高速鐵路車站圖型研究.pdf

1、高速鐵路是鐵路高新技術發(fā)展的集中體現(xiàn)。高速鐵路由于運輸組織方式和運營管理模式等與客貨混行的普速鐵路存在較大區(qū)別。研究時速300km/h及以上高速車站的平面布置，以便更好的指導設計工作，具有重要的現(xiàn)實意義。論文通過大量國內外文獻的檢索，對國內外已建設運用的高速(或客運專線)車站布置圖型進行梳理、歸類分析，總結出可借鑒的經驗。針對我國鐵路系統(tǒng)的特點和旅客出行需求的特點，提出我國高速鐵路車站布置的原則性要求。在車站類別劃分基礎上，

2、分別研究了高速鐵路的越行站、中間站和始發(fā)(終到)站的設備配置和作業(yè)要求，詳細地構思了多個車站布置圖型，對各種車站布置圖的適用條件進行了分析。為了使研究成果更具實用性，論文還將車站圖型的研究成果編匯成“高速鐵路車站布置圖集”，提供了每個圖型的布置特征、圖型示意圖和適用條件。在高速鐵路車站設計有關技術問題方面，本論文重點完成兩類工作：其一是研討了車站到發(fā)線數(shù)量、車站到發(fā)線有效長、站臺寬度、反向行車的區(qū)間渡線布置等問題；其二針對