變速器臺架試驗(yàn)早期故障識別與監(jiān)控方法研究.pdf

1、變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，其質(zhì)量問題直接關(guān)系到汽車傳動(dòng)系的工作性能。變速器在出廠前需要通過各種臺架試驗(yàn)對其性能進(jìn)行驗(yàn)證，為下一步的產(chǎn)品優(yōu)化提供參考試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在臺架試驗(yàn)過程中被試變速器有可能會產(chǎn)生故障現(xiàn)象，若故障發(fā)生后不能及時(shí)阻止試驗(yàn)臺運(yùn)行，可能會引起變速器其他零部件的失效，最終造成變速器大面積損壞，甚至導(dǎo)致試驗(yàn)臺破壞。因此，被試變速器的在線狀態(tài)監(jiān)控是臺架試驗(yàn)重要組成部分。早期故障信息的提取可以準(zhǔn)確判斷變速器故障源，為變速器的回廠

2、返修和性能優(yōu)化提供重要依據(jù)，而良好的監(jiān)控方法可使臺架在變速器發(fā)生局部故障時(shí)及時(shí)停止試驗(yàn)，保留變速器的早期故障特征，方便實(shí)驗(yàn)人員開展后續(xù)故障分析。
　　本論文分析了變速器故障特征，在故障識別方法研究基礎(chǔ)上選用振動(dòng)量作為變速器早期故障主要識別信號。然后將頻域的階次分析方法用于提取變速器早期故障特征，選擇基于重采樣的階次分析方法，較好地提取出齒輪類故障特征。針對軸承類早期故障特征信號微弱的特點(diǎn)，本文選用以包絡(luò)分析和階次分析相結(jié)合的包絡(luò)階

3、次分析方法，實(shí)現(xiàn)高頻調(diào)制信號中故障特征的提取，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建對沖擊類故障敏感的峭度濾波器過濾干擾信號。
　　本文研究了被試變速器在線狀態(tài)監(jiān)控中的閾值設(shè)置方法，提出基于轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度和檔位的工況區(qū)間劃分方法，進(jìn)行了區(qū)間劃分。變速器在不同工況區(qū)間自學(xué)習(xí)生成參考值，采用階次參考譜計(jì)算方法和監(jiān)控特征量基于β分析的閾值設(shè)置方法進(jìn)行自學(xué)習(xí)，聯(lián)合監(jiān)控相關(guān)特征量實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。
　　通過以上早期故障識別與監(jiān)控方法的研究，本文設(shè)計(jì)了變