高速動車組牽引動力單元配置研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、中國標準動車組是由中國鐵路總公司提出的動車標準化戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，這對我國高速動車組事業(yè)有著重要的意義。高速動車組的動力問題是實現(xiàn)高速運行的關(guān)鍵所在，它包含牽引動力的配置方式及編組方式。動車組的牽引動力單元配置是設計列車牽引傳動系統(tǒng)的重要基礎，本文以350km/h高速動車組為研究對象，對其進行牽引動力單元配置研究。
　　本文首先分析了國內(nèi)外動車組的現(xiàn)狀，并闡述了動車組總體構(gòu)成以及車體結(jié)構(gòu)。以350km/h高速動車組為研究對象，論述了

2、牽引動力單元配置設計的核心基礎——牽引計算，分析了動車組牽引力、運行阻力以及制動力的產(chǎn)生和計算，并對制動問題的解算進行闡述。然后對350km/h高速動車組進行牽引動力單元配置設計，通過設計其牽引特性對車輛的牽引性能進行計算，得出其動力配置動拖比，并驗證其平直道0～200km/h平均加速度、剩余加速度、坡道起動能力、坡道救援能力，得出所設計的車輛動力是否滿足設計要求。
　　接下來，本文對動車組牽引動力單元配置進行研究，通過查閱大量文

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