DWl-48型搗固穩(wěn)定車系統(tǒng)的動力學性能研究.pdf

1、隨著我國鐵路運輸?shù)母咚侔l(fā)展，對搗固穩(wěn)定車的需求量越來越大，對其要求也越來越高，因此需要對其動力學進行精確的分析。本文以DWL-48型搗固穩(wěn)定車系統(tǒng)為研究對象進行研究:
　　首先，簡單介紹我國大型養(yǎng)路機械的發(fā)展歷程，并對近幾年搗固穩(wěn)定車的成果進行列舉。其次，詳細介紹了搗固穩(wěn)定車的功能和結構參數(shù)，并對轉向架結構及其中的關鍵部件進行細致的分析。再次，建立搗固穩(wěn)定車動力學計算模型，介紹了磨耗模型及搗固穩(wěn)定車動力學評判標準。最后，分析了搗固

2、穩(wěn)定車動力學性能，以及牽引力、制動力和車輪橢圓化對車輪磨耗的影響。
　　研究結果表明:搗穩(wěn)車非線性臨界速度為161km/h，滿足設計速度120km/h要求。搗固穩(wěn)定車平穩(wěn)性指標符合標準要求，最高速度運行時，穩(wěn)定車垂向和橫向平穩(wěn)性指標均為優(yōu)，作業(yè)小車垂向平穩(wěn)性為優(yōu)、橫向平穩(wěn)性為良好，搗穩(wěn)車大車各指標為良好。該車曲線通過性能良好，能夠安全通過標準要求各曲線工況，且一位輪對的輪重減載率最大。牽引工況和制動工況下蠕滑速度增大數(shù)倍，制動工況