深潛耐壓圓柱殼極限承載力研究.pdf

1、耐壓圓柱殼結(jié)構(gòu)是大潛深水下潛器耐壓船體的主要結(jié)構(gòu)形式，本文主要目的是研究深潛耐壓圓柱殼的極限承載力。
　　首先，利用有限元軟件 ANSYS對給出的三個模型進行極限承載力分析，通過彈性失穩(wěn)分析得到特征值屈曲模態(tài)，將其作為初始缺陷的形式加入到原模型進行彈塑性失穩(wěn)分析，將計算值與潛艇設(shè)計規(guī)范公式結(jié)果以及修正公式結(jié)果進行比較，比較結(jié)果表明現(xiàn)行潛艇設(shè)計規(guī)范計算偏安全，在大潛深條件下以及高強度材料應(yīng)用中，局部穩(wěn)定性計算公式已略顯保守，需要加以

2、修正。
　　其次，通過對非均勻加肋的討論分析，研究了進行非均勻加肋的原則和步驟，認為艙段長度較大且布置的肋骨數(shù)目較多的深潛耐壓殼，采取肋骨剛度非均勻加肋可以提高耐壓船體的穩(wěn)定性；而肋骨間距非均勻加肋方式適用于所有尺寸的耐壓殼，且穩(wěn)定性提升幅度較大。
　　然后，研究了肋骨側(cè)向加強的措施，通過有限元計算，得出設(shè)置整肋距肘板可以顯著改善肋骨側(cè)向失穩(wěn)，加強材數(shù)量可以通過公式計算得出。
　　最后，對比分析了不同型式肋骨加強的圓柱