分級布網(wǎng)的原則分三級布設。第一級為基礎平面控制網(wǎng)(CPⅠ)第二級為線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)第三級為軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)。各級平面控制網(wǎng)的作用為：①CPⅠ主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；②CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準；③CPⅢ主要為鋪設無碴軌道和運營維護提供控制基準。2.客運專線無碴軌道鐵路工程測量平面坐標系應采用工程獨立坐標系統(tǒng)。邊長

2、投影在對應的線路設計平均高程面上，投影長度的變形值不應大于10mm／Km。3.路基工程測量工作開展前應收集:①線路平面圖；②路基工程平面、縱斷面、橫斷面設計圖及設計說明；③CPⅠ控制點、CPⅡ控制點、中線控制樁和水準點測量成果。4.公路高程系統(tǒng)宜采用1985國家高程基準。同一條公路應采用同一個高程系統(tǒng)不能采用同一系統(tǒng)時應給定高程系統(tǒng)的轉換關系。獨立工程或三級以下公路聯(lián)測有困難時，可采用假定高程。5.公路高程測量宜采用水準測量。在進行水準

3、測量確有困難的山嶺地帶以及沼澤、水網(wǎng)地區(qū)四、五等水準測量可用光電測距三角高程測量。6.高程測量的方法有幾何水準測量、光電測距三角高程測量、氣壓高程測量或視距測量等。7.鋼尺丈量的成果整理要加上溫度改正、尺長改正和傾斜改正。8.觀測誤差按其對觀測結果影響的性質不同可分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差。9.施工控制網(wǎng)的布設應根據(jù)總平面設計和施工地區(qū)的地形條件來確定。10.導線外業(yè)工作包括選點、量邊、測角三項工作。11.導線控制網(wǎng)布設形式分附合導線、閉合

4、導線和支導線。29.建立高程控制網(wǎng)的常用方法有水準測量和三角高程測量。30.精密水準測量的觀測誤差主要有水準氣泡居中的誤差照準水準標尺上分劃的誤差和讀數(shù)誤差。31.精密水準測量在相鄰兩站上應按奇、偶數(shù)測站的觀測程序進行觀測即分別按后前前后和前后后前的觀測程序在相鄰測站上交替進行。32.精密水準測量時在一測段的水準路線上測站的數(shù)目應安排成偶數(shù)這樣可以消除或減弱兩水準尺零點差和交叉誤差在儀器垂直軸傾斜時對觀測高差的影響。33.在控制測量中都

5、是以參考橢球面作為計算的基準面而實際測量時都是以大地水準面為準的。34.我國的國家三角網(wǎng)布設原則是：分級布網(wǎng)、逐級控制；應有足夠的精度；應有足夠的密度；應有統(tǒng)一的規(guī)格。35.精密水準測量時水準標尺應立于特定的尺墊和尺樁上。36.三角高程測量的基本思想是根據(jù)由測站向照準點所觀測的垂直角和它們之間的水平距離計算測站點與照準點之間的高差。37.大氣垂直折光系數(shù)是隨地區(qū)、氣侯、季節(jié)、地面覆蓋物和視線超過地面高度等條件不同而變化的。38.三角高程

6、測量的精度受垂直角觀測誤差、儀器高和覘標高的量測誤差、大氣折光誤差和垂線偏差變化等許多因素的影響。39.當導線成直伸形狀時測邊誤差將不會影響橫向誤差；測角誤差也不會影響縱向誤差。40.圖根導線測量外業(yè)工作包括選點、量邊、測角及與高級控制點連測。41.建筑物變形按時間長短分為：長周期變形、短周期變形和瞬時變形。42.建筑的沉降是地基、基礎和上層結構共同作用的結果。43.變形觀測是用測量儀器或專用儀器測定建筑物及其地基在建筑物荷載和外力作用