基于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的道岔病害檢測(cè)方法研究.pdf

1、道岔是軌道交通線路中不可或缺的組成部分，也是線路的薄弱環(huán)節(jié)之一，道岔的病害會(huì)直接影響城市軌道交通車(chē)輛的運(yùn)行安全。對(duì)道岔病害進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)由目前常用的定期檢測(cè)到在線檢測(cè)的轉(zhuǎn)變具有重大的意義。目前常用的道岔病害的檢測(cè)方法多為人工實(shí)地檢查與小型監(jiān)測(cè)儀器相結(jié)合。例如，利用尖軌密貼檢測(cè)儀識(shí)別尖軌不密貼病害，用人工測(cè)量法檢測(cè)導(dǎo)曲線反超高病害，這種檢測(cè)方法需耗費(fèi)大量的人力物力，且由于檢測(cè)時(shí)間固定，實(shí)時(shí)性較差，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道岔的突發(fā)病害。近年來(lái)關(guān)

2、于車(chē)輛-道岔動(dòng)力學(xué)的研究越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的重視，相關(guān)成果為實(shí)現(xiàn)道岔病害的在線檢測(cè)提供了理論支持，但已有研究成果多集中在車(chē)輛-道岔系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)相互作用上，較少涉及道岔病害的情況。針對(duì)以上情況，本文在SIMPACK仿真環(huán)境下建立了車(chē)輛-道岔動(dòng)力學(xué)模型來(lái)模擬常見(jiàn)的道岔病害，對(duì)比分析了車(chē)輛經(jīng)過(guò)正常道岔和病害道岔處的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，采用實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)仿真模型進(jìn)行了驗(yàn)證，并研究了基于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的道岔病害檢測(cè)方法在實(shí)際運(yùn)用中的可行性，為道岔病害檢測(cè)提供了新的思

3、路。
　　本論文的具體研究工作如下:
　　(1)在SIMPACK仿真環(huán)境中搭建了城市軌道交通車(chē)輛-道岔系統(tǒng)模型，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)四種道岔常見(jiàn)病害的建模。
　　(2)分別采用時(shí)域、頻譜分析方法和小波包分析方法對(duì)車(chē)輛通過(guò)不同病害道岔時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)加速度進(jìn)行了分析，總結(jié)了道岔病害對(duì)車(chē)輛振動(dòng)的影響。
　　(3)利用SVM病害識(shí)別方法實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同類(lèi)型不同等級(jí)道岔病害的識(shí)別。
　　(4)利用實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對(duì)道岔病害進(jìn)行模