公路養(yǎng)護施工組織方案優(yōu)化研究.pdf

1、公路養(yǎng)護工作由于受到養(yǎng)護經(jīng)費、工期等條件的限制,往往會長時間關閉車道從而影響交通流的正常運行,為了改善公路養(yǎng)護施工區(qū)的交通運行狀況,提高施工效率,本文將建立總費用函數(shù)模型(包括用于施工本身的費用和道路使用者費用),通過對養(yǎng)護施工組織的方案進行優(yōu)化來使養(yǎng)護總費用達到最小。
　　首先,對公路養(yǎng)護的定義與工程分類進行了介紹,然后分別從人、車、路、交通流四個方面分析了公路養(yǎng)護施工區(qū)的交通特性。對施工區(qū)各控制段進行了合理劃分,并分別對各段長

2、度給出了合理取值。
　　然后建立了公路養(yǎng)護的總費用函數(shù)模型,將養(yǎng)護總費用分為養(yǎng)護施工期費用、養(yǎng)護間歇期人力和設備的閑置費用以及道路使用者費用。其中道路使用者費用包括延誤費用,車輛運行費用與交通事故費用三個部分。對于施工區(qū)的交通延誤,從減速延誤、排隊延誤、限速延誤以及加速延誤四個方面進行了研究。
　　接著利用Vissim軟件對施工區(qū)進行了交通仿真研究。以特定施工區(qū)為例,分別在不同V/C比條件下進行了仿真運行和評價,得出在非擁堵