某集裝箱碼頭堆場(chǎng)場(chǎng)橋資源配置優(yōu)化研究.pdf

1、隨著集裝箱碼頭專業(yè)化程度的不斷提高，衡量其綜合作業(yè)水平高低的標(biāo)準(zhǔn)，也已由過(guò)去的單一注重碼頭船舶作業(yè)效率，進(jìn)一步深化為注重直接影響船舶裝卸速度的碼頭堆場(chǎng)作業(yè)。同時(shí)，成熟的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)理念也已由以往通過(guò)粗放式作業(yè)資源配置來(lái)單純追求效率，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾瓮ㄟ^(guò)對(duì)作業(yè)資源進(jìn)行集約式管理，來(lái)實(shí)現(xiàn)在作業(yè)效率不受影響的同時(shí)降低單箱現(xiàn)金成本的目標(biāo)。因此，探索如何結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況對(duì)碼頭作業(yè)資源，尤其是堆場(chǎng)的場(chǎng)橋作業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，將對(duì)促進(jìn)碼頭企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)

2、效益的不斷提升起到十分積極的借鑒作用。
　　本文在對(duì)相關(guān)研究現(xiàn)狀及研究方法進(jìn)行分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合集裝箱碼頭及其堆場(chǎng)的作業(yè)計(jì)劃、裝卸工藝等方面的理論與實(shí)踐，從對(duì)堆場(chǎng)場(chǎng)橋作業(yè)狀況展開(kāi)分析出發(fā)，對(duì)如何提高堆場(chǎng)場(chǎng)橋作業(yè)資源利用率，減少作業(yè)資源的限制展開(kāi)研究，以期實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)橋作業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置的目標(biāo)。通過(guò)根據(jù)集裝箱碼頭不同時(shí)段堆場(chǎng)箱區(qū)的作業(yè)量在各箱區(qū)間分配場(chǎng)橋，在考慮碼頭前沿船舶裝卸作業(yè)情況的同時(shí)，綜合平衡岸橋及堆場(chǎng)場(chǎng)橋的作業(yè)量，減少

3、岸橋的等待時(shí)間，通過(guò)建立場(chǎng)橋多目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型，來(lái)計(jì)算對(duì)場(chǎng)橋資源配置優(yōu)化后所場(chǎng)橋跑位時(shí)間及最小作業(yè)完成時(shí)間的變化。針對(duì)本模型的雙目標(biāo)規(guī)劃特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)常用智能優(yōu)化算法的比選，設(shè)計(jì)出基于遺傳算法的啟發(fā)式算法并求解，得到最優(yōu)場(chǎng)橋配置方案的帕累托最優(yōu)解集。最后結(jié)合天津港某集裝箱碼頭的實(shí)際作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，驗(yàn)證了本文算法和模型的有效性，并結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況，為碼頭作業(yè)提供了場(chǎng)橋資源在不同條件下的優(yōu)化配置方案。
　　對(duì)天津港某集裝箱碼