高速列車轉向架聯(lián)軸節(jié)自動裝配系統(tǒng)研究與裝備開發(fā).pdf

1、380Km/h動車組走行部件-轉向架中的動力傳遞是通過YQ-365異步牽引電動機將運行動力傳遞給齒輪箱小齒輪軸，異步牽引電機功率為365KW、電流130A、電壓2000V、頻率140HZ。而異步牽引電動機與齒輪箱小齒輪軸的配合則是采用無鍵錐度過盈的半聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接。傳遞如此大的扭矩對聯(lián)軸節(jié)與軸過盈配合質量要求非常高，否則會出現(xiàn)蠕退甚至脫落的危險。
　　為了提高我國動車組聯(lián)軸節(jié)裝配技術，推動高速列車技術的快速發(fā)展，提高列車生產(chǎn)效率與安全

2、質量，更好的為經(jīng)濟建設服務，并能促進我國鐵路技術走出國門，針對目前現(xiàn)有的動車組轉向架聯(lián)軸節(jié)壓裝設備的不足與缺陷，提出并設計了一套自動化程度高、智能化、小型化，集裝配、拆卸、顯示、存儲等功能于一體的全自動智能化聯(lián)軸節(jié)壓裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用PLC進行全過程控制，信號采集通過高精度傳感器，以每秒500次的頻率對壓力信號進行采集、運算，及時準確無誤的做出各種提示信息?？刂葡到y(tǒng)是根據(jù)錐度過盈連接工件的裝配、拆卸工藝流程及實際工況設計的一套人機界面控

3、制系統(tǒng)，設計合理，功能齊全，性能穩(wěn)定，操作及維護方便，數(shù)字信號傳輸速度快、精度高、抗干擾能力強?？刂七^程中可通過更改密碼，對運行參數(shù)進行調整，整個工作過程始終處于操作監(jiān)視與可控狀態(tài)。
　　聯(lián)軸節(jié)自動壓裝機可以在一次安裝之后自動完成壓裝、保壓、卸荷等整個工藝流程;可控制聯(lián)軸節(jié)壓裝行程在標準要求范圍內，并同時生成聯(lián)軸節(jié)壓裝數(shù)據(jù);控制系統(tǒng)集聯(lián)軸節(jié)壓裝、位置檢測、曲線記錄、打印輸出等功能于一體，實時記錄壓裝曲線，數(shù)據(jù)真實、準確、可靠;具備