胡志明市-中梁高速公路某路橋過(guò)渡段動(dòng)態(tài)響應(yīng)及邊坡穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著科技的不斷發(fā)展，越南高速公路也得到前所未有的發(fā)展，方便、舒適、快捷已經(jīng)成為目前高速公路的最大優(yōu)點(diǎn)。唯一美中不足的是高速公路路橋過(guò)渡段不均勻沉降得不到很好的處理，時(shí)常出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，從而影響行車速度和乘客的舒適程度，也為行車安全帶來(lái)很大隱患。路橋過(guò)渡段是設(shè)計(jì)和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，但長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)采用哪種過(guò)渡段設(shè)置方法較為合理，至今仍未達(dá)成完全的共識(shí)。
　　本論文通過(guò)討論了越南公路交通系統(tǒng)和路基以及公路路橋過(guò)渡段的現(xiàn)狀與缺點(diǎn)，針對(duì)越南胡

2、志明市-中梁高速公路位于KM27+260的過(guò)渡段，分析橋頭跳車的現(xiàn)象和原因，并使用ABAQUS/CAE為工作平臺(tái)建立了數(shù)值模型，進(jìn)行靜態(tài)模擬分析與動(dòng)態(tài)模擬分析，主要研究分析影響路橋過(guò)渡段平順性的主要因素，并已取得了一些有價(jià)值的結(jié)論。通過(guò)比較和分析不同過(guò)渡段填土的彈性模量參數(shù)的彎沉結(jié)果，總結(jié)了過(guò)渡段沉降的發(fā)展規(guī)律，分析了如何設(shè)計(jì)最優(yōu)的倒梯形形式的過(guò)渡段，從而減小差異沉降，消除橋頭跳車現(xiàn)象。
　　最后，對(duì)該路橋過(guò)渡段在越南特有的強(qiáng)降雨