城市軌道交通網絡線路中斷下的行車調度調整.pdf

1、由于城市軌道交通具有大運量、準時、舒適環(huán)保等特點已逐步成為城市公共交通系統中的重要組成部分。隨著城市軌道交通規(guī)模的不斷擴大，我國北京、上海、廣州、南京等城市的軌道交通系統已逐步從單線運營模式向網絡化運營模式轉變。然而，在網絡化運營為乘客出行提供更加便捷服務的同時，也使得城市軌道交通運營管理變得更為復雜。尤其是當城市軌道交通發(fā)生線路中斷時，如何及時發(fā)布線路信息、如何對站內乘客進行引導、如何合理調配運力疏散滯留旅客等問題顯得至關重要。

2、>　　本文以成網條件下的城市軌道交通系統為背景，通過對線路中斷情況下軌道網絡特點進行分析，建立軌道交通路網模型;并對有效路徑進行重新定義，通過引入故障點、換乘次數等限制條件，結合深度優(yōu)先搜索算法實現對線路中斷下的城市軌道交通有效路徑搜索。其次，建立乘客出行選擇NL模型，實現線路中斷下的城市軌道交通客流重分配，依據不同路徑滿足乘客出行需求能力的不同確定各有效路徑的旅客分擔率。結合各線路上客流量、客流時間分布不均衡系數、斷面不均衡系數、車輛