綠色施工技術在地鐵盾構施工中的應用研究.pdf

1、地鐵作為一種綠色交通模式，能很好的解決城市交通擁堵和環(huán)境污染等問題，是城市發(fā)展過程中踐行“可持續(xù)發(fā)展觀”的重要環(huán)節(jié)。綠色施工以“四節(jié)一環(huán)?！睘槟繕耍谪瀼貒?、行業(yè)和地方的相關政策，滿足建筑物相關功能的前提下，因地制宜，最大限度的節(jié)約資源，降低能耗，減少施工過程中對環(huán)境、資源產生的負面影響。將“可持續(xù)發(fā)展”理念延伸到地鐵的建造過程中，對地鐵進行“綠色建造”，實現地鐵建設的“四節(jié)一環(huán)?！?，這種以綜合效益最大化為目標的建造模式也是地鐵建設的

2、必然趨勢。
　　由于地質條件和周邊環(huán)境的復雜性及難預見性，地鐵隧道盾構施工是地鐵建造過程中難度最大、危險系數最高且資源消耗最多的單位工程之一。依托江西省科技支撐計劃項目《南昌地鐵土壓盾構施工安全及環(huán)境保護關鍵技術研究》，在基于保證工程質量、安全的前提下，將地鐵盾構掘進施工特點與綠色施工要求相結合，探討綠色施工技術在工程中的具體應用。
　　1、在盾構施工中，合理的盾構選型是進行綠色施工的前提，將綠色施工理念引入到本工程盾構選型

3、中，從而確定本工程采用土壓平衡盾構法施工；通過對渣土改良系統(tǒng)進行優(yōu)化及采用保壓泵裝置（由拖式混凝土泵優(yōu)化改裝而成）出渣技術，以解決土壓平衡盾構在富水砂（卵）礫地層施工時難以有效控制噴涌的難題，保證盾構施工的安全，取得了顯著的經濟效益。
　　2、依據南昌地鐵1號線某標段的工程數據，針對土壓平衡盾構施工中的綠色施工因素進行了分析，指出了本工程各種資源消耗的特點及對環(huán)境的主要影響因素；引入價值工程理論，確定了隧道土體開挖、盾構推進和同步