二次預應力組合結構連續(xù)梁承載力試驗研究.pdf

1、本文研究了二次預應力組合結構連續(xù)梁承載力試驗。 二次預應力組合結構是將預應力混凝土技術應用于橋梁結構領域中的一種新型結構形式。這種預應力技術在橋梁結構的抗裂性能和變形控制方面有明顯的優(yōu)勢。 基于此，在前人研究了二次預應力組合結構簡支梁的變形和受力性能的基礎上，將二次預應力組合結構應用于連續(xù)梁，制作了相應的試驗梁模型，其施工階段和徐變階段的性能已有人研究，對試驗梁正常使用階段以及承載力極限狀態(tài)方面做了以下研究： (

2、1)設計并制作了一根兩跨二次預應力組合結構連續(xù)梁，分別對試驗梁截面最大正彎矩和截面最大負彎矩做了開裂荷載的試驗，研究了這種結構在開裂前的內力和變形，突出了結構優(yōu)越的抗裂性能，驗證了其預制梁和后澆梁共同參與工作的良好性能。 (2)完成了試驗梁的極限承載力的試驗，對結構開裂后的受力和變形性能進行了研究。針對結構出現的超筋現象，首次提出了二次預應力組合結構的超配筋界限計算公式?？偨Y了二次預應力組合結構結合面的開裂類型，并提出一些構造要

3、求。 (3)編制了桿系非線性有限元程序，對試驗梁進行了加載的非線性全過程模擬，程序計算值和試驗值吻合較好，驗證了本文程序的正確性，為今后二次預應力組合結構連續(xù)梁的設計和承載力評估提供了一種可靠的計算方法。 本文是基于廣東省交通廳科研基金項目《高強混凝土在超薄梁橋中的應用研究》，前人對將二次應用力組合結構應用在超薄梁結構中進行了應用研究，本文提出將二次預應力組合結構應用于高速鐵路橋梁，通過實例對比計算，證明了此結構能很好地