信號(hào)交叉口合用車道的交通控制方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、合用車道是城市道路信號(hào)控制交叉口車道設(shè)置的一種常見形式，伴隨著交通工程學(xué)的發(fā)展而發(fā)展。當(dāng)前，關(guān)于合用車道的相關(guān)規(guī)范和研究，未曾對(duì)交通控制層面進(jìn)行深層次的探討。本文面向信號(hào)控制交叉口，針對(duì)合用車道進(jìn)行交通控制方法的研究。
　　相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是交叉口信號(hào)控制方案設(shè)計(jì)的第一步，通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)是相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提。在相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)理的研究中，首先概述本文涉及的基本參數(shù)，其次明確相位及信號(hào)燈具的圖示方法，對(duì)信號(hào)燈具的使用提供示例，最后定義通

2、行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)，作出示例明確其設(shè)定方法。
　　在常規(guī)合用車道的交通控制方法的研究中，根據(jù)通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)，面向典型的十字形交叉口，進(jìn)行進(jìn)口車道功能劃分，將車道設(shè)置模式分為2種，并進(jìn)行相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和仿真實(shí)驗(yàn)分析。
　　在調(diào)頭合用車道的交通控制方法的研究中，首先以典型的十字形交叉口和T形交叉口為研究對(duì)象，進(jìn)行進(jìn)口車道功能劃分。其次針對(duì)每一種模式進(jìn)行相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后從沖突點(diǎn)分析、交叉口幾何設(shè)計(jì)及放行方式三個(gè)方面進(jìn)行交通控制方法的

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