V形連續(xù)剛構拱組合橋施工與控制技術應用研究.pdf

1、針對大跨度預應力混凝土V形剛構拱組合橋的施工技術難點，對全橋施工技術方案和實施效果進行評估、優(yōu)化、驗證和修正，開展了一系列施工技術、現(xiàn)場試驗和理論研究，最終形成一套安全、可靠、經(jīng)濟、先進，并適合鐵路客運專線大跨度組合橋具體條件的工藝設備、施工工藝，為以后的客運專線同類型橋梁施工積累經(jīng)驗，總結出一套先進的施工監(jiān)控技術，梁體線形精度控制在2cm以內(nèi)；得到一批具有普遍指導意義的實測數(shù)據(jù)。
　　本文以小欖水道特大橋主橋為研究對象，主要通過

2、運用ANSYS和MIDAS軟件建立有限元模型進行理論計算，開展大跨度橋梁施工監(jiān)控技術，對橋梁的線形進行預測與調(diào)整，力求成橋線形盡可能達到設計狀態(tài)。施工掛籃的使用工藝研究。要能滿足大噸位荷載、大截面尺寸、無碴軌道預應力梁的施工工藝和精度要求；研究如何減小或避免施工中掛籃前端下?lián)蠈е禄炷裂毓?jié)段端面形成豎向微裂，從而減小接縫處剪切徐變變形對橋梁線形的長期影響。承臺、復雜截面構件大體積耐久性混凝土施工技術研究。利用ANSYS和MIDAS有限元