基于舒適性指數(shù)的汽車離合器操縱舒適性研究.pdf

1、汽車離合器是汽車的重要操縱裝置之一，其操縱舒適與否，直接影響汽車的操縱性能。關(guān)系到操縱者的工作效率、安全、舒適與健康，而目前著眼于汽車離合器操縱舒適性的度量及優(yōu)化的研究較少?；诖?，本文在分析操縱舒適性產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上，提取汽車離合器操縱舒適性關(guān)鍵影響因子，構(gòu)建舒適性指數(shù)以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車離合器操縱舒適性的有效度量，并以此為基礎(chǔ)研究汽車離合器操縱舒適性優(yōu)化方法，為汽車離合器操縱舒適性優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
　　在離合器操縱過(guò)程

2、中，操縱力力學(xué)特征和人體生理心理特征相互關(guān)聯(lián)，本文在分析汽車離合器操縱舒適性產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上，構(gòu)建操縱力力學(xué)特征和人體生理心理特征之間的映射關(guān)系，分析揭示了汽車離合器的關(guān)鍵力學(xué)特征參數(shù)對(duì)操縱舒適性的影響機(jī)理。并通過(guò)分析人體生理心理特征參數(shù)，確定以局部肌肉疲勞、體壓分布、關(guān)節(jié)受力等作為人體關(guān)鍵生物力學(xué)特征，據(jù)此探討了其對(duì)操縱舒適性的影響機(jī)理。通過(guò)上述研究和分析，為后續(xù)操縱舒適性度量指標(biāo)的定量描述提供理論依據(jù)。
　　以汽車離合器的操縱

3、舒適性度量為研究目標(biāo)，分別基于汽車離合器力學(xué)特征和人體生物力學(xué)特征構(gòu)建汽車離合器操縱舒適性指數(shù)。在分析汽車離合器踏板力和踏板行程對(duì)操縱舒適性影響規(guī)律的基礎(chǔ)上，采用主成分分析法和價(jià)值函數(shù)理論構(gòu)建汽車離合器操縱舒適性指數(shù)。該指數(shù)以操縱過(guò)程中操縱力的大小和行程為參數(shù)定量描述操縱舒適性，可用于度量離合踩踏過(guò)程中的操縱舒適性。根據(jù)操縱力力學(xué)特征和人體生理心理特征之間的映射關(guān)系，利用離合踩踏過(guò)程操縱力和行程等力學(xué)特征參數(shù)，反演研究分析其對(duì)人體作業(yè)姿

4、勢(shì)與關(guān)節(jié)受力產(chǎn)生的影響，進(jìn)而依據(jù)人體關(guān)鍵生物力學(xué)特征構(gòu)建操縱舒適性指數(shù)。由以上兩種舒適性指數(shù)構(gòu)成操縱舒適性無(wú)量綱度量指標(biāo)體系，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車離合器操縱舒適性的量化描述。
　　為獲取構(gòu)建汽車離合器操縱舒適性指標(biāo)體系所需的各種離合器力學(xué)特征參數(shù)和人體生物力學(xué)特征參數(shù)，本文通過(guò)搭建汽車離合器操縱舒適性綜合試驗(yàn)平臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)汽車離合器操縱舒適性所需相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、分析與處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車離合器操縱舒適性的綜合度量與反饋優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而驗(yàn)證