基于本體的船舶協同設計知識服務平臺研究.pdf

1、項目制造產品開發(fā)周期長,對產品質量、成本控制與交貨期控制要求很高,項目制造產品作為復雜產品,通常是機械制造、控制理論、熱能與動力、電子信息系統(tǒng)等多個不同學科領域子系統(tǒng)產品的組合體,這些產品的設計是由許多不同的設計團隊或企業(yè)形成設計聯盟合作完成的。這樣就涉及到了龐大的知識量,同時人員對相關產品知識的需求量也不斷增加,同時知識的獲取的難度也不斷增加。基于本體的協同設計知識服務平臺可以支持不同學科的設計團隊在異地異構網絡環(huán)境下協同完成產品設計

2、開發(fā),為項目制造產品的異地合作設計提供了有效的支持手段。
　　基于本體的協同設計知識服務平臺,服務于產品協同設計中,它需要多部門、多學科人員的共同參與和協同工作,共同提供知識。采用基于本體的協同設計知識服務平臺一般涉及協同設計產品知識的獲取與建模、知識庫、知識導航等技術,以此來實現產品開發(fā)設計過程中知識的共享、重用與積累。本文將本體技術與知識服務理論應用到協同設計方法研究中,拓展了設計方法學的內涵,對深化設計方法學研究具有重要的理

3、論意義。
　　本文具體研究內容如下:
　　1)分析了船舶設計過程中各種知識要素與協同設計知識服務平臺框架。這也體現了船舶設計知識服務平臺知識規(guī)范化表達與重用的基礎。主要對面向協同設計的船舶多組織機構知識、船舶產品結構知識和設計流程進行了分析,為滿足知識的流動性、共享性和重用性,需要引入知識服務技術,并著重對知識服務理論進行了研究,提出了船舶協同設計知識服務平臺的基本框架結構。
　　2)利用本體技術對船舶設計知識進行建模

4、研究。通過對現有的船舶知識進行收集、整理分析,本文提出引入本體技術,對船舶設計知識的獲取、表達、建模進行了分析,主要建立了組織機構知識本體模型、船舶產品結構知識本體模型和船舶設計流程知識本體模型,并借助領域映射矩陣建立了三者之間的關系。
　　3)船舶協同設計知識服務平臺原型系統(tǒng)的設計。采用目前最流行的以 PHP技術開發(fā)平臺原型系統(tǒng),并以LAMP為構架基礎對船舶協同設計知識服務平臺進行開發(fā),這樣簡單易操作,并且易于維護。采用知識導航