鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性分析研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鋼管混凝土拱橋自1990年四川旺蒼東河大橋建成以來，在我國得到了迅速的發(fā)展，已建成的就有200多座，其中最大跨度已達(dá)460米(巫山長江公路大橋)。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)因其自身的特點，在拱式結(jié)構(gòu)中得到廣泛的應(yīng)用，具有很好的發(fā)展前途。鋼管與混凝土相互作用，產(chǎn)生了套箍作用，提高了混凝土的延性，使其強(qiáng)度得到了充分的發(fā)揮，同時內(nèi)填混凝土提高了薄壁鋼管的穩(wěn)定性，其承載能力大于鋼管和混凝土承載能力的和。同時，鋼管可作為支架，適應(yīng)了大跨度橋梁的無支架施工，縮

2、短了橋梁建設(shè)周期、節(jié)省了人力物力、提高了施工安全度。然而與其發(fā)展速度不相稱，作為一種采用新型材料的橋型，鋼管混凝土拱橋的理論研究目前還相對滯后于工程實踐，中國還尚未有鋼管混凝土拱橋的設(shè)計及施工規(guī)范。鋼管混凝土拱橋的承載能力的研究也不很成熟，缺乏現(xiàn)成的計算程序。 拱橋作為壓彎結(jié)構(gòu)，隨著跨徑的增大，高強(qiáng)材料的應(yīng)用受到穩(wěn)定問題的制約。本文主要研究了鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性問題，包括第一類彈性穩(wěn)定分析，和第二類極限承載能力的分析。按照統(tǒng)一理

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