基于多方法組合的金麗溫高速公路麗水段安全性評價研究.pdf

1、近年來，我國對公路安全日益重視，實施了各種安全保障舉措，進行了大量的事故多發(fā)路段研究。在實際研究工作中，國內(nèi)外的許多專家學(xué)者都在該領(lǐng)域內(nèi)對公路安全性評價的方法進行了深入研究，并采用多種方法，進行定性和定量的研究。本文在總結(jié)國內(nèi)外專家學(xué)者所進行的道路安全評價方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)理論知識，分析道路安全性評價發(fā)展歷程中各個階段最具代表性的四種方法的評價流程，并使用四種方法分別對位于浙江省的金麗溫高速公路麗水段進行道路安全評價，研究各方法的評

2、價結(jié)果之間的內(nèi)在關(guān)系，揭示不同類型事故的形成機理，為不同階段的道路安全性評價方法選用的適宜性提供參考。
　　首先，論文使用道路安全審查階段常用的評價方法——基于公路線形設(shè)計規(guī)范的安全評價法對道路進行道路線形安全評價，在該路段的線形設(shè)計CAD工程圖紙的基礎(chǔ)上，對設(shè)計方案中的道路平面、縱斷面、橫斷面曲線及視距等要素進行安全審核。
　　其次，在收集了金麗溫高速公路麗水段近10年的道路事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計和模糊聚類數(shù)據(jù)

3、挖掘方法，研究了道路的事故黑點和各事故路段中不同事故類型的分布規(guī)律。
　　再次，論文運用人—車—路（環(huán)境）系統(tǒng)協(xié)同仿真技術(shù)，建立了反映公路幾何尺寸和濕滑條件的連續(xù)平滑空間三維路面模型，模擬小汽車在金麗溫高速公路上的行駛過程，根據(jù)車輛響應(yīng)參量以及駕駛行為參量評估行駛穩(wěn)定性和行駛舒適性，辨識出行車風(fēng)險和駕駛負(fù)荷度較高的路段位置，為金麗溫高速公路運營管理提供安全性評價。
　　然后，論文將車輛動力學(xué)研究領(lǐng)域的試驗工具車輪六分力儀引入