橋梁改造后評價理論與方法研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)不斷發(fā)展,各級公路的交通流量不斷增大,已建橋梁在車輛荷載、設計、施工以及外在環(huán)境等各種因素的影響下功能日趨退化,橋梁改造項目日益增多,相關的管理部門需要對橋梁的改造效果進行合理、有效的評價,以確保橋梁改造項目取得最大綜合效益,并為今后橋梁改造工作提供經(jīng)驗和教訓。
　　論文的研究成果以創(chuàng)新點主要有以下幾個方面:
　　(1)完善橋梁改造后評價理論框架,將后評價信息資料收集和管理作為開展項目后評價的先始工作,并將信

2、息反饋系統(tǒng)納入橋梁改造后評價體系中。
　　(2)總結現(xiàn)有的橋梁改造后評價內容,包括目標與建設過程評價、技術性評價、效益性評價以及影響性評價。
　　(3)運用德爾菲專家評分法建立建設過程后評價的評價指標和評分準則,為后評價工作人員提供了一種方便、實用的方法。在結構技術狀態(tài)評價中,結合現(xiàn)有的規(guī)范體系對結構承載能力、結構耐久性和適用性實施了后評價,使結構技術狀態(tài)評價和現(xiàn)有的規(guī)范和標準實施了對接。在社會影響評價中,構筑社會后評價三大

3、類8個指標體系并結合改造項目社會利益群體分析,形成定量和定性相結合的評價體系。在環(huán)境影響評價方面,采用改進的表格矩陣法構筑7大影響因素,從空氣、固體廢物、噪聲等方面對改造項目產(chǎn)生的環(huán)境影響進行評價。
　　(4)從橋梁改造后評價的實際出發(fā),將后評價資料和信息管理作為開展項目后評價的重要過程,保證了在開展項目后評價時所需的原始資料。
　　(5)系統(tǒng)研究橋梁改造建設項目后評價的綜合評價方法,對不設置單一指標的綜合后評價方法——邏輯