城市地鐵施工對鄰近管線的影響.pdf

1、地下空間的開發(fā)和地下軌道的建設在各大中城市中相繼開展，帶來軌道建設的機遇同時也帶來了地鐵工程安全問題，這種安全問題不僅表現(xiàn)在地鐵工程本身的安全，還表現(xiàn)在對其周邊環(huán)境的安全影響。地鐵建設經常要穿越大量地面建筑和地下管線，地鐵開挖臨空面的形成，使得地層損失，從而導致地層一定程度的下沉，這必然會影響上方地下管線的正常使用，如果對地下管線采取的工程保護措施不到位，將會影響管線的正常使用甚至造成重大安全事故。另外，管線的安全直接關系到工程的造價，

2、如果為了規(guī)避風險而采取過于保守的方案，就會導致工程費用大大增加。所以，深入開展地鐵施工對管線的影響研究，具有十分重要的意義。
　　本文以北京地鐵8號線07標段——木樨園橋北站～木樨園橋南站為工程背景，選取典型管線，研究了管線沉降的控制標準。利用MIDAS/GTS有限元軟件，運用數(shù)值模擬，結合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，分析了區(qū)間、車站施工對管線與地表沉降的影響規(guī)律，并優(yōu)化了施工控制措施。在此基礎上對管線沉降的一般規(guī)律進行了探討，提出了地鐵施工對

3、鄰近管線的安全評估方法，總結了現(xiàn)有管線的控制方法和措施。本文研究的主要內容及取得的成果如下:
　　(1)對管線的初始應力、管線受力機理以及管土相互作用進行了研究，并總結了管線的種類以及管線的安全控制標準。
　　(2)研究了地鐵施工對管線影響的預測方法，該方法根據(jù)預測地表沉降來控制管線變形，進一步確定了管線沉降控制的基準值。
　　(3)將數(shù)值預測值與現(xiàn)場實測值、管線沉降控制基準值對比分析，根據(jù)分析結果，進一步提出施工優(yōu)化