新型橡膠顆粒瀝青混合料特性試驗研究.pdf

1、新世紀以來橡膠工業(yè)發(fā)展迅速，廢舊橡膠制品日漸增多，以廢舊橡膠輪胎為代表的廢舊橡膠處理成為目前亟需解決的問題。許多研究者對此進行了大量研究，其中將廢舊橡膠輪胎粉碎成顆粒鋪筑路面是廢舊輪胎回收的主要方式之一。本文將橡膠顆粒以集料的形式加入到瀝青混合料中，形成橡膠顆粒瀝青混合料，并進行了混合料特性的試驗研究，取得具有一定工程實用價值的研究成果。
　　基于AC-13連續(xù)型密級配的橡膠顆粒瀝青混合料，對不同等級路面情況下，橡膠顆粒瀝青混合料

2、的水穩(wěn)定性進行了試驗研究。研究表明，在一級公路的瀝青混合料中，加入橡膠顆粒后，瀝青混合料的凍融前后的劈裂強度均出現(xiàn)降低；對于1-2mm的橡膠顆粒瀝青混合料其凍融劈裂強度比均大于80％，滿足規(guī)范要求；在低等級公路的瀝青混合料中，細集料的增加，提高了試件的密實度，降低了空隙率，在一定程度上提高了瀝青混合料的水穩(wěn)定性。
　　通過凍融循環(huán)試驗，研究了不同摻量的橡膠顆粒瀝青混合料在多次凍融循環(huán)條件下其耐久性的變化情況，并應用灰色系統(tǒng)理論對試

3、驗結(jié)果進行預測分析。研究表明，瀝青混合料的空隙率對劈裂抗拉強度影響較大，合適的橡膠顆粒摻量也可以取得較好的耐久性；建立的GM(1,1)模型可靠性較好，可以對凍融循環(huán)條件下橡膠顆粒瀝青混合料的劈裂抗拉強度及空隙率的短期內(nèi)發(fā)展情況進行預測。
　　通過低溫彎曲試驗，對橡膠顆粒瀝青混合料的低溫抗裂性進行了研究，引入應變能密度值全面評價瀝青混合料的低溫抗裂性。研究表明，瀝青混合料在摻加膠粒后，橡膠顆粒瀝青混合料試件的破壞微應變均超過2300