鋰離子電池組健康狀況評(píng)估方法研究.pdf

1、當(dāng)今世界，環(huán)境和能源問(wèn)題日益突出，電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)順應(yīng)時(shí)代潮流，在一定程度上緩解了危機(jī)。但目前電動(dòng)汽車(chē)尚未普遍流行，其主要原因是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池性能還不能滿足要求。鋰離子電池以相對(duì)優(yōu)越的性能，成為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主流，鋰離子電池性能的研究也成為熱點(diǎn)。有關(guān)鋰離子電池的研究除了電池本身的化學(xué)材料研究外，對(duì)電池管理系統(tǒng)的研究也如火如荼，但目前還停留在對(duì)剩余電量的精確估算，均衡控制策略，而對(duì)電池組健康狀況的評(píng)估是目前電池管理系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。<

2、br>　　電池組健康狀況（State of Health，SOH）描述了電池組隨著使用次數(shù)的增加，實(shí)際容量不斷衰減的過(guò)程。本文在闡述鋰離子電池工作原理的基礎(chǔ)上，論述了電池內(nèi)部電極材料，電解質(zhì)溶液，電極極柱等對(duì)電池衰減的影響；同時(shí)也分析了作用于電池的外部因素如充放電倍率，充放電截止電壓，溫度，連接方式等對(duì)電池性能的影響。
　　一般對(duì)電池SOH的研究主要集中在估算單體電池的SOH，對(duì)成組電池的SOH研究較少。本文提出從單體電池SOH和

3、電池組的一致性兩方面評(píng)估電池組的健康狀況。通過(guò)建立單體電池模型，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)，獲得電池內(nèi)部特性。在對(duì)比不同電池的極化內(nèi)阻與歐姆內(nèi)阻之后，確定歐姆內(nèi)阻對(duì)電池性能有重要影響，進(jìn)而從剩余電量與歐姆內(nèi)阻兩方面評(píng)估電池組的一致性。根據(jù)電池在整個(gè)生命周期中可放出電量約為常數(shù)，所以可以確定單體電池的SOH，最后從單體電池SOH和電池組的一致性兩方面評(píng)估電池組的SOH。
　　在對(duì)電池組SOH評(píng)估的基礎(chǔ)上，本文對(duì)當(dāng)前的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行