如何打贏“火車(chē)無(wú)座票不應(yīng)該打折”的辯論賽

1、這次分析的辯題，是“火車(chē)無(wú)座票不應(yīng)該打折”，反方，正方是“火車(chē)無(wú)座票應(yīng)該打折”政策性辯題，而且真沒(méi)意思……不打折都多少年了……選這辯題的人真沒(méi)勁……首先呢，我先提一句，這個(gè)辯題毫無(wú)疑問(wèn)涉及到了經(jīng)濟(jì)學(xué)，PINK君也不是特別懂……粗通皮毛吧，其實(shí)辯論中太學(xué)究也不是好事，所以PINK君就在自己能力范圍內(nèi)繼續(xù)捯飭了……這個(gè)辯題，反方真的是超級(jí)超級(jí)不利啊……既然是政策性辯題，肯定會(huì)考慮民意吧……小老百姓當(dāng)然希望自己少花錢(qián)了……我手上的數(shù)據(jù)，大概是

2、76%對(duì)24%（估計(jì)都是鐵路總公司的五毛黨）。除此之外還有很多不利的地方啊……下面一點(diǎn)點(diǎn)分析（不過(guò)不要害怕。PINK肯定是兵來(lái)將擋水來(lái)土掩的~）老規(guī)矩，我們先分析辯題~首先是這個(gè)火車(chē)票，既然涉及無(wú)座票，肯定是非動(dòng)車(chē)了，這么一來(lái)有一件事就對(duì)我們很不利了！我會(huì)告訴你，鐵路交通屬于社會(huì)福利的一部分嗎……既然是社會(huì)福利的一種，就不能單純的把火車(chē)票定義為一種商品。其次，是打折，一般情況下，需要打折的東西，必須具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：購(gòu)買(mǎi)數(shù)量龐大、購(gòu)買(mǎi)次

3、數(shù)頻繁、鼓勵(lì)更多消費(fèi)、商品質(zhì)量下降這幾個(gè)，自己看看吧，站票基本完全符合……你不打折誰(shuí)打折……最后，“不應(yīng)該”，既然是“不應(yīng)該”而不是“不需要”，這里給我們留下一絲活路！它可能需要打折，但是我們總能找那么幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)阻撓它打折的理由——這其實(shí)是一個(gè)可供選擇的突破口，當(dāng)然我沒(méi)這么做就是了分析完辯題，是不是感到絕望了……大丈夫萌大奶~PINK君給你支幾招。XXXXX首先，我么必須撇清楚這個(gè)火車(chē)票的福利性！首先，我么必須撇清楚這個(gè)火車(chē)票的福利性！X

4、XXXX這里插播一條常識(shí)，綠皮車(chē)在我國(guó)基本都消失了，取而代之的是紅皮車(chē)——如果你能找到一列完整的正在運(yùn)行的綠皮車(chē)，估計(jì)只能在電影城。紅皮車(chē)在96年鐵路大提速的時(shí)候把綠皮車(chē)擠兌沒(méi)了。注意，紅皮車(chē)的票價(jià)能是綠皮車(chē)的好幾倍！要知道，坐綠皮車(chē)的，一般都是時(shí)間多的是就是缺錢(qián)的人，這個(gè)時(shí)候你怎么不考慮社會(huì)福利問(wèn)題了呢？有人說(shuō)，站票打折就是為了轉(zhuǎn)移這部分公益性。但是，普通列車(chē)的營(yíng)運(yùn)成本是遠(yuǎn)高于綠皮車(chē)的，想順利營(yíng)運(yùn)，基本就靠國(guó)家的補(bǔ)貼，但是我們都知道，

