火災(zāi)下盾構(gòu)隧道管片構(gòu)件的可靠度研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展，以及盾構(gòu)修建技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多交通的隧道都采用盾構(gòu)法來(lái)修建。伴隨而來(lái)的安全問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的關(guān)注，隧道火災(zāi)就是所關(guān)注的主要問(wèn)題之一。以往的隧道火災(zāi)案例表明火災(zāi)不僅會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也會(huì)對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害。盾構(gòu)隧道主要由管片拼裝而成，火災(zāi)會(huì)對(duì)管片造成嚴(yán)重?fù)p傷，導(dǎo)致管片結(jié)構(gòu)承載力和安全性大大降低;加之盾構(gòu)隧道在設(shè)計(jì)、修建、營(yíng)運(yùn)都存在著不確定性，如何準(zhǔn)確定量的評(píng)價(jià)火災(zāi)下盾構(gòu)隧道管片結(jié)

2、構(gòu)的承載力和安全性，就成了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)抗火研究的重要問(wèn)題。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，以實(shí)際工程為背景，基于結(jié)構(gòu)可靠性理論分析火災(zāi)對(duì)管片構(gòu)件的影響，主要的研究工作如下:
　　(1)在國(guó)內(nèi)外火災(zāi)試驗(yàn)成果的基礎(chǔ)上，選取了火災(zāi)升溫曲線、混凝土材料熱工參數(shù)，再通過(guò)有限元軟件ABAQUS計(jì)算了管片結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)，并從材料高溫劣化的角度分析了管片截面的損傷規(guī)律。
　　(2)基于等效截面法，給出火災(zāi)下管片截面的極限承載力隨受火時(shí)間的計(jì)算公式，并