臺風和內(nèi)陸風作用下大跨度橋梁抖振響應對比研究.pdf

1、大跨度梁在實際工程中被日益廣泛地采用，橋梁建設也朝著“超大跨度、高柔度”跨海大橋的方向發(fā)展，掀起一股橋梁技術發(fā)展革新的新浪潮。臺風作為“研究資料少、破壞強度大”的一種特殊風荷載已引起越來越多橋梁抗風學者的關注。國內(nèi)外學者近年來也做了大量研究，取得的成果頗受矚目;但在臺風對橋梁結構作用方面仍有許多不足，值得進行更為深入的研究，從而達到為超大跨橋梁的建設提供指導的目的。
　　本研究根據(jù)實測臺風風速功率譜，采用WRFieldSimu軟件

2、模擬臺風脈動風速場，并使用ANSYS中的瞬態(tài)動力分析功能來計算斜拉橋模型在臺風和內(nèi)陸風作用下的抖振響應。
　　首先，綜述臺風模型研究的發(fā)展，同時對臺風和內(nèi)陸風的風場特性進行分析，對比兩種不同特性的脈動風在風剖面系數(shù)、湍流度、湍流積分尺度、脈動風功率譜和空間相關性等方面的不同，確定本研究所采用的臺風脈動風功率譜。
　　其次，確定隨機風速場的模擬方法及本研究采用的風場參數(shù)和抖振力模型。對目標譜和WRFieldSimu軟件模擬得到

3、的生成譜進行對比校核。
　　再次，在西南交通大學XNJD-1工業(yè)風洞進行節(jié)段模型風洞試驗，測定某斜拉橋主梁的三分力系數(shù)。并采用國際通用的有限元分析軟件ANSYS建立整體有限元模型;同時明確在計算模型中抖振力荷載的加載方式。
　　最后，應用ANSYS中的瞬態(tài)動力分析功能對主跨532m斜拉橋的抖振響應進行計算研究。對該斜拉橋在臺風和內(nèi)陸風作用下進行抖振分析，且比較了不同風速不同攻角情況下有限元模型的抖振響應情況。本研究確定了空間