基于TRT系統的隧道三維地質構造分析應用及改進方法研究.pdf

1、隨著國家對基礎設施的大量投入，水利工程、公路工程和鐵路工程都在突飛猛進的發(fā)展。在這些基礎設施建設的過程中出現了大量的隧道工程，并且隧道工程的地質條件越來越復雜，穿越的長度也越來越大，施工過程中不可避免的會遇到對隧道施工產生安全隱患的不良地質體，因此，隧道施工期三維地質構造分析和超前地質預報工作就顯得十分必要。本文主要依托滬昆高鐵、貴甕高速等地質條件復雜、構造差異的隧道工程項目，圍繞TRT6000地震波檢測技術，主要開展了如下的工作:

2、r>　　(1)結合TRT6000技術，系統研究了人工激發(fā)地震波的類型以及地震波在巖體介質中傳播規(guī)律，包括衰減規(guī)律、惠更斯原理、費馬原理、視速度定理、地震波的反射與透射規(guī)律。對巖體的密度、孔隙度、孔隙充填物、風化作用等與彈性波速的關系進行了分類研究。
　　(2)通過研究TRT6000超前地質預報的檢測結果，深入研究了巖溶隧道施工期間常見的不良地質現象，包括節(jié)理裂隙發(fā)育帶、斷層帶、溶洞、軟弱巖層。研究了上述四種不良地質現象對施工期隧道

3、穩(wěn)定性產生影響的機理。對各個不良地質現象所對應的TRT系統成果圖像的典型特征進行了分類總結，并對TRT系統對各個不良地質現象探測的精度進行了對比分析。
　　(3)針對TRT6000在數據采集中存在的問題，對直達波速的計算進行了優(yōu)化改進，依據費馬原理，推導出了在兩種類型的隧道中地震波傳播的實際路徑以及直達波速的計算公式。
　　(4)對獲取的直達波速進行了數據分析，采用Jarque-Bera檢驗法證明了直達波速符合高斯分布的特征