跨座式單軌車輛車體結構疲勞分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在城市軌道交通系統(tǒng)中，跨座式單軌交通系統(tǒng)作為一種短距離和中小客流量的軌道交通系統(tǒng)，占有越來越重要的地位，因此對跨座式單軌交通車輛車體結構進行疲勞和強度、剛度、模態(tài)分析研究非常必要。
　　 本文在國內首次以重慶輕軌三號線跨座式單軌車輛車體為研究對象，建立了車體幾何模型；在分析其鋁合金車體結構特點的基礎上，采用板殼單元，建立了跨座式單軌車輛車體結構分析的有限元模型；根據該車使用情況，進行了五種計算工況(垂向彎曲工況、起動工況、制動工

2、況、扭轉工況和吊裝工況)下的車體載荷研究與計算。
　　 在上述基礎上，進行了五種工況下的強度和剛度分析，得到了車體骨架的應力分布和剛度狀況，為該車的進一步結構改進提供數據支持。為掌握車體的動態(tài)性能，對車體結構進行了模態(tài)分析，得到車體的前50階固有頻率，并對低階固有模態(tài)振型進行了約束模態(tài)分析，確定了車體結構的固有頻率和模態(tài)振型。
　　 本文提出了一種將多體動力學仿真和有限元法相結合進行疲勞壽命分析的方法，并以跨座式單軌車輛

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