道路擁擠收費(fèi)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)和汽車(chē)尾氣排放的影響——基于土地利用和交通整合模型.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、城市交通擁擠以及車(chē)輛尾氣排放污染現(xiàn)象日益嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)外普遍認(rèn)為實(shí)施道路擁擠收費(fèi)政策可以有效緩解此類(lèi)現(xiàn)象。然而道路擁擠收費(fèi)實(shí)施后會(huì)改變不同土地利用類(lèi)型的空間分布，進(jìn)而影響出行分布和道路網(wǎng)上的交通分配量（車(chē)流量），最終影響車(chē)輛的尾氣排放和空氣質(zhì)量。鑒于此，本文基于先進(jìn)的土地利用和交通整合模型系統(tǒng)(TRANUS)和尾氣排放模型Mobile6分析了擁擠收費(fèi)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)和汽車(chē)尾氣排放產(chǎn)生的影響。
　　采用TRANUS構(gòu)建了江陰市的土地與交通

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