艦船總縱彎曲極限承載能力分析.pdf

1、艦船的總縱彎曲極限承載能力是艦船安全性能的重要保證，對其進行分析是艦船結構強度評估的重要部分。本文基于Smith方法及非線性有限元方法等理論分析方法的支持，對艦船極限強度試驗的模型設計方法進行了研究，建立了一套通過模型試驗預測艦船極限強度的方法。論文完成的主要工作有：
　　1)闡述了Smith方法的分析思路，根據簡化逐步破壞法使用Fortran語言編寫計算極限彎矩的計算程序；
　　2)闡述主要的非線性問題，計算比較非線性有限

2、元分析的兩種方法--靜態(tài)分析和準靜態(tài)分析，采用非線性有限元方法模擬結構初始缺陷并對結構的極限彎矩進行計算；
　　3)將Smith方法及非線性有限元方法計算結果與始屈彎矩進行比較，討論各自的優(yōu)點及缺點；
　　4)介紹相似理論的內容及應用，采用方向性量綱分析推導極限強度模型試驗中的相似準則；提出并驗證模型設計過程中遵循的若干準則，建立了艦船極限強度試驗中奇變模型的設計方法，對實船進行設計，根據奇變模型的計算結果推算出實船的極限強