5、鐵道部關(guān)門(mén)之前（插播一條tips，鐵道部2013年裁撤，職能轉(zhuǎn)交給鐵路總公司），虧損2.4萬(wàn)億！政府是要保證保證公益性，但是也不能搞福利把國(guó)家吃窮了了吧……國(guó)家也不是傻子，鐵路總公司的出現(xiàn)就是將中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化，淡化它的公益性——事實(shí)上，鐵路總公司步履維艱的改革了兩年多，現(xiàn)在負(fù)債已經(jīng)達(dá)到3.8萬(wàn)億了（動(dòng)車(chē)的營(yíng)運(yùn)成本更高，動(dòng)車(chē)票價(jià)雖然是有市場(chǎng)決定的但是民眾一般不買(mǎi)賬，普通列車(chē)票即基本沒(méi)漲綜上所述，站票應(yīng)該賣(mài)的比坐票更貴！我勒個(gè)去，本想著

6、菜園子改墳頭——扯平就行，怎么還提高更好了？這不是PINK君一家之言，早在2013年，央視新聞?wù){(diào)查出鏡記者、新聞評(píng)論員，新浪微博社區(qū)委員會(huì)專(zhuān)家成員@王志安，就陳列十條理由支持這個(gè)觀點(diǎn)……當(dāng)然我們不需要這么瘋狂，只需要帶一句“但是，鐵路終究是為人民服務(wù)的，完全依托市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提高票價(jià)勢(shì)必會(huì)影響到鐵路的公益性——不過(guò)，站票不打折這個(gè)底線(xiàn)確實(shí)必須要堅(jiān)守住的……”哦呵呵，最后還是我們讓了一步，考慮了福利性——PINK君果然還是太善良了……理論到這種

7、程度基本就可以了，但是，交鋒過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題太多了，以至于幾乎無(wú)法預(yù)料……我猜正方主打的幾個(gè)點(diǎn)其一是民意這個(gè)可以無(wú)視，都依托民意還要政府干啥？說(shuō)什么政策性辯題要著眼于群眾的需求，對(duì)不起，這里不是聽(tīng)證會(huì)，我們就是要理性大于感性的思考問(wèn)題。其二是感情牌，買(mǎi)站票的都是不能網(wǎng)上電話(huà)訂票的農(nóng)民工，我們要考慮他們的辛苦。別扯了！PINK君經(jīng)常買(mǎi)站票，運(yùn)力那么緊張，短途買(mǎi)不到坐票太正常了（甚至滿(mǎn)車(chē)空座你都有可能買(mǎi)不到坐票，簡(jiǎn)言之就是分區(qū)段售票惹的禍

8、），而且你怎么沒(méi)這么看不起農(nóng)民工兄弟的能力?。看騻€(gè)12306就能搞定的好吧……最重要的一點(diǎn)，又賺錢(qián)的就得有虧錢(qián)的，彼竭我盈，只要是弱勢(shì)群體我們就照顧，那還有完嗎？其三是價(jià)值決定價(jià)格這么一來(lái)對(duì)方可就自己把公益性否定了……而且，你怎么能論證，站票的價(jià)值低？我們第二點(diǎn)說(shuō)的已經(jīng)都清楚了吧對(duì)了正方有幾句經(jīng)典的名人名言，我順手駁倒他……北大教授吳必虎：“無(wú)座票賣(mài)硬座錢(qián)是掠奪中下層（無(wú)座票打折是強(qiáng)制將部分群體利益轉(zhuǎn)移到所謂的底層群體，割肉補(bǔ)瘡）”鐵路

9、運(yùn)輸專(zhuān)家王夢(mèng)恕院士：“站票坐價(jià)破壞社會(huì)公平機(jī)制（站票打折在缺乏監(jiān)管的機(jī)制下，蹭座行為更加危害社會(huì)公平）”經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧：“春運(yùn)是中國(guó)特有的特殊時(shí)期，不能用現(xiàn)有的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論來(lái)分析（春運(yùn)期間需要做的事加大運(yùn)力、整體調(diào)節(jié)票價(jià)，并不是單純的一個(gè)站票打折就能解決問(wèn)題的，何況站票打折讓鐵路系統(tǒng)的虧損更大，更不利于增加運(yùn)力改善服務(wù)質(zhì)量）”其實(shí)我們自己還有幾個(gè)挺有意思的點(diǎn)比如站票打折，會(huì)出現(xiàn)一種很逗比的情況，大家都等著買(mǎi)便宜的站票，坐票賣(mài)不完，可是坐