高聚物及其復合混合料結構與性能研究.pdf

1、公路里程的逐年增加和運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得道路的運營壓力越來越繁重，道路結構出現(xiàn)了不同種類和不同程度的病害。高聚物注漿技術在病害修復等方面已取得諸多成效，該技術與傳統(tǒng)的維修方法相比具有明顯優(yōu)勢。本文將圍繞高聚物及其復合混合料的結構與性能開展試驗及理論研究，更加充分地掌握材料的多項性能，以及在實際工程條件下高聚物注漿修復的效果。工作如下:
　　(1)對高聚物及其復合混合料的吸水率、孔隙率、收縮率和抗壓強度進行相關試驗分析，研究材料

2、密度對以上性能的影響，分別擬合得到吸水率、孔隙率、收縮率和抗壓強度與密度之間預估模型。結合電鏡微觀結構分析高聚物材料的吸水機理和收縮機理。
　　(2)定性分析高聚物材料的粘附性能，研究不同工況條件高聚物材料的擴散半徑。分析密度、含泥量、礦料間隙率和集料粒徑對擴散半徑的影響，擬合得到擴散半徑得多參數(shù)預估模型。
　　(3)研究水對高聚物及其復合混合料收縮率和抗壓強度的影響。對比分析現(xiàn)有復合材料水穩(wěn)定性的評價方法，并通過電鏡觀察水

3、煮后的試件評價材料的水穩(wěn)性。分別擬合得到試件吸水后的收縮率和抗壓強度與密度之間的預估模型。
　　(4)分析高聚物材料導熱系數(shù)的特點和影響因素。把高聚物復合混合料看作三相復合材料，在現(xiàn)有導熱系數(shù)理論模型的基礎上，推導了三相串-并聯(lián)模型和三相并．串聯(lián)模型。測定高聚物及其復合混合料試件的導熱系數(shù)，并將理論值與試驗值進行對比分析。
　　研究結果表明:高聚物及其復合混合料的吸水率、孔隙率和收縮率都隨著密度的增大而減小，抗壓強度都隨著材