中國在東亞生產網絡中的分工地位研究.pdf

1、自20世紀80年代后期以來，東亞地區(qū)單一的產業(yè)間分工格局發(fā)生著改變。隨著東亞地區(qū)經濟實力不斷增強，吸收對外投資不斷增多，其對外貿易規(guī)模在不斷擴大，區(qū)域內貿易模式也逐漸由傳統的產業(yè)間貿易向以制造業(yè)為中心的產業(yè)內貿易轉變。它擺脫了原有的“雁行模式”，取而代之的是垂直分工與水平分工并存的復雜的東亞生產網絡的建立。本文從產品內分工的視角對制造業(yè)行業(yè)細分數據進行挖掘和整理，基于SITC(Rev.3)5位數水平的零部件貿易來考察中國在東亞生產網絡中

2、的分工地位及變遷。
　　 本文首先從形成、主要特征及成因等方面對東亞生產網絡進行全面剖析，并分析了中國融入東亞生產網絡的主要途徑，即吸引FDI和發(fā)展加工貿易。
　　 其次，本文主要基于中國與東亞經濟體之間零部件貿易流動和特定部門的生產網絡的考察，解析了中國在生產網絡中的分工地位。研究結果顯示，中國憑借在零部件的組裝方面的比較優(yōu)勢迅速融入到東亞生產網絡之中，且主要以垂直產業(yè)內貿易形式參與東亞生產網絡的分工。但中國在高技術含

3、量的零部件方面尚不具備自主研發(fā)和生產能力，而是對東亞較發(fā)達的經濟體存在高度的進口依賴；同時，通過對中國與東亞經濟體特定部門的生產網絡的考察，我們發(fā)現：中國服裝部門對世界出口規(guī)模大于其他東亞經濟體服裝部門對世界出口規(guī)模而汽車部門出口規(guī)模則小于其他東亞經濟體；中國服裝部門貿易貢獻度指數（CTB指數）明顯高于其他東亞經濟體而汽車部門則相反，且中國服裝部門CTB指數高于汽車部門CTB指數；中國ICT部門與東亞經濟體零部件貿易逆差較大而最終產品貿

4、易順差擴大。這些現象進一步說明中國在低技術含量產品上生產和供給能力較強而在中高技術含量產品上自主生產能力不足；但在中高技術含量產品加工組裝能力較強，并且依賴著較強的加工組裝能力在東亞生產網絡中充當著出口平臺，通過進口來自其他東亞經濟體的中間投入品進行勞動密集型加工組裝后出口到東亞地區(qū)或區(qū)域外的其他國家。
　　 最后，在上述研究結論基礎上提出了提升中國在東亞生產網絡中的分工地位的對策。主要包括：中國有必要采取諸如提升勞動者素質、自