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文檔簡介
1、自從1984年，MIT的IrenGrief和DEC公司的PaulCaohmao提出CSCW這一概念，這一主題很快在歐洲和亞洲科技界引起了廣泛的興趣，并積極開展了相應的工作。CSCW領域具有多學科交叉的特色，本論文將CSCW的技術應用在了交通運輸領域，使交通智能化，從而使其更好的為大眾服務。 論文首先簡要介紹了CSCW的基本概念，它的歷史背景、發(fā)展現(xiàn)狀以及智能交通的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀。在此基礎上，圍繞著本論文所實現(xiàn)的ITS系統(tǒng)，先
2、后就基于實際情況而在系統(tǒng)中實現(xiàn)的最短路徑算法、系統(tǒng)平臺所使用的通信協(xié)議等關鍵問題加以研究和探討，并結合實際設計和開發(fā)了演示系統(tǒng)。 論文在對經(jīng)典最短路徑問題的研究和探討的基礎之上，提出了結點有擁塞的動態(tài)最短路徑算法。該算法充分考慮了交通運輸?shù)膶嶋H情況，即交通路況的實時性、動態(tài)性，提出了路況費用的預測算法。同時，最短路徑算法也加入了對交通路口的考慮。 在系統(tǒng)網(wǎng)絡傳輸協(xié)議的研究方面，論文主要在協(xié)作控制機制、交互模式、差錯控制等
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